- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1933. Skeppsbyggnadskonst /
64

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 9. Sept. 1933 - Anders Rosborg: Stockholms stads nya brandbåt "S:t Erik"

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

64
TEKNISK TIDSKRIFT
16 SEPT. 1933
Fig. 2. Arrangemangsritning till "S:t Erik".
cylindrarnas sammanlagda slagvolym. Genom att i samband med den separata spolluftpumpen även an-anordna en separat luftreceiver, har motorns vevhus kunnat göras gemensamt och utan övertryck, vilket med hänsyn till vevhusets många erforderliga åtkomstluckor erbjuder väsentliga fördelar. Genom lätta automatiska återgångsventiler i lamellform hindras avgaserna att intränga i spolluftreceivern. Den olägenhet, som uppkommit genom den för spolluftpumpen ökade axiala längden och ökade vikten hos motorn har säkerligen väl kompenserats genom de fördelar, systemet erbjuder. Fig. 3 visar en sektionsritning av motor med spolpump,
Luftkompressor och tryckluftbehållare. Spolluft-pumpens förlängda kolvstång är utbildad till en 2-stegs luftkompressor med diameter - 140 resp, 55 mm, med mellankylare, för inpressning till 25 kg/cm2 av luft till de två för igångsättningen avsedda tryckluftbehållarna, vardera rymmande 400 liter. Kompressorns kapacitet är 900 liter fri luft per minut, varigenom varje behållare kan fyllas till fullt tryck på 13 minuter. Såsom reserv är inmonterad en elektromotordriven luftkompressor, Atlas Diesel, om 340 l/min. Varje luftkärl räcker utan extra påfyllning till 20 motormanövrer, igångsättning framåt resp. back, och manöver kan erhållas
med tryck ända ned till 7 kg/cm2. Det synes sålunda väl sörjt för motorns manöversäkerhet.
Kylare och kylvatten. Kylvatten erfordras för kyl-ning av motorcylindrarna, lager smör j öl j an och smörjoljan i kuggväxeln till pumparna och ombesörjes genom en från motoraxeln driven dubbelverkande kolvpump, givande 440 l/min, från vilken vattnet drives i serie genom kuggväxelns oljekylare, motorlagrens oljekylare och cylindermantlarna samt slutligen från dessa till kylmantlarna omkring avgasrör och ljuddämpare. Kylvattnet uttages från pumparnas huvudintag och silas genom två silar, vilka för rengöring lätt kunna bringas att alternera för varandra. Såsom reserv för kylvattenpumpen tjänar en avstickareled-ning från brandpumparnas tryckrör.
Länspumpar. Från motoraxeln drives även medelst en excenterskiva en länspump om 210 l/min, och såsom reserv för denna finnes en elektromotordriven kolvpump om 100 l/min.
Smörjning. Cylindersmörjningen sker som vanligt med hjälp av särskilda mindre smörjpumpar för varje smör j ställe, vilka pumpar äro sammanbyggda till en central smör j apparat, driven från en förlängning av bränslepumpaxeln medelst s. k. knarka. Smörjnkigen av motoraxelns och vevstakarnas lager sker med tryck- och cirkulationssmör j ning från en

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:13:14 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1933s/0070.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free