Teknisk Tidskrift / 1931. Allmänna avdelningen / 31 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 3. 17 jan. 1931 - Sjätte internationella vägkongressen. I, av Axel Valsinger

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

demonstration - av maskiner och materiel för byggnad
och underhåll av vägar, från ej mindre än 86 av Amerikas
förnämsta firmor eller tillverkare på området, vilken
utställning högtidligen öppnades tisdagen den 7 oktober.

Onsdagen den 8 oktober hade utrikesministern mottagning
för kongressen i den palatslika byggnad som uppförts
för the Pan American Union (tidigare benämnd International
Bureau of American Republics). The Pan American Union
är en internationell organisation och sammanslutning av,
förutom Förenta staterna, de övriga tjugo amerikanska
republikerna med ändamål att åstadkomma eller utveckla
handel, vänskaplig sammanlevnad, samförstånd och fred
mellan dessa stater. Torsdagen den 9 oktober hade även
president Hoover mottagning för kongressen i Vita huset.

Fredagen den 10 oktober sammanträdde kongressen till
plenarsammanträde för att taga ställning till de av sektionerna
preliminärt gjorda uttalanden och fattade beslut rörande
de frågor, som utgjorde föremål för kongressens arbeten.
I det följande lämnas en redogörelse för kongressens under
varje särskild fråga därvid gjorda uttalanden och beslut.
Vid detta plenarsammanträde beslöt kongressen att även
göra följande allmänna uttalanden:

1. Kongressen anser sig böra fästa vederbörande offentliga
myndigheters uppmärksamhet på den aktuella betydelsen av
vägproblemen och på vikten av att till förfogande för
vägnätets förbättring ställas alltjämt ökade penningmedel.

2. I syfte att göra det goda arbete, som utföres av den
internationella ständiga kommissionen, ytterligare
fruktbärande beslutar kongressen hemställa hos de
regeringar, som äro representerade vid kongressen
och anslutna till den internationella ständiga kommissionen,
att envar utse en nationell kommission för att samarbeta
med den internationella ständiga kommissionen i dess
viktiga arbete för vägarnas förbättring i hela världen.

Kongressens högtidliga avslutande ägde rum
fredagen den 10 oktober i handelskammarens
byggnad. Vid sammanträdet framfördes å tyska
riksregeringens vägnar genom Tysklands officiella
ombud vid kongressen en inbjudan att hålla nästa
kongress i Tyskland. Denna inbjudan mottogs med
acklamation av den samlade kongressen, vadan
Tyskland blir det land, där den sjunde internationella
Vägkongressen skall hållas, vilket sannolikt kommer
att äga rum år 1934.


Fig. 3. Den cirkulära provningsbanan för olika vägbeläggningar vid Arlington.

Såväl under som efter kongressen hade sedvanliga
utflykter anordnats. Bland de förra må särskilt
omnämnas en utflykt till Mount Vernon (där George
Washington dog och där hans gravplats är belägen),
i samband varmed kongressisterna bereddes tillfälle
att bese vissa pågående utvidgningsarbeten av den
väg, som under namn av Mount Vernon Memorial
Highway leder från huvudstaden Washington till
Mount Vernon, samt en utflykt till U. S. Bureau of
Public Roads’ stora försöks- och provningsanstalt
vid Arlington strax utanför Washington. The U. S.
Bureau of Public Roads, för vilken närmare redogörelse
lämnas härnedan och som sorterar under Förenta
staternas jordbruksdepartement (något departement
motsvarande vårt kommunikationsdepartement finnes
icke i Förenta staterna; järnvägar och telegraf tillhöra
enskilda bolag), är i sin nuvarande omfattning en
utbyggnad på en med hänsyn till omfattningen
jämförelsevis mindre betydande institution, vilken
inrättades år 1893 under jordbruksdepartementet i
ändamål att handlägga ärenden rörande vägarna i
Förenta staterna och att utprova de bästa metoderna
för vägarnas förbättring. Redan 1899 påbörjades av
denna institution laboratorieundersökningar rörande
olika stenarters lämplighet för vägbyggnadsändamål.

I och med antagandet av den s. k. Federal Aid
Road Act år 1916, vilken lag möjliggjorde beviljande
av federalt statsbidrag till vägväsendet, tillkom den
organisation, som under benämningen Bureau of Public
Roads har sig anförtrodd fördelning och kontroll av
de stora belopp av statsmedel, som användas för
vägbyggnadsändamål. Denna lag innehöll jämväl
föreskrift om utförande av undersökningsarbeten,
ägnade att leda till en bättre kunskap om vägbyggnadsmaterial
och metoder för deras användning. En särskild
avdelning, Division of Tests, har utförandet av dessa
sistnämnda arbeten till sin uppgift, och det

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>