Print (PDF) - On this page / på denna sida - Teknisk tidskrift häft. 3 årg. 61 17 jan. 1931
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
<img 1></img> Fig. 1. Exteriör av Constitution Hall, där kongressen öppnades. som tidigare varit fallet, på tvänne sektioner, den första sektionen avseende vägars byggnad och underhåll, den andra sektionen avseende vägtrafik och vägars utnyttjande. Sektionerna hade sina sammanträden i Förenta staternas handelskammare förenämnda byggnad, där även kongressens generalsekretariat var inrymt (fig. 2). De frågor, som utgjorde föremål för kongressens arbeten, hade, som förut nämnts, fastställts av den internationella ständiga kommissionen i samförstånd med den amerikanska organisationskommittén och voro under första sektionen 1) "Erfarenheter beträffande anläggning och underhåll av vägbanor genom användning av a) cement, b) klinker eller andra artificiella beläggningar", 2) "Nyaste metoder i fråga om användning av goudron, bitumen och asfalt för anläggning av vägbanor" och 3) "Anläggning av vägar i nya trakter (kolonialområden eller landsdelar under utveckling)" samt under andra sektionen 4) "Vägarnas budget (byggnad och underhåll) och finansieringsmöjligheter", 5) "Vägtransporter, korrelation och koordination med andra transportmedel samt med hänsyn till såväl kollektivt som individuellt bruk" och 6) "1) Trafikens reglering i de stora städerna och deras närmaste omgivningar, 2) Parkering av och garage för fordon". Rapporter, behandlande de nyssnämnda frågorna och avsedda att föreläggas kongressen, hade inkommit i vederbörlig ordning från 69 härtill tidigare utsedda särskilda rapportörer från olika länder, däribland fem från Sverige, nämligen direktören E. Paul Wretlind beträffande första frågan, civilingenjören K. Josef Gendt beträffande andra frågan, vägingenjören Einar G. Almquist beträffande tredje frågan, väginspektören K. K, Adler beträffande fjärde frågan samt kaptenen C. G. Bergman beträffande sjätte frågan. De sålunda ingivna rapporterna hade på övligt sätt bearbetats och sammanställts av särskilt utsedda s. k. generalrapportörer, en för varje fråga, vilka för kongressen framlade en resumé av de genom rapportörerna ådagalagda rön och erfarenheter rörande varje särskild fråga jämte förslag till uttalanden för kongressen, vilka förslag närmast utgjorde föremål för förhandlingarna under sektionssammanträdena. Fyra språk voro officiella under kongressen, nämligen engelska, franska, spanska och tyska. I syfte att åstadkomma en fullständig tolkning till de olika språken på kortast möjliga tid hade omsorgsfullt utprovats och tillämpades ett särskilt telefonsystem. Sammanträdessalen var indelad i fyra zoner, en för vart och ett av de fyra nyssnämnda officiella språken. Talarens ord, som måste framsägas tydligt och ej allt för fort framför en mikrofon, överfördes till de med särskilda hörlurar försedda olika tolkarna och förmedlades av dessa genom mikrofon, tråd och hörlur till åhörarna, vilka allt efter som de voro engelsk-, fransk-, spansk- eller tysktalande från början tagit plats i motsvarande zon. I samband med kongressen hade i Washington under "American Road Builders' Association"s auspicier anordnats en utomordentligt oinfattande och intressant utställning -- innefattande jämväl praktisk <img 1></img> Fig. 2. Exteriör av Förenta staternas handelskammares byggnad, där kongressammanträdena höllos.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
