Teknisk Tidskrift / 1931. Allmänna avdelningen / 350 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 24. 13 juni 1931 - Värmeisolering medelst metallfolier - Notiser - Sveriges geologiska undersökning - Utredning angående anläggningskostnaderna för vägar

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Fig. 4. Alfolisolerade ljuddämpare för fartygsdieselmotorer.

speciellt impregnerade aluminiumfolier. Materialet har
kommit till rätt vidsträckt användning i kylvagnar (fig. 2).
Så är bl. a. fallet vid svenska statsbanorna, där man,
enligt vad Teknisk tidskrift erfarit, vid om- och nybyggnad
av kylvagnar uteslutande använder alfolisolering. Denna
har visat sig vara lika effektiv som de tidigare använda
isoleringsmaterialen och därtill innebära en avsevärd
viktbesparing. F. n. pågå vidare försök att använda
alfolisolering i personvagnar. Alfol har även kommit
till användning för isolering av kärl för transport av
livsmedel, såsom glace, mjölk och fisk. Fig. 3 visar
en alfolisolerad cisternvagn före anbringandet av den
yttre plåtmanteln.

Av särskilt intresse är materialets användning inom
skeppsbyggeriet, där det kommit i bruk för en mångfald
olika isoleringsändamäl, bl. a. vid däck, skott, schaktväggar,
hytter, kylrum, pannor, rörledningar och ljuddämpare osv.
Fig. 4 visar några för motorfartyg avsedda ljuddämpare,
vilka helt eller delvis färdigisolerats men ej försetts med
den nödvändiga överklädnaden. En sådan är uncier alla
förhållanden ofrånkomlig, då materialet ju är ömtåligt för
slag, och man använder för ändamålet lämpligen plåtbeklädnad.
För att bära upp beklädnaden användas konstruktioner
med så låg värmeöverföring som möjligt. Inklusive
bärkonstruktionen anges isoleringens värmeledningstal till
= 0,031 à 0,040 Cal/m³tim °C.

Av större betydelse är dock isoleringen av däck, skott o. a.
ytor. Isoleringen av däcken måste även omfatta däcksbalkarna.
Fig. 5 visar en härvid använd metod. Den egentliga
däcksisoleringen vilar på ett galvaniserat ståltrådsnät,


Fig. 5, 6, 7 (uppifrån). Olika system för däcksisolering med alfol.

som i sin tur uppbäres av galvaniserade ståltrådar. Vid
däcksbalkarnas underkant nitas profiljärn, som (med
mellanlägg av 3 mm asbestpapp) uppbära en undre beklädnad
av 1 1/2 mm galvaniserad plåt. Balkarna omgivas i sin helhet
med alfol. Fig. 6–7 visa andra metoder för däckens isolering.
Metoden enligt fig. 6 tillämpas, där utrymme behöves för
rörledningar o. d.; fig. 7 visar en icke fullt så förstklassig
isoleringsform.

På ett passagerarefartyg, som har några tusen m² isolerade
ytor, kunna ansenliga vikter inbesparas genom alfolisolering.
Per m² uppges viktbesparingen uppgå till 20 à 40 kg.
Enligt en av leverantören nyligen lämnad uppgift förbrukades
för olika isoleringsarbeten ombord på den i S:t Nazire byggda
50 000 tons ångaren "Atlantic" 160 000 m² alfolfolier till
ett pris av ca 80 öre per m². Viktbesparingen uppgick till
360 ton, vilket medförde, att fartyget kom 40 cm högre i vattenläget.

Då materialet levereras slätt i rullar, ställa sig transportkostnaderna
rätt billiga. En rulle med dimensionerna diameter = 25 cm och längd
= 45 cm räcker till isolering av ca 40 m² och väger endast 6 kg.

Använda källor: Niemann, Hans, Die Metallisolierung als
Kälteschutz (Die Kälteindustrie, Mai 1930). – Doczekal, R.,
Die Metall-Isolierung- als Wärme- und Kälteschutz
(Sparwistschaft, Zeitschrift für wirtschaftlichen Betrieb,
Wien 1930). – Löher, Alfol-Metall-Isolierung (Wärme und
Kälteschutz) im Schiffbau (Werft. Reedcrei. Hafen 1930, Heft 22).
– Schildt, H., Neue Transporteinrichtungen für
Molkereiprodukte (Die Milchindustrie. Heft. 11. November
1930).

NOTISER

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>