Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
90
TEKNISK TIDSKRIFT
17 DEC. 1932
överingenjör Furrer, som framförde sitt föredrag på
norska, nöjde sig ej med att beskriva "Mythen" såväl i ord
som bild utan lät även de närvarande per skioptikon göra
utflykter i de natursköna trakterna kring
Vierwaldstättersjön. Skeppsbyggarna syntes ej hava något emot att
mellan åskådandet av linjeritningar, hästkraftkurvor och
svetsade förband få njuta av anblicken av snöhöljda
bergsmassiv i strålande sol eller djupblåa alpsjöar.
E. L-g.
En liten trevlig segelbåt, Marindirektör T. HERLIN,
vår kände båtkonstruktör och linjekonstnär, har åt
Svenska seglarskolan ritat den här
reproducerade båten. Den bygges av ek på ekspant och
gives ett gediget utförande, samtidigt som den hålles
särdeles prisbillig. Många beställningar ha redan
ingått. Båten är osänkbar och försedd med 8 kvm marconirigg. Den är även lämplig för rodd eller för att
aptera en utombordsmotor på. Längden överallt är
4,255 m, i vattenlinjen 3,565 m, bredden 1,56 m och
största djupgåendet 0,50. Intresserade kunna vid ett besök
å Nordiska kompaniet i Stockholm, där den finnes
utställd, se hur den tager sig ut i verkligheten.
INSÄNT
Caligulas ankare.
Uti mariningenjör HARTZELLS intressanta artikel om
ankare och ankarkättingar i oktobernumret av Tekn.
tidskr. Skeppsb. förekommer en felsägning beträffande
Caligulas järnankare. Det uppgives att detta hade
läggen rörlig i likhet med Porters ankare av 1846. Så är
ej förhållandet. Det i Nemisjön funna järnankaret hade
lägg och armar hopsvetsade i ett stycke, men hade
stocken rörlig, dvs. löstagbar från ankaret, varvid stocken
hölls på sin plats med en sprint på samma sätt som på
ett nutida stockankare. Det romerska ankaret kan
likväl sägas hava varit 1800 år före sin tid, ty det troligen
första ankaret med löstagbar stock i senare tid uppfanns
år 1851 av engelsmannen W. Rodge, vilken 1854 fick
patent på sitt nya ankare.
Stockholm den 6 nov. 1932.
Sam Svensson.
"Svenska seglarskolans pojkbåt", konstruerad av marindirektör Tore Herlin.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>