Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 6. 11 febr. 1933 - Tidskriftsnytt inom mekaniska och elektriska facken, av Frithiof Holmgren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Akron, föreslår för traktorer användningen av
massiva gummiringar med varierande area längs
omkretsen, varigenom ett slags brokonstruktion
uppstår, där de icke understödda delarna ge efter och
alstra erforderlig mjukhet i gången. De påsättas
en stålfälg med spår (VDI-Nachrichten, h. 44 s. 3).
Concordia Bergbau A. G. driver sedan tio år
tillbaka bilar med metangas. 0,9 m3 metangas
motsvarar l l bensol. Nuvarande behållarevikt 11–12
kg/m3 metan borde kunna nedbringas till 5–6 kg/m3
om lättare behållare anskaffas. Vid kontinuerlig
körning är förbrukningen i en 4,5 t lastbil 320 l/km
och aktionsradien hos en 40 hk buss.är 80 km med
två behållare. Ombyggnadskostnaden från bensol
till metangas är ca 225–270 guldkronor
(Klinkhaerdt Verkehrstechnik, h. 26, s. 576). För bibanor
användas numera på de tyska järnvägarna
bensindrivna tvåaxliga motorvagnar om 13 à 17 t med 120
å 150 hk motoreffekt. De utföras av mycket lätta
profiljärn och i konstruktioner av bockad plåt samt
med användning av svetsning. På huvudbanor
användes fyraxliga vagnar med 52 t vikt och med 410
hk motorer för en hastighet av 100 km/h.
Snabbmotorvagnar för 150 km/h erfordra 2 X 410 hk
(Organ für die Fortschritte im Eisenbahnwesen, h.
21, s. 401).
En del stora elektricitetsverk låta numera svarva
kommutatorerna på sina likströmsmaskiner med
diamant, vilket kan ske med normal maskinhastighet.
Risken för att smärgelkorn skola fastna i
kopparytan elimineras härigenom och kommutatorn blir
rund och glatt (Elektrizitätswirtschaft, h. 22, s. 496).
Individuell faskompensering med kondensator av
varje asynkronmotor upp till 0,95 är fördelaktigast.
Femte och sjunde övertonen kunna få resonans vid
inkoppling av kondensator med motsvarande ökning
av förlusterna i kondensatorn (Siemens Zeitschrift,
h. 10, s. 357). Enligt principen för brandtelegrafen
kan man automatiskt låta inrapportera till
driftcentralen vilka strömbrytare, som löst ut vid ett
inträffat driftsavbrott och den tidsföljd, i vilken detta
skett. Strömbrytarnas "brandskåp" seriekopplas
rned tvenne Morseapparater i en ständigt
strömförande strömkrets och varje strömbrytare sätter vid
brytningen i gång en tandad kontaktskiva, som ger
ett karakteristiskt tecken på Morseapparaten.
Samtidigt stämplas dag, klockslag och löpande
registreringsnummer på remsan (Siemens Zeitschrift, h. 10,
s. 370). Pyranol är en syntetisk isolerande vätska,
som har alla oljans fördelar, men som dessutom är
obrännbar och icke explosibel. Kondensatorer kunna
med denna vätska göras mindre per mikrofarad och
med ökad driftsäkerhet. Dielektricitetskonstanten
är 5 (General Electric Review, h. 11, s. 577).
Natriumgaslampan ger 4 à 5 ggr större ljusutbyte än
en normal wolframlampa. Ljuset är monokromatiskt
och har samma våglängder som det gula ljuset i
solspektrum. "Philoralampan" består av en
glaskolv, i vilken är insmält en glödkropp (oxidkatod)
och två anodelektroder. Glödkroppen uppvärmes
med 2 V till glödning, varefter anodspänningen 17 V
mellan katod och anod inkopplas, då urladdningen
börjar och natrium förgasas (A. Wertli, Bulletin
Schweizerischer Elektrotechnischer Verein, h. 23, s.
