Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
23 JAN. 1932
VÄG- O C H V A T T E N B Y G G N Ät) S KONST
15
i stort sett med den senare tillsatta kommitténs för den
högre lantmäteriundervisningens ordnande. Den senare
kommittén har under året avgivit sitt yttrande.
3. Byggherre - konsulterande ingenjör -
entreprenörkommittén (Entreprenadkommittén) (1928: herrar
ERNST LINDH [1928], ordförande, EINAR NORDENDAHL
[1929], HANS KROGH [1928], FREY SAMSIOE [1928] och E.
PAUL WRETLIND [1928]) har under året icke sammanträtt.
4. Betongnormkommittén (1931: Svenska
teknologföreningens representanter och sakkunnige: herrar
FREY SAMSIOE och G. CHATILLON-WINBERGH, den senare
suppleant).
5. Väg- och ~br o entreprenadkommittén (1931:
avdelningens representanter: herrar J. ABV. BLOMBERG och
C. RUDOLF KOLM) med uppgift att i samråd med
representanter för Svenska byggnadsentreprenörföreningen,
Svenska vägföreningen och Svenska vägstyrelsernas
förbund söka åstadkomma sundare förhållanden inom
entreprenadväsendet för väg- och brobyggnader.
7. Samarbete med in- och utländska sammanslutningar
m. m.
Föreningens representanter i direktionen för Svenska
väginstitutet hava varit de av avdelningen utsedda
herrar NILS L. BOLINDER och NILS WIBEGK (l juli 1930
-30 juni 193i2).
Avdelningens representant för att tillsammans med
en representant för avdelningen för Mekanik avgiva
förslag till utdelning av Kungl, automobil klubbens
jubileumspris har varit professor W. FELLENIUS. Delegerade
hava i en skrivelse till föreningens styrelse avgivit sitt
förslag och föreningen har i enlighet härmed avlåtit en
skrivelse till K. A. K.
Till föreningens representant i den svenska
kommitté, som skall handlägga frågor samhörande med
verksamheten inom internat. Vereinigung fur Briickenbau
nnd Hochbau har avdelningen utsett civilingenjör EINAR
LANDBERG.
Avdelningens representant i Svenska sällskapet för
fotogrammetri har varit civilingenjör ERIK HÄGGSTRÖM.
Till att bedöma frågan om föreningens anslutning till
Comité International Permanent de TecJinique Sanitaire
et d’Hygiéne Communale har avdelningen utsett major
WALO VON GREYERZ och på hans inrådan föreslagit, att
föreningen t. v., innan närmare uppgifter om denna
sammanslutning inkommit, måtte ställa sig avvaktande.
8. Organisationsfrågor.
Vid årsmötet den 9 november valde avdelningen för
första gången avdelningsredaktör för Teknisk tidskrift
för tre år.
9. övriga ärenden.
Ahlsellska fondens resestipendium för år 1931 har på
avdelningsstyrelsens rekommendation tilldelats
civilingenjör VICTOR JANSA för studium av industriella
reningsverk för fabrikationsvatten och avloppsvatten i
Tyskland, England och Holland.
10. Ekonomi.
Avdelningen har under året i anslag från föreningen
erhållit sammanlagt kr. 500, varav kr. 100 till
representation. Avdelningens utgifter för sammanträden,
skioptikonbilder, representation m. m. hava uppgått till
sammanlagt kr. 538: 84. Från år 1930 förefanns ett saldo
å kr. 39: 88, vadan vid årsskiftet anslaget överskridits
med kr. 78: 72.
En insamling vid januari- och februarisammanträdena
med ändamål att skaffa medel till en avdelningens egen
luta inbragte de härför erforderliga 360 kronorna.
Stockholm den 8 januari 1931.
För styrelsen för Svenska teknologföreningens
avdelning för Väg- och vattenbyggnadskonst.
