Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
82
TEKNISK TIDSKRIFT
21 NOV. 1931
Fig. 11. Apparat för självdriven fartygsmodell, system Kempf.
bli tal om små vinklar (± 10° max.) inverkar den lilla
vridningen ej nämnvärt på kuggingreppet vid växeln
10, vars hjul dessutom äro skurna med tanke härpå.
Även på den stora löpvagnen kan en
propellerapparat monteras. Med denna kunna propellrar med
en diameter upp till 650 mm undersökas. Drivmotorn,
som är direktverkande på den vertikala axeln, som
går ned till propelleraxeln, levererar max. 12 hk och
kan ge propellern ett varvantal, varierande från 2
till 30 v./sek. Hela apparaten väger 400 kg. Den
var vid förf. besök tyvärr nedmonterad, men enligt
uppgift är den upphängd så, att både tryck och
moment mätas genom Vägning.
Ovan beskrivna
apparater för studium av
propellerproblem användas
numera nästan
uteslutande vid försök med enbart
propellrar, alltså icke i
samband med en
fartygsmodell. Anledningen
härtill är att vid H. S. V. A.
nu små apparater
användas för undersökningar å
propellrar, och dessa
byggas in i fartygsmodellerna.
Principen för en sådan
apparat (System Dr
Kempf) framgår av fig. 11.
Propelleraxeln är lagrad
i ett vanligt glidlager (2),
placerat i ena ändan av ett
rör (1), som är ingjutet
i paraffinmodellen. Detta
lager står under oljetryck,
vilket hindrar vatten att
läcka in i modellen. Oljan
ledes genom röret 3 från
oljebehållaren 4. Propeller-
axeln slutar med ett U-format tvärstycke (5). I detta
tvärstycke passar en på axeln 6 monterad
med-bringare (7). Medbringaren är försedd med två små
hjul. Axeln 6 är axiellt fix och lagrad i kullagren 8
och 9. Propelleraxeln återigen är rörlig i axiell led.
Axeln 6 utgör även lagring för propelleraxeln, som
i denna ända är urborrad (y).l lagren 12 cch 13 är
en ihålig axel (IT) lagrad. På axeln 11 är en hylsa
(15) med två koniska kuggdrev f or sk j utbar.
Kugg-dreven kunna bringas i ingrepp med kuggdrevet 16,
som är drivet av en elektrisk motor via växeln 18.
En cylinder (14) är monterad å axeln 11. Av figuren
framgår att axlarna 6 och 11 äro fria från varandra.
Fig. 12. Interiör från verkstaden för tillverkning av paraffinmodeller.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
