Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 1. Jan. 1933 - Notiser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
12
TEKNISK TIDSKRIFT
28 JAN. 1933
byggare, vilket icke hindrade, att auditoriet genom ta-
laren även fick en kraftig påminnelse om sin begrän-
sade kännedom om elektroteknikens mysterier.
Sedan ordföranden med några ord tolkat avdel-
ningens tacksamhet till hr Hedström för hans intres-
santa redogörelse, meddelande han angående nästa
punkt på föredragningslistan, supé och samkväm, att
styrelsen dels gått in för att göra priset på supén lägre
och därmed denna del av programmet lättare tillgäng-
ligt för alla avdelningens medlemmar, och dels att söka
ordna nachspielet med avdelningen bänkad vid småbord.
Ordföranden förklarade därpå sammanträdet avslutat.
Vid den av ett 50-tal medlemmar besökta eftersitsen
visade arbetschefen Hedström några instruktiva och ut-
märkt väl fotograferade filmer från elektrifierings-
arbetet.
Den nya anordningen med småbord föreföll att göra
en lyckad debut.
Fur.
Tekniska samfundet i Göteborg avdelningen för väg-
oeh vattenbyggnadskonst, höll sitt ordinarie höstsam-
manträde fredagen den 25 november å Grand Hotel
Haglund under ordförandeskap av kapten P. B. Blid-
berg. Till sammanträdet hade särskilt inbjudits Göte-
borgs byggnadsnämnds herrar ledamöter. Bland för-
eningsangelägenheter som avhandlades förekom bland
annat val av funktionärer för 1933, varvid samtliga
förutvarande omvaldes, inval av tre nya medlemmar
samt utseende av kommitterade för avgivande av ytt-
rande över det av 1929 års vägsakkunnige avgivna för-
slaget till "lag om allmänna vägar och vägdistrikt
m. m." Kommitterade blevo: professor S. Hultin, sam-
mankallande, byråingenjör W. Huggert, kapten G. Höe-
kert, vägingenjör E. Millén och arbetschef K. Wallman.
Aftonens försdrag hölls av regionplanechefen, civil-
ingenjör Einar Nordendahl om "Regionplanen för ’Stock-
holm med omnejd". Inledningsvis redogjorde talaren
för begreppen region och regionplan samt för organisa-
tionen och finansieringen av regionplanearbetet i Stock-
holm. Föredraget i övrigt behandlade följande punkter.
Den geografiska omfattningen av regionplaneområdet i
Stockholm, dess befolkning och administrativa indel-
ning. Kartmaterial. Tekniska problem vid upprättande
av en regionplan. Inventering av mark ur synpunkt
av dess lämplighet för byggnadsändamål. Förortsper-
sontrafiken och dess fördelning på fjärrbanor, förorts-
banor, spårvägar, busslinjer m. m., godstrafiken till
förorterna, förortsbanornas arbetsplatser i Stockholm.
Utformningen av ett framtida trafikledsnät och de
olika trafikmedlens ställning i detsamma. Anslutningen
av trafikleder till statsbanor i Stockholm. Förorts-
banor jämförda med busslinjer. Utformningen av in-
fartsvägar, breddmått för markreservation, bebyggelse
och stadsplaner utmed infartsvägar och andra huvud-
vägar. Avlopp och vattenförsörjning. Markdisposi-
tionen, bebyggelsens framtida förläggning, industri-
områden, naturskyddsreservat. Lagliga möjligheter att
genomföra en regionplan.
Utförligast behandlades givetvis trafikfrågorna, och
föredragshållaren visade bland annat en tablå över för-
ortstrafiken till och från Stockholm under år 1929
efter räkning vid stadsgränsen och en tablå över
boendetätheten i förortssamhällen och trädgårdsstäder
under åren 1928-1930. Boendetätheten illustrerades
även på ett förträffligt sätt av en karta i punktmaner.
