Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 44. 4 nov. 1933 - Notiser - Kommunalteknisk statistik - Stor kolhydreringsanläggning planeras i Storbritannien - Snabbklichéring utan etsning - Bullerdämpning i tunnelbanor - Rättelse - Tekniska föreningar - Svenska teknologföreningen. Ordinarie allmänt sammanträde, av Fmn.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
inkommit. Härav framgår, att följande beläggningar
utförts i körbanor: asfaltbetong 26 000 m2, gjutasfalt 31 000
m2, sandasfalt 85 000 m2, topeka 25 000 m2, amiesite
13 000 m2 och essenasfalt 36 000 m2. Av emulsions- och
tjärbetong samt indränkningar med asfalt, emulsion och
tjära ha dessutom utförts 220 000 m2.
Slutligen kan anföras, att i rikets 20 största städer
antalet w. c. utgör 75 % och antalet torrklosetter 25 %
av totala antalet toaletter.
Stor kolhydreringsanläggning planeras i Storbritannien.
Enligt Industrial Britain (oktober 1933) har en
expertkommitté, tillsatt av Industrial Development
Council of South Wales and Monmouthshire, utrett
förutsättningarna för uppförandet av en stor
kolhydreringsanläggning i South Wales. Som ansvariga för
förslaget stå professor George Knox och dr Illingworth.
Det erforderliga kapitalet har beräknats till 7 mill. £
och föreslås skola anskaffas under medverkan av stat
och kommuner. Anläggningen omfattar en central
hydreringsanläggning med en kapacitet av 100 000 ton
bensin årligen, för vars framställning skulle åtgå
365 000 ton kol. Den erforderliga arbetsstyrkan skulle
uppgå till 1 000 gruvarbetare och 1 500 man i
anläggningarna ovan jord. Vid anläggningsarbetena skulle
15 000 man kunna sysselsättas ett års tid, oberäknat
dem som få arbete i de industrier, där beställningar
placeras.
Dessutom ingå i projektet tio anläggningar för
lågtemperaturkolning om vardera 1 000 tons kapacitet,
vilka skulle behandla 3650000 ton kol årligen. Härav
skulle erhållas ca 240 000 ton tunga oljor, 40 000 ton
lätta oljor, 70 000 ton tjära, 276 mill. m2 okondensarbar
gas och 2 520 000 ton rökfritt bränsle. Dessa
anläggningar skulle ständigt kunna sysselsätta 4 000
gruvarbetare och 1 400 man ovan jord. For anläggningsarbetena
skulle fordras en arbetsstyrka av 12 000 man under ett år.
Snabbklichering utan etsning. På senaste tid hava
ett par uppfinningar framkommit vilka, ehuru de ännu
ej lämnat experimentstadiet, synas förebåda en liten
revolution i den kemigrafiska industrien. Det gäller i båda
fallen mekanisk gravering av klichéer med hjälp av
fotocellen. Om dessa uppfinningar har Pressens tidning
(15 oktober) lämnat några kortfattade upplysningar av
i huvudsak följande innehåll.
Den ena metoden är amerikansk, utexperimenterad av
Joseph Bennett, Indianapolis. I hans apparat
genomlyses ett negativ, och ljuset uppfångas av en fotocell.
Klichén framställes på en metallplatta av exakt samma
storlek som den färdiga klichén. ETL ljusstråle, som
uppfångas av fotocellen framkallar i denna en ström som
efter 450 000 gångers förstärkning får påverka ett
gräver stål. Allt efter negativets gradation skär stålet
mindre eller större ytor ur plåten. När man gått över
plåten rätlinigt, kan man, om så önskas, vända plattan i
90° vinkel och upprepa proceduren. Tiden för gravering
av en kliché av dimensionerna 5 X 6,5 cm angives till
12 min.
Den andra metoden är uppfunnen av en tills vidare
anonym dansk. Till skillnad från Bennetts maskin, där
stålet framföres rätlinigt över plåten, dirigerar
fotoströmmen i den danska maskinen ett punktgraveringsstål
på så sätt, att stålet i de mörka partierna stansar
eller graverar ut fina håligheter, medan det i de ljusa
partierna borrar sig djupt ned i metallskivan,
åstadkommande nålfina spetsar eller punkter. Detta sker med så
stor hastighet, att en yta om 100 cm2 kan
färdiggraveras på 3 à 4 min. Den danska maskinen klichérar direkt
från originalet, sålunda utan någon negativ eller
positiv kopia som mellanled. Klichéer framställda enligt
denna metod lära ge bättre tryckresultat än Bennetts.
Bullerdämpning i tunnelbanor. Enligt meddelande i
"Heating and Ventilating" pågå vid New Yorks
Underground försök att dämpa bullret i passagerare vagnarna.
Man experimenterar med en vagntyp, i vilken man sökt
effektivt täta fönster och dörrar och anordnat
artificiell ventilation. Det uppges att man härigenom
lyckats sänka bullrets intensitet i vagnen från 81 till
62 phon, dvs. till ungefär samma nivå som utmärker
bullret i en modern Pullmanvagn. Vagnarna ha 7
Ventilatorer, som automatiskt till- och frånkopplas och vilka
i viss mån regleras efter platsbesättningen i vagnen.
När denna är fullbesatt, arbeta alla sju, vid glesare
besättning äro endast fyra i verksamhet. Om
ventilatorerna av någon anledning skulle vägra fungera,
öppnas vagnfönstren automatiskt. Varje ventilator
drar en effekt av 1/4 hkr. Huruvida systemet skall
användas i större utsträckning, beror på passagerarnas
inställning.
Rättelse. I notisen "Trollhättans sista utbyggnad"
(häfte 43) har effekten hos maskinaggregaten i den
planerade kraftstationsbyggnaden felaktigt angivits i kW
i stället för i hkr. Effektuppgifterna i den meddelade
kartskissen äro sålunda riktiga.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
