Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 18. 30 april 1932 - Svensk-dansk jernbanebygning i Tyrkiet, av Per Kampmann - Tidskriftsnytt inom mekaniska och elektriska facken
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Ingeniører udefra Anatolien kaldt ind til Stamboul,
hvor alle Mand herefter gik i Gang med Udarbejdelsen
af Overslag til Banerne paa Basis af de saaledes
fuldførte Projekteringer.
Det vilde tage for lang Tid at komme ind paa
Detailler angaaende, hvordan disse Overslag fuldførtes,
men Resultaterne har vist sig i bemærkelsesværdig
høj Grad at stemme med de Resultater, som senere er
fremkommet, efter at Banerne er bygget. I
Begyndeisen af Foraaret 1928 kunde vi saaledes overgive
til den tyrkiske Regering Projektet og Overslaget til
Banelinierne, i fuld Overensstemmelse med hvad der
var forlangt af os i Kontrakten.
Ændring af Kontrakten.
Medens vi saaledes fuldt ud naaede at faa udarbejdet
disse Projekter og Overslag i den meget korte
Tid, som var levnet os ifølge Kontrakten, gav
imidlertid selve Overslaget et Resultat, som i betydelig
Grad afveg fra det, den tyrkiske Regering havde ventet sig.
Som det allerede tidligere er nævnt havde Tyrkerne
skønsmæssigt anslaaet Værdien af hele Kontrakten til
55 Millioner Dollars. I Kontrakten fandtes der
ganske vist Klausuler om, hvad der skulde ske, hvis
Arbejderne blev dyrere eller billigere end dette
skønsmsessigt fastsatte Beløb, men vort Overslag udviste.
at hvis alle de Arbejder skulde udføres, som
Kontrakten omfattede, vilde Totalbeløbet komme meget nær
op ved 100 Millioner Dollars i Stedet for de 55.
Dette Resultat gav Anledning til Vanskeligheder
for os, idet Regeringen ikke mente sig bundet af
Kontrakten, naar Summen blev saa meget større
end forudset. Samtidig hermed blev der fra
Misundere og Konkurrenters Side gjort et stort
Underhaandsarbejde for at faa os slaaet helt ud, og det
var først efter 4 Maaneders spændende og dramatiske
Forhandlinger, at det lykkedes os tilsidst d. 18
August 1928 ät underskrive en ny Kontrakt med
Regeringen.
Den ny Kontrakt blev i alt vsesentligt som den
gamle, blöt blev Arbejdets Omfang skaaret ned,
saaledes ät vi kun skulde udføre Arbe j de for et bestemt
Beløb af 55 Millioner Dollars. Ved denne
Nedskæring faldt Kystlinien Filyos–Eregli bort. Havnen
i Eregli faldt bort, samt Sidelinien paa Nordlinien.
Det rullende Materiel blev fikseret til 7 Millioner
Dollars. For Sydliniens Vedkommende skulde
Endepunktet i Stedet for Diarbekir være den store
Kobbermine Argana Maden, idet dog Sydlinien skulde
bygges saa långt, som de 55 Millioner Dollars maatte
forslaa. Samtidig blev Arbejdsintensiteten sat noget
ned, saaledes at Arbejdernes Fuldforelse skulde ske
i 1934 i Stedet for 1932. (Forts.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
