Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 13. 28 mars 1931 - Tidskriftsnytt inom mekaniska och elektriska facken, av Frithiof Holmgren och Sven Hedberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Corporation har konstruerat en 12-cylindrig flygmotor
i V-form med propelleraxeln liggande över motorn.
Vissa delar äro utbytbara med aen normala typen.
Effekten vid 2 150 varv är 250 hkr och vikten 250 kg.
(Automotive Industries, h. 4, s. 123.) Continental
Aircraft bygger en flygmotor för små aeroplan med
en effekt av 35 hkr vid 2 500 varv och en vikt av
62,5 kg med fyra horisontala cylindrar liggande två
och två mot varandra för att ernå bättre utsikt för
föraren och jämnare gång på motorn. (Automotive
Industries, h. 4, s. 131.) Smith Engineering Co.,
Cleveland, har för sin flygmotortillverk-ning infört
röntgenundersökning av aluminium-gjutgodset för
cylinderlock, vevhus och kolvar samt för ståldelar
sådana som vevaxlar, cylindrar och kuggväxlar. De
förra genomlysas med fluorescensskärm, de senare
fotograferas. (Iron Age, h. 8, s. 618.) Ett 0,0075 mm
tjockt kadmiumlager har samma skyddsverkan mot
rost som ett 0,025 mm tjockt zinklager och kadmium
är sålunda 3 1/2 ggr bättre än zink. Den förra metallen
kostar nu 10 à 12 ggr så mycket som zink, men
galvaniseringen med kadmium går väsentligt mycket
fortare. (Machinery h. 5, s. 343.) Erfarenheten från
Zoellner-Werke har visat att vanliga s- k. rostskyddsfärger
ingalunda alltid äro lämpliga för lättmetaller. För
flygmaskiner få i Tyskland blott de färger användas,
som godkännas av Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt
(Korrosion und Metallschutz, h. 1, s. 3.)
Krupp lanserar en 100 hkr 6-cylindrig glödringsförgasarmotor
för bussar med tillsatsanordning för bränsleinsprutning,
varigenom såväl bensin, bensol som diesel- och tjärolja
kunna användas. (Verkehrstechnik, h. 8, s. 106. Kruppsche
Monatshefte, h. 2, s. 21.) I tävlan om Schneiderpokalen
har Campbell slagit Seagraves rekord med bil och uppnått
395,3 km/tim, med en tolvcylindrig Napier motor om
1 450 hkr vid 3 600 varv. Bilen var försedd med ett
stabiliseringsroder. (Schweizerische Bauzeitung, h. 10,
s. 124.) Genom att enligt system Rumpler vid framhjulsdrift
av bussar sammanbygga motor och växel till ett block,
som placeras på en hjälpram, kan motorbytet på vagnen
väsentligt underlättas och större utrymme i bussen
utvinnas. (VDI-Nachrichten, h. 7, s. 3.) Flettner
förser större motorfordon med tvenne styrhjul före
framhjulen, vilka styrhjul bära motor och styrhytt för
att ernå erforderlig adhesion och som reducera den
erforderliga styrkraften till 1/7 à 1/8 av vad som annars
erfordras. Kraften överföres till bakre vagnens hjul
medelst länkaxel och "styrvagnen" skjutes. Motorbyte
sker genom utbyte av styrvagn. Knorrbroms användes.
(VDI-Nachrichten, h. 6, s. 3. Verkehrstechnik, h. 8, s.
106.) Büssing-NAG utställde i februari på den internationella
bilutställningen i Berlin en 6-hjulig buss med 320 hkr
fördelade på två motorer, vilka med Föttingers hydrauliska
växel voro kopplade till de bägge bakaxlarna. (Zeitschrift
des Vereines Deutscher Ingenieure, h. 9, s. 254.) London
Midland & Scottish Railway har låtit konstruera och utföra
en omnibus för trafik på såväl landsväg som järnvägsspår.
De bägge hjulslagen, gummihjul och järnvägshjul, sitta
excentriskt anordnade och för ombyte av trafikslag erfordras
en ramp av 20 m längd. (Zeitschrift des Vereines Deutscher
Ingenieure, h. 10, s. 306. Verkehrstechnik, h. 10, s. 131.)