Vikten av frågan om markdisposition, särskilt då för
trafikändamäl, betonades kraftigt. Talaren framhöll,
att å det stadsplanerade området har staden efter den
nya stadsplanelagens ikraftträdande möjlighet att pla-
nera liksom givetvis å sina egna områden inom och
utom staden men underströk kraftigt, att olägenheten
av den nuvarande okontrollerade markexploateringen i
förorterna vore synnerligen stor. Erforderliga mark-
reservationer för trafikleder synas med hänsyn till läns-
styrelsernas befogenheter kunna åstadkommas, särskilt
om det nyligen framlagda vägförslaget går igenom.
Slutligen poängterade talaren, att en regionplan vore
en rådgivande plan. Den plan, som nu är under ut-
arbetande i Stockholm, hoppades talaren skulle, trots
de knappa penningmedel (200 000 kronor) som anslagits,
giva praktiska lösningar i åtminstone vissa aktuella
frågor. Det vore dock troligt, att resultatet, särskilt
på de håll där man hade en akademisk inställning i
frågan, skulle väcka besvikelse.
Vid den på föredraget följande diskussionen uttalades
bland annat, av kapten G. Höckert, den förhoppningen,
att man vid trafiknätets planerande såge till att ej
möjligheterna för en eventuell övergång till högertrafik
bleve försämrade.
Det intressanta föredraget, som senare kommer att
tryckas bland samfundets handlingar, mottogs med
livligt bifall. Sedan ordföranden avtackat föredrags-
hållaren, samlades man till gemensam supé med efter-
följande samkväm.
J. A.
Schweizerische Bauzeitung 50 år. Vår högt vär-
derade kollega ingick vid nyårsskiftet i sitt andra halv-
sekel, vilket tidskriften på ett värdigt sätt celebrerar
med ett festnummer. Omfånget av detta är icke stort,
men innehållet är synnerligen värdefullt. Historiska
överblickar av utvecklingen inom skilda områden kom-
pletterade med ett utsökt bildmaterial lämna över-
tygande vittnesbörd om att vetenskapsmännen och in-
genjörerna under perioden 1882-1932 fört världen
framåt med stormsteg. Med stort intresse tar man del
av ett urval notiser från tidningens första årgång. Vi
anföra några exempel på aktualiteter för 50 år sedan.
Underjordiska banor hava beslutats för Paris -
"trots att man gjort synnerligen obehagliga erfaren-
heter i London med dess oerhört dyra, mörka, kall-
fuktiga och med svavelångor fyllda underjordsbanor".
Spårvägsbolaget i Ziirich har gjort försök med ång-
lokomotiv.
Den projekterade tunneln under Engelska kanalen
väntas inom kort stå inför sitt förverkligande!
Man uttrycker sin tillfredsställelse med att meter-
systemet skall lagfästas i England!
Det mest betydande elektriska kraftöverföringsföre-
taget i Schweiz har fullbordats. 30 hkr överföras
1200 m.
I Paris råder fastighetskris. För att råda bot mot
krisen har man under övervägande att upplana 200 mill.
frcs för uppförande av offentliga byggnader.
Frihetsstatyn i New Yorks hamn, vilken skänkts av
Frankrike, har ännu icke uppsatts, emedan New York-
borna icke vilja satsa pengar till sockeln, som be-
räknats kosta över l mill. frcs.
Av denna axplockning framgår att vissa frågor
kräva minst ett halvt sekel för att mogna, under det
att andra lösas snabbare än någon väntat.
När Schweizerische Bauzeitung startade, rådde så-
som nu kris, och tidningen har genomlevat flera kris-
perioder utan att nämnvärt taga skada - åtminstone
inte till själen. Vi tillönska kollegan ett lyckosamt
andra halvsekel till gagn för tekniken, som lyckligt-
vis icke kan isolera sig inom trånga nationsgränser
utan med eller mot sin vilja kommer hela mänsklig-
heten till godo.
- é.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
