Print (PDF) - On this page / på denna sida - Teknisk tidskrift häft. 3 årg. 61 17 jan. 1931
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
demonstration - av maskiner och materiel för byggnad och underhåll av vägar, från ej mindre än 86 av Amerikas förnämsta firmor eller tillverkare på området, vilken utställning högtidligen öppnades tisdagen den 7 oktober. Onsdagen den 8 oktober hade utrikesministern mottagning för kongressen i den palatslika byggnad som uppförts för the Pan American Union (tidigare benämnd International Bureau of American Republics). The Pan American Union är en internationell organisation och sammanslutning av, förutom Förenta staterna, de övriga tjugo amerikanska republikerna med ändamål att åstadkomma eller utveckla handel, vänskaplig sammanlevnad, samförstånd och fred mellan dessa stater. Torsdagen den 9 oktober hade även president Hoover mottagning för kongressen i Vita huset. Fredagen den 10 oktober sammanträdde kongressen till plenarsammanträde för att taga ställning till de av sektionerna preliminärt gjorda uttalanden och fattade beslut rörande de frågor, som utgjorde föremål för kongressens arbeten. I det följande lämnas en redogörelse för kongressens under varje särskild fråga därvid gjorda uttalanden och beslut. Vid detta plenarsammanträde beslöt kongressen att även göra följande allmänna uttalanden: 1. Kongressen anser sig böra fästa vederbörande offentliga myndigheters uppmärksamhet på den aktuella betydelsen av vägproblemen och på vikten av att till förfogande för vägnätets förbättring ställas alltjämt ökade penningmedel. 2. I syfte att göra det goda arbete, som utföres av den internationella ständiga kommissionen, ytterligare fruktbärande beslutar kongressen hemställa hos de regeringar, som äro representerade vid kongressen och anslutna till den internationella ständiga kommissionen, att envar utse en nationell kommission för att samarbeta med den internationella ständiga kommissionen i dess viktiga arbete för vägarnas förbättring i hela världen. Kongressens högtidliga avslutande ägde rum fredagen den 10 oktober i handelskammarens byggnad. Vid sammanträdet framfördes å tyska riksregeringens vägnar genom Tysklands officiella ombud vid kongressen en inbjudan att hålla nästa kongress i Tyskland. Denna inbjudan mottogs med acklamation av den samlade kongressen, vadan Tyskland blir det land, där den sjunde internationella Vägkongressen skall hållas, vilket sannolikt kommer att äga rum år 1934. <img 1></img> Fig. 3. Den cirkulära provningsbanan för olika vägbeläggningar vid Arlington. Såväl under som efter kongressen hade sedvanliga utflykter anordnats. Bland de förra må särskilt omnämnas en utflykt till Mount Vernon (där George Washington dog och där hans gravplats är belägen), i samband varmed kongressisterna bereddes tillfälle att bese vissa pågående utvidgningsarbeten av den väg, som under namn av Mount Vernon Memorial Highway leder från huvudstaden Washington till Mount Vernon, samt en utflykt till U. S. Bureau of Public Roads' stora försöks- och provningsanstalt vid Arlington strax utanför Washington. The U. S. Bureau of Public Roads, för vilken närmare redogörelse lämnas härnedan och som sorterar under Förenta staternas jordbruksdepartement (något departement motsvarande vårt kommunikationsdepartement finnes icke i Förenta staterna; järnvägar och telegraf tillhöra enskilda bolag), är i sin nuvarande omfattning en utbyggnad på en med hänsyn till omfattningen jämförelsevis mindre betydande institution, vilken inrättades år 1893 under jordbruksdepartementet i ändamål att handlägga ärenden rörande vägarna i Förenta staterna och att utprova de bästa metoderna för vägarnas förbättring. Redan 1899 påbörjades av denna institution laboratorieundersökningar rörande olika stenarters lämplighet för vägbyggnadsändamål. I och med antagandet av den s. k. Federal Aid Road Act år 1916, vilken lag möjliggjorde beviljande av federalt statsbidrag till vägväsendet, tillkom den organisation, som under benämningen Bureau of Public Roads har sig anförtrodd fördelning och kontroll av de stora belopp av statsmedel, som användas för vägbyggnadsändamål. Denna lag innehöll jämväl föreskrift om utförande av undersökningsarbeten, ägnade att leda till en bättre kunskap om vägbyggnadsmaterial och metoder för deras användning. En särskild avdelning, Division of Tests, har utförandet av dessa sistnämnda arbeten till sin uppgift, och det
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
