Teknisk Tidskrift / 1931. Allmänna avdelningen / 230 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 17. 25 april 1931 - Svetsning i stålbyggnadstekniken, av Max Füchsel

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Fig. 19. Helsvetsad järnvägsbro vid Münster. Material: St 37.

exempel från byggandet av en svetsad godsvagn med
60 ton lastförmåga.

Fig. 24 visar mittstycket av underredet, utfört av St 52,
vilket för belastningsprov är insvetsat i en ram av St 37.
Det hela är monterat svävande, varigenom möjligheten
att vända provstycket skall antydas. Brottbelastningen
hos vagnens koppelstång utgör 80 ton. Detta provföremål
utsattes för en stegvis ökad statisk belastning av ± 180
ton utan att brista, Fig. visar provföremålet efter ett med
belastningsprovet kombinerat slagprov i en fallprovningsmaskin,
där momenten stegvis ökades med ± 10 meterton. Det
första brottet visade sig vid den kortare diagonalens
anslutning till ramens hörn. Förstöringsförsöket visade,
att konstruktionen var riktig och tillräckligt dimensionerad.

Kontroll av svetsningspersonalen i ett företag är föreskriven
för säkerställande av att endast salkunnig peisonal kommer
till användning. De av VDI uppställda "Richtlinien für das
Schweissen im Stahlbau" upptaga drag- och böjningsprov
på provföremål med bestämda

Fig. 20. Svetsad hallbyggnad vid Vereinigte Stahlwerke, Dortmund. Material: St 52.


Fig. 23. Nitförband, förstärkt medelst
påsvetsad konsol.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>