Paris’ spårvägar börja nu mera allmänt genomföra en
omlindning av sina motorer från serie till compound, vilket
medför möjlighet att bromsa genom återföring av energi till
nätet. Vidare sker regleringen utan förluster så snart hastigheten
överskrider 7 km/tim, och slutligen uppstår en besparing i
vagnsvikten av 300 kg på grund av förenklade ledningar
och mindre motstånd. (Zeitschrift des Vereines Deutscher
Ingenieure, h. 10, s. 294. Elektrotechnik und Maschinenbau,
h. 4, s. 74.) Förr måste enfaslokomotivens kollektorer
slipas eller svarvas om efter tillryggalagda 6000 à 8000 km.
Nu finnas dylika lok, som efter fem års trafik gjort
400 000 km utan kollektorbehandling, varför denna
numera kan ske i samband med huvudrevisionen. (Bulletin
Oerlikon, h. 115, s. 588.)
Den största i Europa tillverkade vattenturbingeneratorn
anses nu vara en till Kanada levererad sådan för
48 500 kVA vid 75 varv, 14 000 volt och 25 perioder
med en total vikt av 625 ton. (Schweizerische Bauzeitung,
h. 9, s. 110.) I en vanlig oljeströmbrytare uppgår den
dielektriska hållfastheten i brytningsögonblicket till
1 kV per cm; i en deion-strömbrytare till 4 kV/cm
och i en strömbrytare med explosionskammare till
6 kV/cm, under det att en ren olja har en hållfasthet av
80 kV/cm. Genom att hindra oljan att blanda sig med
ljusbågen och att använda högt oljetryck med en jämn
ström av olja, som ersätter ljusbågen, kan man stegra
hållfastheten hos oljeströmbrytare, och man har redan
uppnått 17,5 kV/cm. (Electrical Engineering, h. 2, s, 134.)
Strömbrytare ha provats med en effekt av 1 750 mVA
vid 140 kV med en spänningsstegring av 2 400 volt per
mikrosekund och man anser sig kunna bryta 2500 mVA
vid 150 kV fullt tillförlitligt. Deionströmbrytare för 150 mVA
vid 15 kV ha under mer än ett år arbetat tillfredsställande.
Man anser sig med sådana brytare kunna behärska
obegränsat stora strömstyrkor, men spänningen bör vid
inomhusmontage begränsas till 25 kV. (Electrical World,
h. 5, s. 230.) Siemens för i marknaden en strömtransformator,
som i olja fästes inuti en stor stödisolator, vilken tjänar
som genomföring åt primärlindningen. (Elektrotechnische
Zeitschrift, h. 9, s. 284.) Med den stora användning, som
Neonljuset fått, ha olägenheterna med fasförskjutningen
blivit kännbara, varför man i Portland börjat föreskriva
individuell faskompensering för sådana anläggningar.
(Power, h. 4, s. 147.) Vid Freiburg, Breisgau, har en
linbana för persondrift utförts av 3600 m längd vid en
höjdskillnad av 746 m, där åtta linkorgar samtidigt
användas under högsäsongen och fyra under övrig tid,
varigenom 660 personer samtidigt kunna transporteras.
(De Ingenieur, s. 6. Verkeerswezen, h. 1, s. V 11.) I en
skyskrapa användas tvenne sinsemellan tvångsmanövrerade
hissar i samma schakt, varvid den övre hissen tjänstgör
som snabbhiss i den undre delen av schaktet. (Electrical
World, h. 7, s. 313.) En ny ljusbågslampa för bestrålning
har konstruerats, bestående av en högspänningsljusbåge
alstrad mellan tvenne horisontala effektkol i en med en
smal springa försedd, kyld metallisk klocka. Trots
lufttillträdet är ljusbågslängden stor (5 à 6 cm) och
spänningen hög (100–120 volt). (Elektrotechnische Zeitschrift,
h. 9, s. 271.) Energiförlusterna i isolationen ha i sjökablar
av större längd hittills varit för stora för att möjliggöra
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
