Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
86
TEKNISKTIDSKRIFT 21 NOV. 1931
LITTERATUR
Kungl, motorbåtklubbens årsbok 1931. 187 sidor liten
oktav med div. textfigurer jämte ett antal färglagda
planscher med igenkänningsflaggor, standertar m. m.
Boken börjar med styrelse- och funktionärsförteckning
samt årsberättelse, av vilken bl. a. framgår att
klubbens medlemsantal vid 1930 års slut var 756, förutom ett
150-tal volontärer; antalet inregistrerade motorbåtar
uppgick samtidigt till 345. Av det övriga innehållet
märkes bl. a. redogörelser för motorbåttävlingarna 1930,
av vilka särskilt långdistanstävlingen "Mälaren runt"
för utombordsmotorbåtar tilldrar sig intresset, vidare
en berättelse om gjorda motorbåtsfärder till utlandet,
"Vikingatågen 1930", samt en instruktiv artikel om
"Behandling av skenbart drunknade", av kapten Hugo
Möller. Årsbokens utstyrsel är sorn vanligt utmärkt.
Lloyd’s Register of Shipping: Rules & Regulations
for the Construction and Classification of Steel Vessels
1931-32. London 1931. 465 sidor kvarto. Pris inb. 15
shillings.
Förutom en del förändringar i styrelsens och
kommittéernas sammansättning märkas jämfört med
föregående upplaga av reglementet en del justeringar av
bestämmelserna för skrovens byggnad:
betr. vattentäta bottenstockar i en dubbelbotten, vilka,
då en viss höjd å mittelkölsvinet överskridits, skola
förstärkas med vertikalstag enligt dimensioner i en ny
tab. (7 B);
betr. djup- och piktankar, använda för oljelast
(Sec-tions 20 o. 20 A);
betr. cementering i dubbelbottentankar (Section 32)
o. betr. dimensioner å styrledningar i vissa fall
(Section 33).
I avdelningen om materialprovning hava
bestämmelserna om nitar sammanförts och kompletterats (i en ny
Section 6). En del ändringar äro slutligen gjorda i tab.
49 betr. master på segelfartyg.
Notisen om uppskjutandet av reglementets
obligatoriska tillämpning är densamma som i förra upplagan.
NOTISER
Världsskeppsbyggeriet vid III. kvartalets slut. Enligt
Lloyd’s Registers statistik var vid slutet av september
ett handelstonnage om 290 fartyg med l 531120
’brutto-registerton under byggnad i världen, vilket jämfört med
372 st. om l 825 987 brt vid II. kvartalets slut betyder en
minskning av 294 867 brt. Jämfört med byggnadstonnaget
ett år tidigare är minskningen c:a 1038000 brt, vilken
siffra ger ett ännu tydligare begrepp om den nuvarande
ekonomiska krisens beklagliga återverkningar pä
Skeppsbyggeriet i världens flesta länder.
Byggnadstonnagets fördelning på de olika länderna är (siffrorna
inom parentes äro motsvarande vid I. kvartalets slut):
Antal fartyg Bruttoregisterton
Storbritannien och Irland.. 88 (101) 417385 (555603)
Förenta staterna .......... 25 ( 37) 2*61364 (301489)
Frankrike ................ 12 ( 13) 169 720 (211 940)
Italien .................... 20 ( 26) 159147 (170 6&8)
Sverige................... 20 ( 22) 121 080 (110 355)
Tyskland ................. 20 ( 42) 113 468 (130 651)
Holland ................... 31 ( 37) 95 216 (108 299)
Spanien................... 10 ( 12) 53 889 ( 60 700)
Japan ..................... 11 ( 10) 32 620 ( 46 269)
Antal fartyg Bruttoregisterton
Norge .................... 23 ( 19) 25 440 ( 23165)
Danzig ................... 2 ( 9) 4 840 ( 7 914)
Brittiska besittningar ..... 7 ( 11) 3 551 ( 4 044)
Belgien................... 3 ( 6) 1810 ( 2170)
Litauen ................... 2 ( 2) 950 ( 950)
Kina..................... 1(1) 850 ( 850)
Portugal .................. !’(–) 355 ( -)
Uruguay .................. l ( 1) 150 ( 150)
Brazilien ................. l ( 1) 125 ( 125)
Siffror för Ryssland saknas fortfarande. Medan det
övervägande antalet av de i statistiken omnämnda
länderna företer större eller mindre minskning, är det
anmärkningsvärt att Sverige och i viss mån även
Norge uppvisa ökning i byggnadstonnaget. Sveriges
121000 brt representera icke mindre än 7,9 % av
världsbyggnadstonnaget. Minskningen för
Storbritannien och Irland är också detta kvartal betydande, och
den brittiska anparten av världsbyggnadstonnaget är nu
(inkl. besittningarna) endast 27,4 % mot 30,7 % vid II.
kvartalets slut och 44,o % för ett år sedan.
Tonnagesiffran för Storbritannien och Irland är den lägsta, som
förekommit sedan september 1887, således på 44 år.
I fråga om drivkraften utgjordes
världsbyggnadstonnaget av:
Bruttoregisterton ^Sjtonwget
146 (189) motorfartyg 776 431 (870 69’8) 50,1 (47,6)
139 (170) ångare 752680 (949194) 49,2 (52,i)
5 ( 13) segelskepp o.
pråmar 2009 ( 6095) 0,1 ( 0,3)
Tanktonnaget under byggnad omfattade 64 fartyg om
505 258 brt mot 77 st. om 627 810 brt vid II. kvartalets
Slut. ’ ;i ijjj
Under tredje kvartalet sjösattes 109 fartyg om
386 608 brt, varav 50,0 % ångtonnage och 48,7 %
motortonnage (176 st. om 472 150 brt samt 29,4 resp. 69,3 %
under II. kvartalet), fördelade på följande sätt:
Storbritannien och Irland ––- 23 fartyg om 80 340 brt
Italien ..................... 11 " ,,59129 "
Frankrike .................. 4 " " 50 950 "
Förenta staterna ........... 16 " " 46 776 "
Holland .................... 11 " " 34677 "
Sverige ..................... 6 " " 32 869 "
Danmark ................... 5 " " 31 945 "
Spanien.................... 2 " " 18 689 "
Tyskland ................... 13 " " 13 361 "
Japan ...................... 3 " " 11440 "
Danzig ...................... 4 " " 2 861 "
Brittiska besittningar ....... 9 " " 2 604 "
Kina ....................... l " " 850 "
Belgien .................... l " " 117 "
Det under tredje kvartalet påbörjade tonnaget
utgjordes blott av 59 fartyg om 113 360 brt (81 st. om
234438 brt under II. kvartalet), bestående av 74,6 %
motortonnage, 24,8 % ångtonnage och 0,6 % segel- och
pråmtonnage. Av detta påbörjade tonnage komma
38 675 brt på Storbritannien och Irland, 31 850 brt på
Sverige och 29 102 brt på Tyskland. Det torde vara
enastående i Lloyd’s statistik, att Sverige intar andra
platsen bland världens nationer i fråga om under ett
kvartal påbörjat tonnage.
Följande sjömaskiner voro under byggnad vid tredje
kvartalets slut:
35 ångturbiner om 977 880 ahk
230 oljemotorer " 618 620 ihk
99 kolv ang maskin er " WI 985 iUk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
