Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HÄFTE 3
TEKNISK TIDSKRIFT
REDAKTÖR: WALO Finné
MARS 1932
SVENSKA TEKNOLOGFÖRENlNGEN
INNEHÅLL: Internationella sjöfartskongressen i Venedig 1931. - Bygning av fiskehavner, av overingeniör E.
Holst. - Gjutasfalt och däri ingående material, av civilingenjör Fredrik Schutz. - Notiser. - Litteratur.
INTERNATIONELLA SJÖFARTSKONGRESSEN
I VENEDIG 1931.
Den XV:e internationella sjöfartskongressen ägde
rum i september 1931 i Venedig. Dessa
kongressers ändamål är huvudsakligen av teknisk natur för
behandling av frågor rörande byggande och drift av
kanaler, slussar och hamnar. Kongressens
förhandlingar ägde rum i enlighet med program, som på
förhand fastställts av föreningen för sjöfartskongresser
med säte i Bryssel. Liksom vid tidigare kongresser
- den föregående ägde rum i Kairo år 1926 - var
arbetet uppdelat på två sektioner, nämligen en för
inre vattenvägar och en för havssjöfart.
Förhandlingarna förberedas genom på förhand tryckta
rapporter från olika länder. Antalet rapportörer från
Sverige var 4 st. och antalet deltagare från vårt land
var 12 st.1 Totala antalet deltagare utgjorde bortåt
800 st. Av kongresslandet utsedda
generalrapportörer hade före mötesförhandlingarna framlagts
förslag till resolutioner eller sammanfattande
meddelanden om erfarenheter från skilda länder.
Efter kongressens öppnande i Dogepalatset i
Venedig lördagen den 12 sept. pågick dess egentliga arbete under veckan 14-19 sept., varefter följde två
exkursioner i trakten av Venedig, en dag för
slutsammanträden och därefter under dagarna 23-26
mera långväga gemensamma exkursioner till bl. a.
Genua och Rom samt därefter valfria exkursioner till
södra Italien. Efter kongressen hava de därvid
fattade resolutionerna om meddelandena översänts från
Bryssel. En kort redogörelse lämnas här nedan av
överingenjör Axel Ekwall och kapten Herman Jansson
rörande de frågor, som behandlades, och de besltu,
vartill man kom.
Sektionen för inre vattenvägar hade till
behandling 3 frågor och 3 meddelanden och sektionen för
havssjöfart 2 frågor och 3 meddelanden.
INRE VATTENVÄGAR.
Av överingenjör AXEL EKWALL.
Första frågan.
Vattnets lopp under och omkring dammbyggnader
liksom genom dammar utmed sjöfartskanaler.
i Deltagarna voro: generaldirektör E. Hägg och
överingenjör A. Ekwall, samtidigt svenska statens representanter
i den permanenta kommittén f. sjöfartskongressen i Brüssel,
hamndirektör G. Dieden, överstelöjtnant J. Nyström och
överingenjör K. Petterson fr. Göteborgs hamnstyrelse,
frihamnsdirektör O. Stendahl och kapten H. Jansson fr. Stockholms
hamnstyrelsen, byråchefen S. Stenberg, kanaldirektör A.
Norman, överingenjör N. Tersmeden, professor W. Fellenius samt
kapten Robert Bjuke fr. Canton, Kina.
Upptryck - Medel till förhindrande och
förminskande av läckningen och för att motverka dess
förstörande verkningar.
Generalrapportör: Ing. ANGELO RAMPAZZI, President
de Section du Conseil Supérieur des Travaux Publics
d’Italie.
Generalrapportören hade i 5 punkter sammanfattat
sin redogörelse för bästa sättet att reducera
upptrycket under dammar på sand- och grusterräng.
Han behandlade därvid förutsättningarna för olika
grundläggningsmetoder och tätningsanordningar för
att förhindra underskärning, såsom pneumatisk
grundläggning, tätningsspånter av järn eller av
betong, cementinjektion samt möjligheten att under
vissa förhållanden injektera kemiska bindemedel.
Generalrapportören påpekar de möjligheter, som
föreligga, att efter det ett byggnadsverk blivit
färdigställt, kontrollera storleken av förekommande
upptryck. Han behandlar också olika
konstruktionsmetoder för långsgående skyddsdammar, särskilt där
fyllnadsmaterialet icke är vattentätt.
Fig. 1. Kongressbyggnaden (Dogepalatset).
Efter generalrapportörens föredragning följde en
livlig diskussion, varvid från fransk sida varnades
för alltför långt gående allmänna uttalanden
beträffande de komplicerade frågor, som förekomma under
denna punkt. Ett livligt meningsutbyte ägde rum
mellan ingenjörer från Jugoslavien och från Förenta
staterna. Från det förra landet pläderades för att
utfyllda dammar till skydd mot
högvattenöversvämningar borde förses med dränering för att minska
dammarnas dimensioner. Från Förenta staterna
ansåg man, att jorddammar med dränage vore olämp-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
