Teknisk Tidskrift / 1933. Mekanik / 19 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 2. Febr. 1933 - H. Pyk: Ny dieselmotordriven transportabel kompressor

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

undersökningar beträffande såväl spolnings- som
förbränningsproblemen, varvid oscillografiska
mätningsmetoder användes för studiet av de olika
förloppen. Det är ej möjligt att inom ramen för denna
artikel närmare behandla dessa experiment, men
några diagram, visande slutgiltiga resultatet, torde
dock vara på sin plats.

Spolsystemet är Atlas Diesels normala, dvs. med
spolkanalerna uppdelade i tvenne symmetriska
grupper samt med automatiska spolrörsventiler.
Spolgluggarna äro som vanligt något högre än
avgasgluggarna. Vid experimenten med olika anordningar
av spolningsdetaljer togos fotografiska
oscillografdiagram, varvid tryckvariationerna under ett varv
samtidigt registrerades för spolreceivern,
spolkanalen (inloppet till spolgluggarna), arbetscylinder och
avgasröret. Fig. 1 och 2 visa diagram, tagna vid
900 resp. 1 200 v./min. vid det slutgiltiga
utförandet. Vid båda dessa varvantal är spolningsförloppet
fullt tillfredsställande utan några störande alltför
hastiga tryckvariationer. Mindre tryckvågor kunna
ej undvikas, utan dylika uppstå som stående
vågrörelser inom de olika systemen. Av diagrammen
framgår bland annat, att en ej oansenlig
överladdning förefinnes i arbetscylindern vid
kompressionsslagets början, sedan avgasgluggarna avstängts.

Ehuru dylika diagram äro till stor hjälp vid
utexperimenterandet av lämpliga spolningsanordningar,
måste de emellertid kompletteras med andra
undersökningar. Spolningsverkningsgraden
kontrollerades således vid diverse utföranden genom
analyser av kompressionsluften inom arbetscylindern samt
av förbränningsgaserna vid slutet av
expansionsslaget. Dylika undersökningar, rätt utförda och

Fig. 3.

bedömda, giva en mycket god föreställning om den
effekt, som bör kunna uppnås under förutsättning
av en tillfredsställande lösning av
bränsleinsprutningsförloppet. Detta senare innebar trots de små
cylinderdimensionerna ej några svårare problem, då lagarna
för detsamma voro väl kända genom föregående experiment.

Den på resultaten från experimentmotorn baserade
slutgiltiga konstruktionen utgöres av en
dubbelverkande, 2-cylindrig kompressor, hopbyggd med en
4-cylindrig 2-takt dieselmotor, vilka jämte kylare,
luftbehållare och bränsletank etc. äro monterade å

Fig. 4.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>