Teknisk Tidskrift / 1933. Allmänna avdelningen / 43 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 5. 4 febr. 1933 - Notiser - Dieselelektrisk expressvagn för tyska riksjärnvägarna - Arbetsledarekurserna - Föreläsningskurs rörande metallernas egenskaper - Ordlista för hiss-, omlastnings- och transportanordningar - Till fastighetsdirektör i Stockholm - Serieprovningar av lantbruksmaskiner

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Tyska riksbanornas dieselelektriska motorvagn för en högsta hastighet av 160 km/tim. Antal passagerareplatser ca 100.

kylvattentemperaturen; någon annan övervakning av
motorn erfordras ej. Brännoljeförrådet räcker för 2 000
km körning i gott väder. Kylvattnet kan under den
kalla årstiden förvärmas med elektriska värmeelement
om 3,20 kW.

Kraftöverföringssystemet är, som nämnts, elektriskt.
Generatorns karakteristik i arbetsområdet mellan
maximal dragkraft (3 000 kg pr motor) och högsta
hastighet (160 km/tim.) överensstämmer så nära som
möjligt med dieselmotorns effektkurva. Vid dieselmotorns
tomgångshastighet (750 v/min.) magnetiseras ej
generatorn. Drivmotorernas effekt regleras medelst ändring
av dieselmotorns varvtal, och några elektriska
kopplingsanordningar mellan generator och motor finnas ej
med undantag av en omkopplare för körriktningen.

Av särskilt intresse på grund av den höga körhastigheten
(150 à 160 km/tim.) äro säkerhetsanordningarna.
På sträckan Berlin–Hamburg, där vagnen hittills gått
i trafik, är avståndet mellan försignal och huvudsignal
1 200 m. Vagnen kan utan användande av
skenbromsar inbromsas från full fart till stopp på denna sträcka.
Knorrbromsar användas, och de mot bromstrummorna
angripande backarna äro belagda med särskilda
friktionsmaterial. Som nödbroms användes en
elektromagnetisk skenbroms. Vagnen är slutligen utrustad
med en induktiv stoppanordning, som förhindrar
körning förbi stoppsignal. Likaså kan hastighetsreglering
ske automatiskt å olika sträckor å linjen.

Arbetsledarekurserna. Som omtalas på annat ställe
i detta häfte, har regeringen i årets statsverksproposition
icke upptagit något anslag till arbetsledarekurser.
I motion i första kammaren ha emellertid herrar Axel
Nylander och Sigfrid Hansson samt fröken Kerstin
Hesselgren hemställt om att riksdagen måtte besluta
anvisa ett anslag av 15 000 kr. till kurserna i fråga.
Motionärerna framhålla, att statsbidraget täcker endast
ca 1/3 av kostnaderna för kurserna och att det
säkerligen skulle leda till obotlig skada, om verksamheten
skulle tvingas att upphöra genom att statsbidraget för
nästa år indroges.

Föreläsningskurs rörande metallernas egenskaper.
Av Svenska teknologföreningen anordnas under tiden
22 februari–9 mars en föreläsningskurs över ämnen
berörande metallernas egenskaper i avseende på
hållfasthet och vid bearbetning. Föreläsningarna hållas å
fysiska hörsalen i tekniska högskolan vid Valhallavägen.
De nedan angivna tiderna gälla utan kvart.

Onsdagen den 22 februari håller docenten Folke
Odqvist tvenne föredrag med början kl. 19,30 över
"Allmänna betingelser för plastisk flytning" och
"Plastiskelastisk jämvikt".

Fredagen den 24 februari föreläser docent Odqvist
kl. 19,30 över "Plasticitet vid framskriden deformation"
samt kl. 20,30 professor G. Borelius över "Utvecklingen
av de fysikaliska metoderna inom metallforsknmgen".

Måndagen den 21 februari föreläser professor
Borelius kl. 19,30 över "Nyare undersökningar över
omvandlingar i legeringar", varefter bergsingenjör
V. Christiansen kl. 20,30 håller en föreläsning om "Nyare
rön inom icke-järnmetallområdet beträffande speciellt
de mekaniska egenskaperna".

Torsdagen den 2 mars håller bergsingenjör Axel
Hultgren med början kl. 19,30 två föreläsningar om
"Nyare rön inom stålens metallografi", varvid
götstruktur, bearbetning, varmbehandling, omvandling och
fasutskiljning samt nya stålsorter behandlas.

Onsdagen den 8 mars föreläser bergsingenjör Axel
Lundgren med början kl. 19,30 över "Ett par aktuella
problem vid provning av järn och stål" (sträckgräns,
utmattning, slagprov).

Till kursens avslutning torsdagen den 9 mars äga
teknologföreningens samtliga medlemmar tillträde.
Därvid håller överingenjör Oscar Wiberg kl. 19,30
föredrag över ämnet "Med vilka provningsmetoder kan
man säkrast fastslå konstruktioners säkerhetsgrad och
bestämma vilka hållfasthetsegenskaper hos material
som äro de viktigaste även för praktiskt bruk?" Kl.
20,30 vidtar sedan diskussion, vid vilken tillfälle gives
att framställa frågor till kursens föredragshållare.

Till hela föreläsningsserien gällande deltagarekort
till ett pris av 10 kr. erhållas från Svenska
teknologföreningens kansli, Brunkebergstorg 20 (telefon 10 07 15
eller 10 07 16). Intill den 15 februari reserveras korten
för föreningens egna ledamöter. Därefter utlämnas
kort även till ledamöter av fysiska sällskapet och
kemistsamfundet samt i mån av utrymme till studerande
vid tekniska högskolan och Stockholms högskola. För
studerande är priset för deltagarekort 5 kr.

Ordlista för hiss-, omlastnings- och transportanordningar.
Det i Teknisk tidskrift tidigare (häfte 3, 1933)
anmälda förslaget till teknisk ordlista i rubricerade
ämnen behandlades preliminärt vid avdelningens för
mekanik sammanträde den 24 januari, varvid beslöts,
att eventuella ändringsförslag skola insändas till
"Nomenklaturkommittén", Svenska teknologföreningen,
Box 1028, Stockholm 16, före den 25 februari.

Till fastighetsdirektör i Stockholm har utsetts
civilingenjör Axel Dahlberg, som sedan år 1930 uppehållit
denna befattning på förordnande.

Serieprovningar av lantbruksmaskiner. Vid statens
maskin- och redskapsprovningsanstalter anordnas under
innevarande år följande serieprovningar, nämligen vid
Ultuna provning av fläktar för transport av helsäd, av
kärna eller av hö och halm, tröskverk, stenkrossar,
pumpar för vattenuppfordring vid lantgårdar samt
mark-beredningsredskap för skogsbruk, vid Alnarp provning
av maskiner för rensning och sortering av säd och frö,
hö- och sädeshissar och hömjölskvarnar samt
diskmaskiner (för rengöring och sterilisering av
mjölktransportkärl).

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>