- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1933. Mekanik /
78

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 7. Juli 1933 - E. Nothin: En återblick på de senaste årens vagnkonstruktioner vid statens järnvägar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

illustration placeholder

Fig. 5. Post- och resgodavagn litt. DF 06.



illustration placeholder

Fig. 6. Lokaltågavagn av stål, litt. CO 13.



i tågsätten har å en del av vagnarna korridor
anordnats förbi postavdelningen fram till
resgodsutrymmet, som sträcker sig över vagnens hela bredd.
(Det senare disponeras i regel av järnvägen men
uthyres vid behov till postverket.) En annan
intressant post- och resgodsvagn med mångsidig
användning är den å fig. 5 visade vagnen litt. DF 06. Den
ordinarie postavdelningen är här förlagd till
vagnens mitt. I förrummen å ömse sidor om postrummet
finnas skjutbara, tvärgående mellanväggar, som
kunna placeras så, att önskat extrautrymme för
posten erhålles. Skulle särskilt stort postutrymme
vid något tillfälle erfordras, kan mellanväggen
hopfällas och den bakom väggen befintliga
resgodsavdelningen sammanslås med postrummet. För att
öka vagnens användbarhet har en smärre
tjänstekupé inretts vid vardera vagnsänden. Ur
konstruktiv synpunkt tilldrager sig slutligen den under
sidodörrarna anbragta "förstärkningen" ett visst intresse.

Stor omsorg har nedlagts på byggandet av
bekväma och hygieniska 3-klass vagnar. Av de redan
nämnda sovvagnarna levererades en typ med 12 st.
snedkupéer à 3 liggplatser redan år 1929 och dess
efterföljare – i stålvagnsutförande – år 1931.
Vagnen innehåller 13 st. snedkupéer, vardera inredd med
den å fig. 1 visade soffan, 3 st. fällsitsar, tvättställ av
modernaste typ, rymliga resgodshyllor (bl. a. dylika
i form av en nisch över det inre korridortaket),
fällbar stege av stålrör m. m.

För användning i lokaltåg hava införts de å fig. 6
visade stålvagnarna med ingång såväl vid vagnens
båda ändar som dess mitt. Mellan mittingångarna
finnes en rymlig vestibul. Dylik saknas däremot vid
vagnsändarna, vilka med hänsyn till vagnarnas
användning i lokaltåg utbildats till öppna plattformar.
Beträffande den konstruktiva utformningen må
nämnas, att upptagandet av dörröppning mitt på den
självbärande vagnssidan nödvändiggjort inläggandet
av särskilda förstärkningsbalkar över och under
dörröppningen.

En helt ny sovvagn för samtliga vagnsklasser,
vagn litt. AC 04, infördes år 1932. Som ett exempel
på inredningens höga standard må här blott visas
en sovkupéinteriör, fig. 7, samt den å fig. 8
återgivna inredningen av toalettrummet i 3-klassavdelningen.
I sovkupén märkes toalettskåpet med fast
tvättfat och hörnskåpet med spegeldörr (för
dricksvatten). Armaturen i toalettrummet är av nickel
och av modernaste slag. Väggarna äro beklädda
med plattor av vitlackerad masonit, elegant
inramade i lister av nickel.

Som ytterligare exempel på inredning av

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Oct 11 13:27:24 2022 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1933m/0080.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free