Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
126
TEKNISK TIDSKRIFT
17 OKT. 1931
Fig. 4. Dubbel radialkabelkran vid Domsjö sulfitfabrik. Pendeltornen.
timmerbuntarna lyftas i det skick, de komma från
flottningsföreningens skiljebommar, har en lyftkraft
av ej mindre än 12 ton, motsvarande timmerbuntar
på upp till 300 stockar.
Linbanor.
Ingenjörsfirman Sven Carlson i Falun har
vid Ställbergs gruvor utfört en 1,6 km lång linbana
med en transportkapacitet av 20 000 ton grovstyckig
malm per år. Denna bana är så tillvida intressant
som den är i drift endast ett skift per vecka. Den
är sålunda en typisk "rusningsbana".
Ingenjörsfirman Einar Eriksson & C:o har
utfört en linbana vid Aktiebolaget Mo & Domsjö
sulfitfabrik, Örnsköldsvik, för transport av stenkol
m. m. från kaj till kolupplag. Å upplaget spridas
stenkolen medelst släpskrapa, som även användes för
kolens intransport till fabriken.
Samma firma har vid Nordmalings ångsågs
aktiebolag (nya masonitfabriken vid Rundviksverken) ut-
fört en rälsbana med
lindrift i kombination med
släpskrapeanläggning för
stenkol.
Släpskrapeanläggningar.
Släpskrapan är hos oss
en relativt ny
transportanordning. Densamma
vinner emellertid för varje
år ökat insteg. Under
förra året utförde
sålunda enbart Ingenjörsfirman
Sven Carlson i Falun
ett 10-tal
släpskrapean-läggningar för transport
av olika material, såsom
slig, kalksten, grus m. m.
Transportörer.
En i sitt slag intressant
transportör visar fig. 5.
Den användes för
transport av kubb.
Spännvidden mellan tornen är 135
m och transportbryggans
höjd över marken 25 m.
Transportförmågan utgör ca 2 000 kubb per timme.
Kubben framföres medelst å en ändlös kabel
sittande medbringare (kabelconveyor). Genom
löstagbara bottendelar faller kubben ned på upplaget. Från
upplaget föres kubben av transportörens återgående
part, som går i tunnel under upplaget. Denna
anläggning är utförd av A.-b. Nordströms
linbanor för Björkå aktiebolag, Lugnvik.
Vid bl. a, Mo & Domsjö Wallboard a.-b. samt
Korsnäs sågverks a.-b. (Cellulosafabrikerna,
Karskär) har ingenjörsfirman E i n a r Eriksson &
C:o utfört en hel del transportörer för flis och
stockar m. m.
Till Kvarnaktiebolaget tre kronor, Aktiebolaget
Bofors Nobelkrut, Höganäs-Billesholms aktiebolag,
Luossavaara-Kiiruna aktiebolag m. fl. har
Aktiebolaget Hässleholms verkstäder
levererat en del elevatorer, remtransportörer m. m.
Under år 1930 har Sandvikstransportören passerat
en ny utvecklingsfas. I slutet av nämnda år
igångsatte nämligen Sandvikens järnverks
Fig. 5. Transportör för kubb vid Björkå aktiebolag, Lugnvik.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
