Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
18 APHIL 1981
SKEPPSBYGGNADSKONST
NORGE.
A/S Fredrikstad Mek. Verksted, Fredrikstad,
levererade i fjol fyra lastångare "Flora", "Gunda", "Tilia
Gorthon" och "C. G. Thulin", i storleken 3 200-3 300
tdw. På nyåret var bl. a. en komb. last- och
passagerar-ångare, "R. H. Sanders", under byggnad för A.-b.
banankompaniet i Stockholm. Ångaren (L = 77,4 m, B - 11,4 m,
u = 6,4 m, T = 5,o m), som numera levererats, är av
öppen shelterdäckstyp, lastar l 700 tdw samt är försedd
med inredning för 12 hyttpassagerare.
Propellermaskinen är av en ny dubbelkompoundtyp samt av l 200
ihk styrka.
Fredrikstads mek. verksteds ledning är av obekant
anledning numera ovillig att lämna några som helst
upplysningar om arbetena på varvet och har under senare
år icke besvarat tidskriftens upprepade förfrågningar,
trots att så gott som alla fartygsleveranserna torde skett
till svenska rederier.
A/S Åkers Mek. Verksted, Oslo, var förra året väl
sysselsatt och sjösatte elva fartyg om tillsammans 15 400
tdw, 9881 ~brt, 18 200 ihk. Byggena voro:
Tdw Brt Ihk
frukttransportmotorfartyg-et "Banaderos" 3800 2727 4000
"Bajamar" 3 800 2 727 4 000
lastmotorskeppet "Norma" .......... 7800 4486 4000
valfång-stång-aren ^Showa Maru 2" .... - 198 600
"Står XVI» ......... - 249 800
"Står XVII" ......... - 249 800
"Står XVIII" ........ - 249 800
"Thorvald" ......... - 249 800
"örnen 3» .......... - 249 800
"Hektor II".......... - 249 800
»Sekserri».......... - 249 800
Med undantag av "Bajamar" levererades samtliga i
fjol. Fartygens övriga data voro införda i febr.-häftets
utvikningstabell.
Vid årsskiftet hade varvet tre fartyg beställda, av
vilka två voro stapelsatta, nämligen:
Nr 451, " Dageid", ett tankmotorskepp om ca 9 200 tdw,
6 500 brt, 3 800 nrt, beställt av A/S Ocean, Oslo. Klass:
Det Norske Veritas.
Nr 460, ett valfångstfartyg om ca 249 brt, 83 nrt, beställt
av A/S Polhavet. Klass: Det Norske Veritas.
Nr 451 Nr 460
Längd mellan perp. 407’-O" 123’-O"
Mallad bredd ..... 56’-O" 23’-9"
Mallat djup ....... 32’-3" 14’-0A
Djupgående på last 2’5’-3" 13’-3"
Maskineri ........Två B & W-dieselmotorer Entrippelångtnaskin
Maskinstyrka .. ihk 3 000 800
Propellervarvtal/min 150 150
Fart vid full last .. 11% 12%
Det tredje kon trakterade nybygget, Nr 455, är ett
9 200 tdw tankmotorskepp av samma typ som Nr 431,
beställt av H. Dittlev Simonsen & Co. Klass: Det Norske
Veritas.
Under fjolåret blev varvets nya dieselmotorverkstad
färdig. Den är 82 m lång -och 38 m bred samt har
inbegripet de båda läktarna en sammanlagd golvarea av ca
4 500 kvm. Kapaciteten uppskattas till 25 000-30 000 ihk
pr år. 64 moderna arbetsmaskiner finnas uppställda, av
engelska, tyska och norska fabrikat.
Nylands Verksted, Oslo, sjösatte och levererade under
fjolåret följande åtta fartyg:
Tdw Brt Ihk
Lastångaren "Lido" .. ...... 3 150 l 918 850
Valfångstångaren "Foca"........ - 281 1200
"Busen 10" ___ - 374 1650
"Suderöy IV" .. - 252 800
"Suderöy V" .. - 252 800
"Skudd 5" .... - 265 800
"Hektor 9" ___ - 280 1200
"Hektor 10".....- 252 800
De sex förstnämnda fartygens huvuddata finnas
införda i febr.-häftets utvikningstabell. Betr. "Hektor 9"
och "Hektor 10" har den förra något större
huvuddimensioner än "Skuld 5" och kraftigare maskin, 1200 ihk,
"Hektor 10" samma huvuddimensioner och maskineri
som "Suderöy IV" och "’Suderöy V". De äro byggda för
A/S Hektor, Tönsberg.