E. Paul Wretlind /
/ Valter Furuskog
NOTISER
Svenska teknologföreningens avdelning för väg- och
vattenbyggnadskonst höll måndagen den 14 december
1931 sammanträde å Tekniska högskolans studentkårs
lokaler, Drottning Kristinas Väg, under ordförandeskap
av civilingenjör E. PAUL WRETLIND. Sedan ordföranden
hälsat avdelningens gäster, generallotsdirektör Hägg och
de österrikiska ingenjörerna Karl Nägerl och Emmerich
Ortner välkomna till sammanträdet, upplästes protokoll
från avdelningens sammanträde den 9 november 1931,
vilket godkändes.
På styrelsens tillstyrkan invaldes därpå i avdelningen
arkitekt Nils Friberg och civilingenjörerna Oskar A.
Westman, Harald Plate och Tore Nilsson, samtliga i
Stockholm.
Ordföranden meddelade, att avdelningen från
föreningens styrelse den 12 sept. på remiss för yttrande
erhållit det förslag, som avgivits av kungl. maj:ts
sakkunniga för lantmäteriundervisningens ordnande.
Ärendet, som måste expedieras före den 20 december, hade
förberetts av en av avdelningen tillsatt kommitté,
bestående av herrar Torulf, Eggert och Slettenmark och
dessutom vid flera sammanträden behandlats av styrelsen.
På ordförandens förslag beslöt avdelningen bemyndiga
sin styrelse att avgiva det begärda yttrandet.
Då inga ytterligare avdelningsangelägenheter förelågo
till behandling överlämnade ordföranden ordet till
kvällens förste föredragshållare, överingenjör AXEL EKWALL,
som talade över ämnet: "Kongressintryck från den
gamla sjöfartsstaden Venedig och annorstädes".
Talaren, som tillsammans med 12 landsmän
representerat Sverige vid den i sept. 1931 i Venedig anordnade
internationella sjöfartskongressen, redogjorde i sitt
anförande huvudsakligen för de frågor rörande den inre
sjöfarten, som behandlats vid kongressen, o<ch medhann
dessutom en allmän, av skioptikonbilder illustrerad
beskrivning av kongresstaden.
Av de nykonstruktioner, som diskuterats vid
kongressen, visade överingenjör Ekwall några jorddammar,
där man genom att anordna en kraftig dränering under
dammens främre hälft ansett sig kunna öka
sidolutningarna på såväl vatten- som luftsida till l : 3 från de
vid amerikanska jorddammar vanliga lutningarna l : 3
resp. l : 6 å l : 8.
En av de till kongressen inlämnade rapporterna hade
behandlat Rhenflodens nedskärning. Genom 60-åriga
observationer av flodens längdprofil har man
konstaterat, att den i sitt övre, brantare lopp långsamt skär
sig ned i grunden och att de vid erosionen lösgjorda
massorna åstadkommit en avsevärd uppdämning av den
nedre, flackare delen av flodsträckan. Talaren
framhöll, att det förmodligen är liknande fenomen, som
orsakat Mississippiflodens stora översvämningar under
senare år.
I samband med frågan om Tysklands kanalisation och
planerna på att förena de segelbara delarna av Rhens
och Donaus vattensystem genom ett antal
lugnvatten-bassänger nämnde talaren det jätteprojekt, som går ut
på, att vid slussarna i Rhen nedom Basel utbygga 6 å 7
vattenkraftverk med en sammanlagd energiproduktion
av inemot 4 milliarder kilowattimmar per år.
Bland de slussar talaren visade, fäste man sig
särskilt vid en italiensk sluss, utförd som tunn, starkt
armerad betongkonstruktion och grundlagd på pålar. Ett
kanalleden korsande vattendrag hade "skenfritt" letts
i en armerad betongtrumma under slusskammaren.
Sedan överingenjör Ekwalls intressanta och
instruktiva anförande vederbörligen avtackats, överlämnades
ordet till den andre av kongressdeltagarna, kapten
HERMAN JANSSON, som talade över ämnet: "Ndgra
intryck av modern italiensk namnbyggnadsteknik", och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
