Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 39. 30 sept. 1933 - Teknologföreningens höstutflykt - Signalanläggningen vid spårvägstunneln Skanstull—Slussen i Stockholm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
egentligen borde skriva Gefle), skedde samling till
middag å Grand Hôtels festvåning, där Tekniska
föreningen i Gefle mötte upp tillsynes mangrant med sin
ordförande, civilingenjör J. F. Hjorth, och
hedersledamoten, landshövdingen Sven Lübeck, i spetsen.
Därjämte närvoro representanter för de bada företag, vilka
stodo som värdar för den kommande dagens
studiebesök. Den stora matsalen, där middagen intogs, var
sålunda så välbesatt som behövdes för att verka
hemtrevlig, när direktör Kristoffer Huldt i ett kort
anförande hälsade de närvarande välkomna. En särskild
välkomsthälsning framfördes av landshövdingen, vilken
slitit sig loss från arbetet i länets prövningsnämnd,
"där man tillsåg att medmänniskorna ej blevo för högt
upptaxerade, för att tillbringa en stund hos kamrater,
som man ej kunde taxera tillräckligt högt".
Middagen övergick så småningom omärkligt i det
sammanträde som Tekniska föreningen i Gefle utlyst
dagen till ära och vilket egentligen bestod av ett
föredrag om Korsnäsbolagets ång- och kraftalstring, på ett
medryckande och instruktivt sätt framfört av
civilingenjör Lage Malm. Vid det därefter fortsatta
sam-kvämet presenterade landshövdingen sitt län, dess
natur, näringar och invånare i ett med anekdoter lagom
späckat anförande. Samkvämet fortsatte sedan i den
bästa stämning. Eventuella luckor i konversationen
utfylldes mer än väl av tvenne musikkapell, som
serverade ett divertissement, bestående av operapotpourrier,
schlager, pantomim och jiggning i blandning.
Torsdagen den 21 hade runnit upp med strålande
solsken, när färddeltagarna samlades till kaffefrukost
i den s. k. svinottan kl. 7,45. Tåget till Sandviken
avgick kl. 8,30, och resvägen lät deltagarna se ett stycke
Gästriklandsnatur i den tidigaste höstfägringen. Efter
ankomsten till Sandviken tågade man upp till parken
framför brukskontoret, där dagen förut de sista
arbetena fullbordats med ett lika säreget som vackert
monument, brukets år 1863 anskaffade stora
ånghammare, vilken härmed förskonats från dylika gamla
trotjänares vanliga öde att nedskrotas. Vid hammaren
hälsades deltagarna välkomna av disponent Fredrik
Göransson, och sedan uppdelning i grupper ägt rum,
vidtog en givande rundvandring genom brukets olika
avdelningar, sintringsverket, hyttan, martin- och
elektrostålverken, varm- och kallvalsverken samt
laboratorierna.
Det var en trött men tacksam skara som tre timmar
senare samlades i brukshotellet till en superb
lunchmåltid, vilken på disponent Göranssons begäran icke
stördes av andra tal än de absolut nödvändiga. I stället
fingo färddeltagarna tillfälle att med brukets ingenjörer
i lugn och rö dryfta spörsmål av mer eller mindre
teknisk art.
Utbytet av dessa samtal måtte ha varit givande, att
döma av den försening som uppstod vid extratågets
avgång till Gävle. Efter ett par lokbyten nåddes så
småningom Karskär, där en likaledes i grupper under
sakkunnig ledning ordnad rundvandring genom
anläggningarna vidtog. Måhända var tiden litet för knappt
tillmätt för att anläggningarna skulle hinna studeras
med den grundlighet de voro värda. I alla händelser
torde deltagarna ha hunnit lära sig skilja mellan de
av sulfat och sulfit framkallade luktsensationerna samt
få en rätt god uppfattning av ang- och kraftcentralen,,
vilken redan den motiverade ett besök vid verken.
Sedan värdarna på stället avhurrats, gick färden åter
till Gävle, där den reserverade vagnen i Stockholmståget
väntade. Klockan 8 på aftonen nåddes åter
resans utgångspunkt, och deltagarna kunde, innan de
skildes åt, komma överens om att årets höstutflykt
blivit ett både givande och roande evenemang tack
vare Sandvikens järnverks, Korsnäsbolagets och
Tekniska föreningens i Gefle storartade gästfrihet och
slutligen men icke minst tack vare föreningens ledning,
enkannerligen dess sekreterare, byråchefen K. A.
Fröman, som burit ansvaret för den omsorgsfulla
organisationen av resan.
I anslutning till kapten Gunnar Ekwalls
beskrivning av tunnelbanan Skanstull –
Slussen i Teknisk tidskrift Väg- och
vattenbyggnadskonst nr 7–8, 1933, meddelas
härmed en beskrivning av signal- och
säkerhetsanläggningen vid banan, hämtad
ur den till invigningen den 30 september
av Stockholms stads gatunämnd och a.-b.
Stockholms spårvägar gemensamt utgivna
skriften.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