Den l jan. i år voro ytterligare två valfångstfartyg,
Nr 314 och Nr 315 under byggnad, beställda av
Tönsbergs Hvalfangeri, Tönsberg, och Falkland Whaling Co,
St. Helier. Båda bliva av samma typ (L -117’-7",
£max = 127’-O", B - 24’-3", # = 14’-9") med ca 280
brt dräktighet och 1200 ihk trippelångmaskineri. Klass:
Det Norske Veritas.
Marinens Hovedvserft, Horten, sjösatte förra året
expeditions- och inspektionsfartyget "Fridtjof Nansen"
om 1630 tons deplacement och 1700 ihk maskineri.
Ångarens övriga huvuddata framgå av febr.-häftets stora
tabell.
Porsgrunds Mek. Verksted, Porsgrund, levererade i
fjol två lastångare, "Luksefjell" och "Havtor", av
varvets 2 350 tdw standardtyp (dimensioner m. m. se
utvikningstabellen i febr.-häftet). 25 dockningar och 11
sliptagningar utfördes.
Vid årsskiftet voro tvä liknande ångare, Nr 93 och
Nr 94, under byggnad för varvets egen räkning. Dessa
få 2 400 tdw lastdryghet, l 575 rt bruttodräktighet och
3 350 tons deplacement vid 5,31 m djupgående. Varvets
ledning är oförändrad med ingenjör Chr. J. Reim som
teknisk och merkantil chef och ingenjör Birger Gr0nn
som ritkontorschef och varvsingenjör.
A/S Langesunds Mek. Verksted, Langesund, sjösatte
och levererade förra året en 2200 tdw lastångare
"Torridal" (data se febr.-häftets stora tabell). 40
sliptagningar verkställdes, varjämte diverse större
haveri-reparationer och klassningar utfördes; ett
komposit-fartyg ombyggdes och erhöll järnbordläggning.
Varvsledningen är densamma som förut med direktör S.
Tok-heim som chef.
Trondhjems Mek. Verksted, Trondhjem. Detta varv
sjösatte i fjol tre lastångare: "Inger" om 2160 tdw,
"Siak" om l 860 tdw och "Torungen" -om 3 200 tdw. De
två förstnämnda levererades även under året.
Fartygens dimensioner och övriga huvuddata finnas införda
i febr.-häftets utvikningstabell.
På nyåret var en passagerar- och lastångare
("Lyngen") under byggnad för Troms Fylkes D/S/S.
Den skall kunna medföra 200 passagerare och lastar 150
tdw. Bruttodräktighet: ca 500 rt. Klass: Det Norske
Veritas. Huvuddimensionerna äro:
Längd mellan perp........................... 44,95 m
Mallad bredd ,–––............................ 7,92 m
Mallat djup .................................. 3,20 m
Fartyget skall framdrivas med en 550 ihk
trippelång-maskin.
LITTERATUR
Råd och upplysningar rörande tillämpningen av
sjöarbetstidslagen (ny samling, N:r 101-132), redigerad av
e. o. hovrättsnotarien Gunnar Böös. Sveriges
Allmänna Sjöfartsförening, Stockholm 1930. 28 sid. oktav.
Pris: l kr.
Samma författare har nyligen även utgivit ett tillägg
till "Kommentar till sjöarbetstidslagen" (Norstedt &
Söners förlag, Stockholm 1930), vilket gratis åtföljer
kommentaren och jämväl utan kostnad tillhandahålles
dem, som tidigare anskaffat densamma.
Transactions of the Institution of Nåväl Architects,
Volume LXXII (1930). 402 sidor kvarto, 36 planscher
jämte ett antal figurer och tabeller i texten. I början
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
