Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 12. Dec. 1933 - Gustaf Ambjörn: Undersökning av fartygs nedböjning vid olika belastningsförhållanden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HÄFTE 12
TEKNISK TIDSKRIFT
DEC. 1933
SKEPPSBYGGNADSKONST
B: NlLSj.UUNGZELL
UTGIVEN AV SVENSKA T EK NO LO G Fö PE Ml NG E PS.
INNEHÅLL: Undersökning av fartygs nedböjning vid olika belastningsförhållanden, av civilingenjör Gustaf Ambjörn. - Notiser.
UNDERSÖKNING AV FARTYGS NEDBÖJNING VID OLIKA BELASTNINGSFÖRHÅLLANDEN.
Av civilingenjör GUSTAF AMBJÖRN, Göteborg.
Med ekonomiskt bidrag ur den år 1929 bildade Chalmersska forskningsfonden har undertecknad sommaren 1932 och sommaren 1933 ombord å svenska motorfartyget "Vasaholm" utfört en serie mätningar av fartygets formförändring i vertikal led, dess nedböjning, i syfte att jämföra de uppmätta värdena med på senare angivet sätt beräknade värden.
Redan tidigare har jag gjort liknande undersökningar å M/S "Stureholm", men då resultaten av dessa i stort sett bekräftas av de å M/S "Vasaholm" gjorda, har jag endast ansett erforderligt att redogöra för dessa, särskilt som de utförts med ännu större grad av precision än de å M/S "Stureholm" gjorda.
Mätningarna.
För fastställande av den formförändring i vertikal led som fartyget undergår vid olika lastningsförhållanden, fartygets "nedböjning", hava ett antal punkter å shelterdäck, så nära fartygssidan som möjligt, avvägts från ett syftplan, vinkelrätt mot fartygets lateralplan. En detaljerad beskrivning av
själva mätningsförfarandet och beräkningen av mätpunkternas avstånd från syftplanet har utförts såsom särskilda bilagor men hava icke kunnat medtagas här med hänsyn till tidskriftens begränsade utrymme. Beräkningarna för de sommaren 1933 utförda mätningarna komplicerades därav, att fartyget i Göteborg intog däckslast akterut, varigenom mätpunkterna 2, 3, 4 och 5 blevo oåtkomliga, och avläs-ningen för punkt nr l kunde icke ske på lägre höjd än c:a 2 m över punkten. För mätningarnas utförande måste jag därför använda ett hjälpsyftplan, som akterut låg över däckslasten och skar ner i däck mellan mätpunkterna 10 och 11.
"Vasaholm" är ett shelterdäckat fartyg om c:a 7 300 tons d. w. med huvuddimensionerna:
Längd mellan perpendiklarna............ 118,87 m.
Mallad bredd ......................... 16,00 m.
" höjd till shelterdäck............. 10,75 m.
och dess allmänna utseende framgår av nedanstående ritning (fig. 1), där också mätpunkternas och instrumentets läge inritats. Fig. 2 visar diagram över fartygets halva sektionsareor.
^w.....T–&–^^^w^-m,.-
-f- - 1 ––- f_
f\ H / \ o \ x *±^_ ––––––––- r^ ^\
u
Fig. ]. M/S "Vasaholm".
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
