Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
21 FEBR. 1931
SKEPPSBYGGNADSKONST
fikat bestämmes av vederbörande myndighet, men får
icke överstiga fem år från dagen för utfärdandet.
När nya sjösäkerhetsföreskrifter utfärdas, behöva
redare och skeppsbyggare ej bekymra sig så mycket
om under byggnad varande eller planerade
fartyg-men desto mera om de befintliga, I de internationella
Mbordsreglerna står uttryckligen föreskrivet på
såväl engelska som franska - bägge äro autentiska
texter - att vissa föreskrifter skola tillämpas på
befintliga fartyg, "as far as is reasonable and
practi-cable", "antänt qifil sera raisonnable et po-ssible".
Jag har särskilt velat understryka detta med tanke
på stundande tider, då de internationella
fribords-reglerna skola tillämpas i vårt land. Jag uttalar- den
förvissningen, att de ej komma att få - såsom förut
varit fallet med vår sjöfartssäkerhetslagstiftning -
retroaktiv giltighet i sin helhet på äldre fartyg samt
även den förhoppningen, att de komma att tillämpas
med samma "common sense" som i det land, äran
av dessa nya reglers faderskap tillkommer, nämligen
England.
VARV OCH VERKSTÄDER^
SVERIGE.
A.-b. Götaverken, Göteborg, kan även för förra året
uppvisa nya rekordsiffror såväl i fråga om levererat som
sjösatt tonnage. Icke mindre än tolv stora motorfartyg
om tillsammans 105890 tdw, 72704 sv. ’brt levererades,
nämligen:
Tdw Sv. brt Ihk
lastskeppet "Vasaholm" ........ 7 2>20 4 209 3 200
"Hammaren" ...... 5 830 3 299 3 500
"Elg" .............. 7 000 4 60<6 l 800
tankskeppet "Chr. TU. Böe"...... 9 030 6 280 2 800
"Velma" ____..... 13 780 9 847 4 500
"Strix" ........... 9150 6270 2800
lastskeppet "Tönsbergsfjord" ... 5-760 4 453 5100
"Larviksfjord" ___ 5 760 4 456 5100
tankskeppet "G. C. Brövig" ..... 13 630 9 680 4 500
"Nordanvik" ...... 11420 8173 3 900
"Fosna" ........... 11 470 8 123 3 900
lastskeppet "Gunnaren" ........ 5 840 3 308 3 500
Skroven till de bägge sistnämnda skeppen hade byggts
vid C a l e d <o n S hipbuilding and Engine
e-r i n g Co, Dundee, resp. Lindholmen i
Göteborg, medan maskineriet utförts och installerats av
Götaverken. "Vasaholm" och "Hammaren" voro sjösatta
året förut, de övriga i fjol. Ytterligare två motorfartyg
sjösattes då vid Götaverken:
9
Tdw Sv. brt Ihk
tankskeppet "Carina" ....... 9 320 c:a 6 600 3 300
"Rigmor" ...... 9100 c:a 6 500 2800
Det i fjol vid Götaverken sjösatta tonnaget uppgår till
sammanlagt tio fartyg om 93950 tdw, c:a 66850 sv. brt,
vilket är omkring 10 % mer än år 1929. Det är även den
största tonnagemängd, som ett svenskt varv hittills
sjösatt under ett år, samt torde av skandinaviska varv
endast en gång (19t2>8) något hava överträffats av
Burmeister & Wain. Tankskeppen "Velma" ’och "G. C. Brövig"
äro i fråga om huvuddimensioner de största fartyg, som
byggts i Sverige. "Velma" har något större lastdryghet
och dräktighet och överträffas i detta avseende ej av
något annat här sjösatt fartyg.
’Samtliga levererade och sjösatta fartygs huvuddata
återfinnas i utvikningstabellen.
Bland Götaverkens övriga fjolårsbyggen förtjäna
särskilt de till Norska Amerikalinjen levererade
"Larviksfjord" och "Tönsbergsfjord" nämnas. Det första av
fartygen, "Larviksfjord", som levererades i början av
maj, avgick då närmast till Oslo och Bergen, varest
fartyget väckte en för varvet smickrande uppmärksamhet
för sin ändamålsenliga konstruktion och eleganta exteriör
och inredning. Fartygen hava hög fart, 14 knop på full
last. Enligt Bergens Tidende gjorde "Larviksfjord" turen
från Oslo till Bergen på 241/£ timme, medan rederiets
stora passagerarlinjefartyg använda 2’5 timmar vid direkt
gång mellan dessa städer. Vid provturen med
"Tönsbergsfjord" uppnåddes en medelfart av 16,41 knop,
varvid de båda dieselmotorerna utvecklade 5 390 ihk
(proven företogos med fartyget barlastat). "Tönsbergsfjord’5
och "Larviksfjord" avses att tillsammans med
passagerarfartygen gå i reguljär trafik mellan Oslo, Bergen
och New York och på denna sträcka övertaga en del av
passagerarfartygens last. Sträckan Bergen-New York
beräknas kunna tillryggaläggas på 9-10 dagar. De nya
fartygen bliva postförande från Norge, något som är
särskilt anmärkningsvärt med tanke på att det är fråga
om ett par lastfartyg. Rederiet har också underhandlat
med de amerikanska postmyndigheterna om att även
medtaga hemgående post.
143 dockningar och 56 sliptagningar verkställdes av
Götaverken under fjolåret.
Den l jan. i år voro fem stora motorfartyg om
tillsammans 55700 tdw under byggnad på varvet, nämligen:
Nr 441, tankskepp, beställt av Rederi A/S Mascot, Oslo.
Nr 442, " " " Knut Knutsen o. A/S,
Haugesund.
Mr 443, " " " Skibs A/S Dalfonn, Sta-
vanger.
’Nr 446 o. 447, två lastskepp, beställda av A.-b. Svenska
Ostasiatiska Kompaniet,
Göteborg.
Tankskeppen "Nordanvik" (11420 tdw) och "G. C. Brövig" (1J3630 tdw), byggda vid Götaverken.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
