Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 46. 14 nov. 1931 - Tidskriftsnytt inom mekaniska och elektriska facken, av Frithiof Holmgren - Ekonomisk översikt, av F. Oberger
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
"spänningsmotpol" har minusfelet hos mätarna reducerats till
en fjärdedel av sitt tidigare värde, vilket betyder
en merinkomst för elektricitetsverken. Man har även
blivit mera oberoende vid val av plats för mätaren
och kontrollen kan ske med större tidsintervall
(Bulletin Schweizerischer Elektrotechnischer Verein.
h. 18, s. 448.)
Med användning av fotocell, förstärkare och
registrerande instrument erhålles en registrerande
fotometer, med vilken kontinuerliga ljusfördelningsdiagram
av lampor med olika skärmanordningar kunna
upptagas. Man kan härigenom få fram oregelbundenheter,
som med den gamla metoden ej alltid
komma tillsynes, såsom reflexer i glaset m. m.
(Elektroteknikeren, h. 18, s. 427.)
För en 75 kgs stålugn har levererats ett elektronrör,
som skall ersätta högfrekvensgeneratorn. Det är
utfört enligt samma princip som det 500 kW-rör,
vilket levererats till radiostationen vid Rugby. (The
Times Trade & Engineering Supplement, h, 691,
s. 68.)
I Chicago ha klagomål framförts från radiolyssnarna
över störningar från trolleybussar och
spårvagnar, som äro försedda med reläswitchar (multiple
unit system). Dessa störningar ha till 90 %
avlägsnats genom inmontering av tvenne dämpspolar av
tunt kopparband upplindat på asbest med ett
motstånd av 0,1 ohm, en självinduktion av 0.65
millihenry och en kapacitet av 43 mikrofarad.
Dämpverkan är 3 000–13 000 ohm beroende på våglängden.
Genom att på vagnarnas strömavtagare utbyta
trissan mot släpsko ha även störningarna förminskats.
(Yerkehrstechnik, h. 37, s. 445.)
Lange & Bräsch ha konstruerat ett Röntgenrör för
3 000 kV av gummi och metall av ca 3,5 m längd.
Ett nytt rör är under arbete, som med användning
av naturliga atmosfäriska urladdningar skall
producera gammastrålar enligt uppgift motsvarande 100
kg radium. Dr Lauritzen, Pasadena, bygger ett rör
för 1 000 kV för behandling av kräfta, som skall
vara kraftigt nog att motsvara all världens radium.
(Science, Supplement, h. 1904, s. 10.)
Löpande kontroll av räls kan ske med en speciell
mätvagn. Mätningen sker enligt principen att en
stark elektrisk likström gör avvikelser, då sprickor
el. dyl. finnes i rälsen, vilka markeras på en
pappersremsa. Vagnen, som går med eget maskineri, har en
hastighet av 10 km/h. Sedan den godkänts av
American Railway Engineering Association, har ett
flertal järnvägar anskaffat sådana kontrollvagnar.
(Science, Supplement, h. 1908, s. 13.)
Om man låter ett stålstycke rotera i ett starkt
magnetiskt fält (15 000 gauss) så visar sig stålet få
ökad hårdhet. Denna hårdhet blir större, om
behandlingen sker vid 100° än vid vanlig rumstemperatur.
Ökning i hårdheten har konstaterats från 725 till 820
Brinell. (World Power h. 10, s. 274.)
Genom tillsats av nickel och kobolt i svetstråden
kunna hittills rådande svårigheter med svetsning av
manganstål avhjälpas. Svetstråden bör ha ungefär
följande sammansättning: Fe 90–25 %, Mn 5–25 %,
C 0,5–2 %, Ni eller Co 0,25–50 %. ’(Automotive
Industries 1931 II, h. 9. s. 325.) I Amerika användas
helsvetsade 70 t godsvagnar med en tomvikt av 20,8
t och ett lastutrymme av 81 m3. Vikten är 18,6 %
mindre än för motsvarande nitade vagn. Såväl
elektrisk som gassvetsning användes, den förra för
tunnplåten och den senare för de tyngre delarna.
(Verkehrstechnische Woche, h. 33, s. 425.)
Frithiof Holmgren.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
