Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 8. Aug. 1933 - Nils J. Ljungzell: Skärgårdsbåtar av nya typer - Litteratur - Notiser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
62
TEKNISK TIDSKRIFT
19 AUG. 1933
^50-9
130 65-9,25 -2250–––––aJ j
Freies Deckim Schiebefur-Bere/ch §>
60-60-6
280 6anj.2.Spt 280 6
6060-?^
som blir allt voluminösare för varje år, framgår, att klubbens medlemsantal vid 1932 års slut var 746 jämte 150 volontärer; antalet inregistrerade motorbåtar uppgick samtidigt till 321. Av innehållet i övrigt må följande artiklar omnämnas:
"Motorbåttävlingarna 1932", redogörelse för en del viktigare sådana, som hållits i Sverige;
"Till Norge genom Dalslands kanal", en motorbåtsfärd, beskriven av BROR KRONSTRAND;
"På snurrefärd genom Europa", redogörelse för en färd i öppen 6 metersbåt med utombordsmotor, som fröken Aina Cederblom gjort genom Mellaneuropas kanaler och floder ned till Medelhavet, där en särskilt äventyrlig del från Sicilien till Rivieran företogs;
"Turistleder för motorbåtar Stockholm-Göteborg".
Vidare följa diverse meddelanden om klubbens hamnar, passbåtsritningar m. m.
Fig. 32. Klassnollspant till M/S "Allgäu".
gas ut genom dubbeldörrar vid hallens sidor mitt för trapporna, varemot landstigning ej är avsedd att äga rum från fören. Landgångar i fören äro däremot nödvändiga vid flertalet bryggor i Stockholms skärgård, varför arrangemanget i viss mån behövde modifieras, om fartyget skulle lämpas för våra förhållanden. "Allgäu" är f. ö. uteslutande avsedd för passagerare och deras bagage; några utrymmen för annan last disponeras icke. Den passar utmärkt som turist- och utfärdsfartyg i skyddade farvatten och kan vara av intresse att jämföra med vår skärgårdsflottas stolthet, "Express I", som visserligen är avsevärt mindre, men vars huvudändamål ävenledes är passagerarbefordran.1
NOTISER
Världsskeppsbyggeriet vid II. kvartalets slut. Enligt Lloyd’s Registers statistik var vid slu tet av juni ett handels tonnage om 209 fartyg med 732 495 brt under byggnad i världen mot 232 st. om 740 944 brt vid I. kvartalets slut. Byggnadstonnagets fördelning på de olika länderna är (siffrorna inom parentes äro motsvarande vid I. kvartalets slut):
Storbritannien och Irland
Frankrike ................. 28 (18)
Japan ..................... 12 (15)
Sverige .................... 17 (17)
Tyskland.................. 10 (41)
Spanien .................... 12 (11)
Holland .................... 13 (14)
Danmark .................. 10 (11)
Italien .................... 4(7)
Norge ..................... 5 ( 7)
Brittiska besittningar ...... 3(9)
Belgien ................... l ( 2)
Förenta staterna ........... 3(3)
Litauen ................... 3 ( 3)
i Jfr NILS J. LJUNGZELL: "Snabbare och ändamålsenlig ar e passagerarbåtar för Stockholms skärgård", Stockholm 1933, innehållande in extenso författarens bägge föredrag inför Svenska teknologföreningen och avd. för Skeppsbyggnadskonst i nov. 1932 jämte en illustrerad redogörelse för såväl "Express I" som ett av civilingenjör GUNNAR BERG vid Tekniska högskolan utarbetat förslag till rel. snabbgående skärgårdsbåt för ca 750 passagerare.
LITTERATUR
Kungl. motorbåt klubbens årsbok 1933. Stockholm. 2<87 sidor liten oktav, talrika textbilder jämte 15 färgplanscher med igenkänningsflaggor, standertar m. m.
Av den införda årsberättelsen i denna publikation,
Portugal Uruguay Brasilien Estland
Medan Japan
Storbritannien
Antal fartyg. Bruttoregisterton.
. 84 (68) 287502 (252401)
92406 ( 97487)
82280 ( 55570)
78232 ( 82332)
49855 ( 52656)
33512 ( 33612)
31723 ( 32450)
27183 ( 20187)
27076 ( 59098)
9410 ( 8597)
4917 ( 8925)
3200 ( 4030)
3038 ( 31128)
1155 ( 1090)
486 ( -)
275 (
125 (
120 ( Irland
( D ( D ( D och
275) 125) 120) samt
uppvisa viss ökning, förete Italien och Förenta staterna istället markerad nedgång i byggnadstonnage. Handelsskeppsbyggeriet i sistnämnda land har f. n. så gott som helt avstannat. Siffror för Ryssland saknas fortfarande.
Under II. kvartalet sjösattes endast 83 fartyg 79 324 brt, varav 77,0 % motortonnage och 20,8 % ångtonnage (5’5 st. om 921733 brt med 71,5 % motor- och 26,8 % ångtonnage under I. kvartalet).
Det under II. kvartalet påbörjade tonnaget utgjordes av 63 fartyg om 120 930 brt (76» st. om 14109>9 brt under I. kvartalet), varav 5<8,6 % motortonnage och 40,8 % ångtonnage.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
