- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1933. Skeppsbyggnadskonst /
3

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 1. Jan. 1933 - Rudolf A. Furrer: M/S "Mythen"

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

21 JAN. 1933
SKEPPSBYGGNADSKONST
(^
\24/ =
33,28 L2
1000-
1,016
B =
vilken dock egentligen blott gäller för mindre motorbåtar, motsvarande effekt, då den ändringen gjorts
»dy-
Kurvor-
att hastighetsfaktorn satts till
na D och B hava inlagts för att få en jämförelsegrundval för liknande båtar. M = amiralitetskonstanten C^ i formeln
v* . Z)2/3 A^ = –––har inlagts i samma avsikt.
S = bränsleförbrukning (dieselolja) i kg/tim. T = " i kg km.
Räknas 24,5 km/tim. (13,25 knop) som normalhastighet för båten med full last, synes med hjälp av kurvorna då, att rakspantformen blott erfordrar 82 % av normalformens släp ef fekt, att bihangen öka erf. effekten med 23 %, att propulsionskoefficienten är 67 % utan och 73 % med S.-C.-ledapparater, amiralitetskonstanten 178, bränsleåtgången 33 kg/tim, eller 1,4 kg/km och maskinstyrkan 190 ahk. Vid maximihastigheten, 27 km/tim. (14,6 knop) är motsvarande effekt 295 ahk.
Båten skulle hava ett enkelt och harmoniskt utseende. Den skulle även vara praktiskt inredd för passagerarna och översiktlig för besättningen. Den byggdes som endäckare. Under däck finnas inga passagerarutrymmen. Maskinrummet är placerat midskepps. För- och akterut finnas bränsletankar och förrådsrum.
Stora skjutdörrar för tillträde till fartyget finnas på bägge sidor midskepps över maskinrummet jämte stora fönster, som kunna skjutas upp under taket. Här äro också de pollare placerade, som användas, då båten lägger till vid bryggorna. En stor lucka i taket och en maskinkapp i däcket finnas, vilka bägge kunna öppnas vid in- eller uttagning av motorerna. Ingångarna till de två salongerna, nedgången till maskinrummet och uppgången till styrhytten, vilken vid den förligaste tredjedelen av fartygets längd höjer sig över taket finnas även midskepps. Akteröver i midskeppsavdelningen är toaletten placerad och likaså ett rum för biljettförsäljaren, varifrån radioapparat och grammofon för passagerarnas underhållning kan skötas. Salongerna äro försedda med stora fönster, av vilka en del kunna öppnas med skruvanordningar. Uppvärmningsapparater firmas under en del av sittplatserna; under de övriga äro livbälten placerade. En öppen plats för passagerare finnes akterut, vilken på sommaren täckes med ett solsegel. Ankarspelet är placerat på däcket längst förut.
"Mythen"s huvuddata äro:
Längd överallt ................. 31,6 m
" mellan perpendiklar ...... 30,0 m
Största bredd på spant.......... 4;1 m
" " över fendertar..... 5,0 m
Minsta fribord i lastat läge ...... 0,7 m
Djupgående till överkant köl, i lätt
läge ......................... 0,8 m
É-Mr-Jwwi %%»f(.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:13:14 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1933s/0005.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free