630). Major Savage, som på sin tid började med
’’sky writing" per aeroplan, har nu konstruerat en
projektor för samma ändamål med ett stort antal
inställbara speglar, som ordnas i grupper i riktig
lutning mot ljusstrålens optiska axel, varigenom
ljusbågens hela ljusstyrka utnyttjas. Denna uppgår
till ca 3 milliarder normalljus. De bästa resultaten
fås mot cumulusmoln på 1 500 m höjd, och orden
bli synliga på ett område av 20 km2 (Electrician,
h. 2 841, s. 609). Det hastigt växlande klimatet i
England har framtvingat den elektriska
rumsuppvärmningen med rörvärmare och panelvärmare. De
förra bestå av järnrör, i vilka motståndsspiralen
inneslutes och vilka monteras längs golvlisten som en
enda rörslinga eller som ett värmebatteri i
horisontell led, varigenom luftdraget och därmed
konvektionen minskas till ca 70 %. I panelvärmarna äro
elementen inbyggda i rektangulära skivor, så att
värmeavgivningen, som nästan helt sker genom
strålning, huvudsakligen sker genom denna yta,
Värmet regleras i bägge fallen medelst termostat
(W. Thorpe. Era, h. 11, s. 186). Jämförande försök
med lödkolvar för gas och elektricitet gav vid
kontinuerlig uppvärmning en "verkningsgrad" av 25 à
45 % för elektriska och 10 à 20 % för gas-lödkolvar,
1 m3 gas är likvärdig med 2,1 kWh (Archiv für
Wärmewirtschaft, h. 10, s. 294). Vid personhissar
är precisionen för inställning vid de olika
våningsplanen ± 7 cm, vilket är fullt tillräckligt. Vid större
varuhissar och i sjukhus måste inställningen i
vanliga fall ske för hand. Fininställning kan
automatiskt åstadkommas med en särskild liten motor,
som över en snäckväxel och en magnetisk koppling
driver hisstrumman med en linhastighet av 3 cm/s.
Då huvudmaskineriet stannar, inkopplas
fininställningsmotorn, om läget ej är exakt (Kraft och Ljus,
h. 11, s. 229).
Ingenjör Pahl, Berlin-Dahlem, har utvecklat en
målningsmetod för besprutning med tjockflytande
färg på linoljebotten. Färgstrålen värmes med
lysgas, så att ytan torkas. Färgen införes i pastaform
i pistolen, värmes elektriskt till 150° och sprutas
med tryckluft av 1,5 à 2,5 at. Något färgmoln
uppstår ej med denna metod, som ej heller är
hälsofarlig (VDI-Nachrichten, h. 45, s. 3). För att göra
rostfritt stål möjligt att bearbeta tillsättes 0,3, %
svavel. En betydande förbättring ernås med tillsats
av 0,25 % selen, då betydligt större skärhastighet kan
användas och verktyget håller sig fritt från spån
(Iron Age II, h. 11, s. 404).
En ny metod för kontroll av svetsar har utarbetats.
Uppmätningen sker med en serie-resonansbrygga,
och apparaturen består av en oscillator för
genere-ringen av erforderlig växelström, bryggan,
upptagningsanordningen bestående av en U-formad
magnetisk strömkrets med två spolar, vilken anbringas
på den svets, som skall undersökas samt slutligen
en ytterst känslig vakuumrör-voltmeter (J. Batcheller,
Electrical Engineering, h. 11, s. 781). Vid
svetsning av Monel-metall (ca 2/3 Ni och 1/3 Cu med små
tillsatser av Mg, Mn och C) användes bäst en
elektrod med en beläggning innehållande kalcium och
titan. Man har härmed uppnått 27 % förlängning
och 42 kg/mm2 hållfasthet i svetsen (J. Schoener,
F1. Flocke, Journal American Welding Society, h. 11,
s. 18). En del järnvägar använda bronssvetsning
för reparation av brustna lokomotivramar på grund
av den tidsbesparing, som därmed ernås. X-fog
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
