- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Allmänna avdelningen /
19

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häft. 3. 20 jan. 1934 - Från ultracentrifugeringens forskningsfält - Notiser

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

20 % är tillåtlig, vilket innebär, att man vid en vätskepelare av ca 10 mm, ett mått som visat sig vara lämpligt, måste hålla provet minst 50 mm från centrum. Och för att sedimentationen skall kunna ske regelbundet måste lösningskärlet ha formen av en sektor, vars spets ligger i centrum. För fotograferingens skull är det försett med fönster av bergkristall samt sektorformad bländare. Lösningspelarens höjd hålles vid jämviktsbestämningar ej högre än 5 mm för att ej onödigtvis förlänga sedimentationstiden, men vid hastighetsbestämningar bör vätskepelaren vara åtminstone 10 mm hög. Fotografering måste ske med stora brännvidder för att undgå parallaxfel samt med ultraviolett ljus (kvicksilverlampa med lämpliga filtra, för äggviteämnen vanligen klor- och bromgas).

Rotationshastigheten bestämmes med stroboskop. Bilderna registreras medelst fotometer, och ur de så erhållna kurvorna kunna molekylvikterna bestämmas. Om det undersökta ämnet innehåller ensartade molekyler erhålles samma värde för molekylvikten på olika avstånd från bottnen. Äro de ingående molekylvikterna olika, lagra sig de tyngsta mot bottnen (periferien) och de lättare närmare centrum.

Föredragshållaren visade flera serier av fotografier, av vilka det framgick, huru skarpa gränser vid rätt hastighet uppstå mellan den sökta molekylkoncentrationen och lösningsmedlet. För en analys av molekylblandningar blev det emellertid nödvändigt att höja varvtalet hos centrifugen till 80000 å 100 000 varv per minut. Detta medförde emellertid mycket stora konstruktiva svårigheter både för att få ett hållbart material och för att undvika konvektionsströmmar till följd av den ökade friktionen. Sålunda utgöres rotorn av seghärdat kromnickelstål med en sträckgräns av ca 145 kg per mm2, hårdare stål visade sig ha för liten seghet. Vid centrifugeringen utsättes den med tvenne hål genomborrade rotorn för starka töjningsspänningar med tendens till elliptisk form, vilken man visserligen i det närmaste kan mekaniskt kompensera (ingenjör Boestad) men med utmattning som ofrånkomligt slutresultat.

Friktionen sänkes genom att låta de rörliga aggregatdelarna rotera i vätgasatmosfär, reducerad till 15 mm tryck. Då friktionen sjunker i direkt förhållande till gastrycket men värmeledningsförmågan är nästan oförminskad vid det angivna trycket, har detta vakuum visat sig vara ur båda synpunkterna, låg friktion och god kylning, lämpligast. Vätgasen måste hela tiden hållas ren, vakuumpumpen och cirkulationen hållas ständigt i gång.

Det är nu ej längre möjligt att använda elektrisk motor; man övergick därför, på Fr. Ljungströms förslag, till turbindrift med komprimerad olja i två mycket små turbiner med ett tryck av upp till 17 kg (ingenjör Lysholm). Man väljer en olja med lågt ångtryck för att undgå störningar genom friktion från oljegasen.

Rotorn går här med horisontell axel i lager av vitmetall, kullager vore alltför riskabla. Lagren smörjas med filtrerad olja av 2 kg tryck, som jämte lagren hålles kyld, och termoelement äro insatta för kontroll av temperaturen. Med denna anordning har man utan svårighet kunnat hålla temperaturen nere vid 10° över rumstemperaturen, således vid ca 30°, vid en hastighet av 75 000 varv.

Apparaten är fästad vid ett övre betongfundament med 4 st. kromnickelbultar och detta åter medelst svagare bultar vid ett undre fundament för att vid inträffad explosion tillåta en viss rörelse av det övre fundamentet, varigenom förstörelsen minskas - en tanke, som erfarenheten bekräftat såsom riktig. Inträffar explosion innebär detta ingen risk för personalen, men den medför kostnad av ett par tusen kronor samt ovälkommet avbrott i driften, trots ständig tillgång på reservdelar. Genom utbyte av rotor innan utmattningsgränsen enligt erfarenhetstalen blivit uppnådd söker man emellertid undgå dylik sönderkörning av apparaten.

Med denna apparat kan man studera en hel del ämnen, som förut voro oåtkomliga för sådana undersökningar, däribland även deras förhållande i olika alkaliska, resp. sura lösningar. Bland de viktigaste hittills nådda resultaten omnämnde professor Svedberg undersökningar å vissa djurgruppers blodfärgsämnen, vilka givit bestämda, zoologiskt och fysiologiskt viktiga svar på hittills olösliga frågor. Bland annat har man fastställt, att alla dessa ämnen visat sig hava molekylvikter, som utgöra enkla multipler av 34 500 (möjligen av dess hälft) med ett högsta erhållet värde på 7,5 millioner.

För en del andra högmolekylära, organiska produkter såsom cellulosa och nitrocellulosa är detta studium svårare, särskilt när de ej kunna bringas i löslig form.

En ny rotor är nu färdig med en beräknad maximihastighet av 130 000 varv per minut och ett centrifugalfält av upp till 700 000 X tyngdkraften. Härigenom kommer arbetsfältet ytterligare att vidgas avsevärt, men rotormaterialets hållfasthet samt möjligheten att begränsa friktion och temperatur beteckna dess yttersta gräns. T. Q.

NOTISER

Sveriges järnvägar under år 1933.
Årets riksdagsberättelse lämnar följande uppgifter om järnvägarna i Sverige under år 1933.

Å Inlandsbanan, mellersta distriktet, ha terrasseringsarbetena i huvudsak fullbordats å bandelen Arvidsjaur-Moskosel samt fortgått å bandelarna Moskosel-Arpatsjokk och Jokkmokk-Tårajaur. Järnöverbyggnaden har inlagts å broar över Tjänimyrbäcken och Granträsk-bäcken. Rälsläggningen har fortsatt fram till Tjappsåive omkring 40 km från Arvidsjaur. Materialvägar ha anlagts mellan Heden och Iggejaur samt mellan Kainoselet och Juokkeljokk. Renstakning har utförts och skogsröjning påbörjats mellan Arpatsjokk och Tårajaur. Bandelen Arvidsjaur-Sorsele öppnades för allmän trafik den l oktober.

Å bandelen Malung-Vansbro hava terrasserings- och trumläggningsarbetena i huvudsak fullbordats å hela sträckan Vansbro-Malung. Rälsläggningen har fortsatt ända fram till Malung.

Elektrifieringen av Malmölinjerna har fortskridit, så att de i linjen Mjölby-Malmö ingående olika bandelarna kunnat successivt öppnas för elektrisk drift avsevärt

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:12:21 2016 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1934a/0029.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free