Teknisk Tidskrift / 1931. Allmänna avdelningen / 30 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 3. 17 jan. 1931 - Sjätte internationella vägkongressen. I, av Axel Valsinger

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Fig. 1. Exteriör av Constitution Hall, där kongressen öppnades.

som tidigare varit fallet, på tvänne sektioner, den
första sektionen avseende vägars byggnad och
underhåll, den andra sektionen avseende vägtrafik
och vägars utnyttjande. Sektionerna hade sina
sammanträden i Förenta staternas handelskammare
förenämnda byggnad, där även kongressens
generalsekretariat var inrymt (fig. 2).

De frågor, som utgjorde föremål för kongressens
arbeten, hade, som förut nämnts, fastställts av
den internationella ständiga kommissionen i
samförstånd med den amerikanska
organisationskommittén och voro under första
sektionen 1) "Erfarenheter beträffande anläggning
och underhåll av vägbanor genom användning av
a) cement, b) klinker eller andra artificiella beläggningar",
2) "Nyaste metoder i fråga om användning av goudron,
bitumen och asfalt för anläggning av vägbanor" och
3) "Anläggning av vägar i nya trakter (kolonialområden
eller landsdelar under utveckling)" samt under andra
sektionen 4) "Vägarnas budget (byggnad och underhåll)
och finansieringsmöjligheter", 5) "Vägtransporter,
korrelation och koordination med andra transportmedel
samt med hänsyn till såväl kollektivt som individuellt bruk"
och 6) "1) Trafikens reglering i de stora städerna och
deras närmaste omgivningar, 2) Parkering av och garage
för fordon".

Rapporter, behandlande de nyssnämnda frågorna och
avsedda att föreläggas kongressen, hade inkommit i
vederbörlig ordning från 69 härtill tidigare utsedda
särskilda rapportörer från olika länder, däribland fem
från Sverige, nämligen direktören E. Paul Wretlind
beträffande första frågan, civilingenjören K. Josef Gendt
beträffande andra frågan, vägingenjören Einar G. Almquist
beträffande tredje frågan, väginspektören K. K, Adler
beträffande fjärde frågan samt kaptenen C. G. Bergman
beträffande sjätte frågan.

De sålunda ingivna rapporterna hade på övligt sätt
bearbetats och sammanställts av särskilt utsedda s. k.
generalrapportörer, en för varje fråga, vilka för
kongressen framlade en resumé av de genom
rapportörerna ådagalagda rön och erfarenheter
rörande varje särskild fråga jämte förslag till uttalanden
för kongressen, vilka förslag närmast utgjorde föremål
för förhandlingarna under sektionssammanträdena. Fyra
språk voro officiella under kongressen, nämligen engelska,
franska, spanska och tyska. I syfte att åstadkomma en
fullständig tolkning till de olika språken på kortast möjliga
tid hade omsorgsfullt utprovats och tillämpades ett särskilt
telefonsystem. Sammanträdessalen var indelad i fyra zoner,
en för vart och ett av de fyra nyssnämnda officiella språken.
Talarens ord, som måste framsägas tydligt och ej allt för
fort framför en mikrofon, överfördes till de med särskilda
hörlurar försedda olika tolkarna och förmedlades av dessa
genom mikrofon, tråd och hörlur till åhörarna, vilka allt
efter som de voro engelsk-, fransk-, spansk- eller
tysktalande från början tagit plats i motsvarande zon.

I samband med kongressen hade i Washington under
"American Road Builders’ Association"s auspicier
anordnats en utomordentligt oinfattande och intressant
utställning – innefattande jämväl praktisk


Fig. 2. Exteriör av Förenta staternas handelskammares byggnad, där kongressammanträdena höllos.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>