Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
18 JUNI 1932
MEKANIK
69
AVLOPP KYLVATTEN
TILLOPP KYLVATTEN
Fig. 11. Manöverplats.
Fig. 12. Lågtr. och medeltr. luftkylare.
vattenförrådet. Anordningen i sin helhet har visat
sig mycket ändamålsenlig och driftsäker, och de enda
delar, som utsättas för något slitage, nämligen
ebonit-kolvarna, arbeta flera år utan tillsyn eller utbyte.
För motorns rörliga huvuddelar har
trycksmörj-ning förutsetts. Smörjoljepumpen är en separat
driven kugghjulspump med en maximikapacitet av
20 m3 pr timme, och trycket hålles 1,2 till 1,5 kg/cm2,
vilket är fullt tillräckligt för smörjning även av
två-taktmotorns ogynnsammast belastade lager, nämligen
tvärstyckslagren. Dessa hava härdade tappar, och
lagerytorna äro rikligt dimensionerade, vilket i
förening med de ändamålsenligt anordnade
smörjkanalerna åstadkommer, att tvärstyckslagren i driften hålla
sig fullständigt "kalla", och att slitaget är minimalt.
Vid detta tillfälle vill författaren ej underlåta att
framhålla, att flera Nobelmotorer av äldre datum
utan störningar arbeta med vanlig droppsmörjning
för tvärstyckena, men det medgives, att
driftsäkerheten ökas genom tillförsel av oljan under tryck.
Fig. 11 visar motorns manöverplats, där de för
igångsättning och omkastning erforderliga
hav-armarna äro samlade ävensom de instrument, som
maskinisten har att iakttaga under motorns drift.
Alla manövrar utföras med lätthet för hand utan
tillhjälp av servomotorer. Startningen underlättas
genom den i cylinderlocket anordnade
dekompres-sionsventilen, genom vilken luften i cylindern vid
kolvens uppåtgång under gångsättningsperioden
tillföres spolluftreceivern. Spollufttrycket stegras
härigenom och därmed även kompressionen i
arbets-cylindern, och tandningen inträder lättare.
Luftförbrukningen vid manöver framgår av tabell l,
som omfattar resultaten av en del utförda
omkastningsprov med en startluftbehållare av 4 m8 volym.
Inblåsningsluften alstras av en trestegskompressor
utan tvärstycke, driven direkt från vevaxeln.
Cylinderdiametrarna för de olika stegen äro 700, 620
och 145 mm, och lågtryckarens volym utgör 177 liter
eller omkring en tiondel av arbetscylindrarnas
sammanlagda slagvolymer.
Inblåsningstrycket uppgår till 65 å 70 atm och
kompressorns effektförbrukning vid fullbelastad
motor är 53/4 % av maskinens indicerade
hästkraftbelopp.
Luftkylarna efter första och andra steget avvika
till sin konstruktion från den allmänt gängse
rör-kylaretypen såsom framgår av fig. 12. Luften
erhåller av den centralt liggande gängformigt utbil-
Tab. 1. Resultat av manöverprov.
Prov nr
övertryck i startbehållaren i atm.
|
Tryckfall i behållaren i atm.
Luftförbrukning i ; m3 vid 1 1 atm. tryck j
För manöver erforderlig tid i sek.
Före 1 manöver
Efter manöver
1 ! 22,8 | 19,9 2,9 l 11,6 10
2 l 19,9 17,2 2,7 l 10,8 13
3 17,2 14,8 2.4 ! 9,6 12
4 ! 14,8 | 13.3 1,5 6,0 5
5 j 13,3 11^9 ! 1,4 5,6 i 12
6 ! 11,9 10,5 ! 1,4 5,6 12
7 l 10,5 l 9,8 0,7 2,8 10
8 ! 9,8 j 8,0 ! 1,8 7,2 l 13
9 j 8,0 ’ 7,0 JLyckadeseji - -
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
