Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
60
TEKNISK TIDSKRIFT
28 MAJ 1932
I den resolution, som antogs i denna fråga, angavs
i 12 punkter huru järnvägsförbindelserna i stora drag
borde anordnas. De givna direktiven, som givetvis
äro hållna i mycket allmänna ordalag, framhålla i
huvudsak, att järnvägsförbindelserna böra anpassas
efter trafikens krav och anordnas så, att största
effektivitet erhålles och enklaste och snabbaste
omlastning av godset kan äga rum. Beträffande antalet
kaj spår uttalades, att 3 spår i allmänhet vore att
rekommendera för diversegods. Förbindelsen mellan
ka j spåren bör utgöras av växlar. Vändskivor är
förkastligt och skjutbord bör endast användas i speciella
fall. Hamnspårens kurvradier böra vara så stora som
möjligt. Vid bredspåriga banor ej mindre än 100 å
120 meter samt för spår, avsedda att trafikeras av
vagnar med stort axelavstånd och kraftiga lokomotiv,
ej mindre än 150 meter.
Andra frågan.
Skydd av kuster mot havets åverkan med eller utan
utpräglad vandring av strandmaterialet längs kusten.
Generalrapportör: Ing. ENRICO COEN CAGLI, Professeur
å 1’Ecole Supérieure du Génie Civil, Rome.
Denna fråga hade föranlett insändande av
rapporter från tillsammans åtta stater. Dessutom hade
generalrapportören behandlat ämnet i en mycket
intressant rapport, sorn av flera talare under
diskussionen fick synnerligen goda lovord och sades
innehålla ungefär allt, vad man behövde veta angående
strandskydd. Den antogs även som resolution och
innehåller under huvudrubrikerna: I, Studier av
skyddsarbetena, II. Skydd av klippstränder, III.
Klapperstensstränder, IV. Sandstränder, V. Sätt för
utförande av skyddsverken, en koncentrerad redogörelse
för strandskydd, deras lämpliga anordnande och
skyddande verkan. Då arbeten av denna art högst
sällan behöva utföras i vårt land, torde denna
resolution, så innehållsrik den än är, här ej närmare
behöva beröras.
Första meddelandet.
Administration av handelshamnar. - Organisation av
avdelningar för byggnader, underhåll och drift. -
Frihamnar och frizoner i hamnarna; förhållanden, som
på.-verka deras anläggning, utrustning, storlek och drift.
Generalrapportör: M. GIULIO INGIANNI, Directeur de
la Marine Marchande au Ministere des Communications,
Rome.
Detta meddelande, som rörde organisation och
administration av hamnar och som således avsåg ett
mycket vidlyftigt och svårbehandlat ämne, hade
föranlett insändande av tillsammans nio rapporter från
Tyskland, Belgien, Danmark, Spanien, Förenta
sta-staterna, Frankrike, Italien, Holland och Sverige. I
dessa behandlas de organisationsformer, som
utbildats för hamnarna i respektive länder. Av
intresse är den italienska rapporten, som bland annat
redogör för hur den fascistiska regimen ordnat
arbetsförhållandena i de italienska hamnarna.
Rapporten meddelar sålunda att
kommunikationsministeriet har rätt att fatta beslut i följande frågor:
a. Begränsning av antalet personer, som äro sysselsatta
med lastning, lossning och lagring av gods i hamnen,
och eventuellt även av antalet av dem, som utföra
andra arbeten i hamnen.
b. Beordra införandet av sådana personers namn i
härför särskilt upprättade listor.
c. Reglering av arbetarnas fördelning mellan olika
arbetsgivare.
d. Begränsning av antalet entreprenörer, som utföra
nämnda arbeten.
e. Upprättande av tariffer för sådana arbeten i hamnen,
som beröra allmänheten, samt bestämmelser
angående arbetstiden.
För tillämpning av alla dessa åtgärder har
kommunikationsministeriet dessutom givits rätt att vid
hamnkontor upprätta hamnarbetsbyrå under
överinseende av hamnkaptenen. Dessa byråer hava
följande åligganden:
a. Att upprätta listor över hamnarbetare.
b. Att bemyndiga hamnarbetarfackföreningar att
utföra hamnarbetet. Hamnarbetsbyrån kontrollerar då
fackföreningarnas förvaltning och finanser.
c. Att auktorisera entreprenörer för utförandet av
arbetet i hamnen.
d. Att fördela arbetena mellan olika arbetsgivare,
antingen direkt eller under medverkan av de
arbetsgivarekontor och arbetarefåckföreningar, som
erkänts av hamnarbetsbyrån.
e. Att bilägga individuella tvister, som kunna uppstå
mellan arbetarna själva eller mellan dem och
arbetsgivarna i alla fall, som röra tillämpning av
löneavtalen.
f. Att övervaka arbetenas utförande och upprätthålla
disciplinen bland personalen.
g. Att bestämma arbetstiden i enlighet med gällande
förordningar angående arbetstidens längd.
h. Att förvalta arbetarnas pensionsfonder i de fall, där
ej andra åtgärder vidtagits.
i. Att i allmänhet tillämpa de regler, som utfärdats av
kommunikationsministeriet för reglering och
ordnande av arbetet i hamnen samt att väcka förslag i
samma syfte.
Generalrapporten utgör en sammanfattning av de
organisationsformer, som kunna tänkas förekomma i
en hamn, samt de fordringar, en sådan organisation
bör uppfylla, och de uppgifter, som föreligga vid
administrering av en hamn. Beträffande frihamnar
angivas de betingelser, under vilka det kan vara
lämpligt att anordna en frihamn, samt de fördelar,
som härigenom uppnås.
Den efter diskussionen fattade resolutionen
innehåller flertalet av de i generalrapporten gjorda
iakttagelserna och rekommendationerna. Sålunda
angivas olika system för administrering av en hamn,
de olika avdelningar, som böra vara organiserade för
skötsel och drift av en storhamn samt vad en
välordnad organisation bör inrikta sig på och försöka
uppnå. Beträffande frihamnarna angivas de
betingelser, under vilka inrättande av en frihamn medför
fördelar samt vari dessa fördelar bestå.
Andra meddelandet.
Användning av betong och armerad betong i
byggnadsverk för havssjöfarten. Beständigheten hos sådana
anläggningar.
Generalrapportör: Ing. PIETKO PERIANI, Inspecteur
Supérieur du Génie Civil, Rome.
Då genom inträffade skador på
betongkonstruktioner frågan angående betongs beständighet under
de senaste åren blivit aktuell, tilldrager sig detta
meddelande särskilt stort intresse. Rapporter från
Tyskland, Chile, Danmark, Spanien, Förenta
staterna, Frankrike, Italien, Japan, Polen och Sverige,
sammanlagt 10 stycken, hade insänts.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
