- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Allmänna avdelningen /
21

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häft. 3. 20 jan. 1934 - Notiser - Litteratur

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Italienska automobilvägar. Byggandet av de första
speciellt för automobiltrafik avsedda vägarna
(autostrador) i Italien påbörjades i slutet av 1922 och avsågo
linjer mellan Milano och de italienska sjöarna. F. n.
finnas i landet sex bolag som bygga och trafikera
automobilvägar med en sammanlagd längd av ca 450 km,
varav enbart på linjen Turin-Milano komma 126 km.
Den näst längsta sträckan, 83 km, går från Florens till
kusten. Utom dessa privata vägar bygger staten i egen
regi vissa vägar, t. e. den mellan Rom och Ostia. Den
trafikerade längden av automobilvägarna utgör f. n. ca
425 km. Trafikanterna betala för deras begagnande en
avgift som i medeltal motsvarar ca 5,6 öre/km vid
nuvarande kurs. Avgiften utgår dels efter motorstyrkan,
dels efter vagnvikten och slutligen efter den körda
vägsträckan (zontariff tillämpas). Endast Ostiavägen får
trafikeras avgiftsfritt. Före infarten till vägarna måste
biljett lösas, avseende ett visst antal zoner. På biljetten
finnes en förteckning över hållplatserna på sträckan,
vilka äro fördelade med jämna avstånd. Vid dessa
finnas servicestationer samt enklare restauranter.
Vägarna avpatrulleras med trehjuliga fordon; däremot äro
motorcyklar förbjudna tillträde.

Aluminiumtramställning ur australisk alunit.
Engi-neering (29 december 1933) meddelar, att en ny process
för framställning av aluminium ur alunit uppfunnits i
U. S. A., och det påstås, att aluminium kan framställas
billigare enligt denna än enligt någon äldre metod.
Förekomster av alunit eller alunsten, ett basiskt
na-trium-aluminiumsulfat, finnas i Utah, men de anses ligga
för långt från aluminiumverken. Man överväger i
stället import av australisk alunit. Australiska regeringen
har igångsatt en omfattande undersökning av
alunittill-gångarna inom landet.

Motorvagnsdriften på de tyska riksjärnvägarna. De

tyska riksbanorna ha under fjolåret gått i författning
om anskaffande av ett stort antal motorvagnar, i regel
utrustade med dieselmotorer. Bland de använda
typerna finnes en för bibanor avsedd tvåaxlig vagn med
motorstyrkan 135 å 150 hkr. Liknande vagnar
beställdes under fjolåret till ett antal av 39.

Vid de för bibanor avsedda fyraxliga motorvägnarna
har motoreffekten ökats från 175 till 210 hkr. Av den
äldre, svagare typen äro redan 20 vagnar i drift, medan
av den kraftigare typen under fjolåret beställdes
sammanlagt 44 st.

Av dieselelektriska vagnar med maskinstyrkan 410
hkr, avsedda till ersättning av mindre snälltåg,
levererades under fjolåret 3 st., och ytterligare 57 liknande
vagnar komma att införlivas med riksbanorna under
innevarande år. Vagnarna ha en tomvikt av ca 42 ton,
en högsta hastighet av 100 km/tim, samt rymma 16
passagerare i andra klass och 56 i tredje.

Byggnadsprogrammet för 1934 omfattar vidare några
snabbmotorvagnar för högst 160 km hastighet och en
serie försöksvagnar av andra typer.

Engelsk prognos för industrien 1934. Engineering
konstaterar i sitt nyårsnummer, att nedgången i den
industriella produktionen i Storbritannien äntligen
brutits under fjolåret. Produktionsindex för verkstäder
och varv, som under tredje kvartalet 1932 nådde
bottenläget 84,2 (1924 års produktion är lagd till bas med
indextalet 100), steg under de fyra följande kvartalen till
resp. 88,2, 89,1, 93,8 och 94,2. Inom järn- och
stålgruppen var produktionsindex tredje kvartalet 1932
42,3 men har sedermera successivt stigit för varje
kvartal till resp, 44,9, 50,7, 58,6 och 59,7.

Statistiken över arbetare i mekaniska
verkstadsindustrien visar, att den sedan 1931 konstaterade
överflyttningen av arbetare till andra verksamhetsgrenar fort-

satt även under 1933 ehuru i mindre omfattning än ett
år tidigare. Arbetslösheten bland verkstadsarbetarna
har minskats från 304 6’56 personer år 1932 till 239 588
år 1933, medan samtidigt antalet anställda ökats från
774664 till 817734.

Produktionen av järn och stål steg till 921 000 ton i
genomsnitt pr månad år 1933 mot 740’000 ton pr månad
år 1932, Samtidigt minskades såväl nettoimporten
(från 137852 till 80000 ton pr månad) som exporten
(från 164 124 till 159 000 ton), medan den inhemska
konsumtionen ökades från 713728 till 842000 ton.

Nettoimporten av maskiner sjönk från 51838 ton
till 40 800 ton, medan värdet pr ton steg från 180,6 till
188,0 £. Maskinexporten visar fortsatt fall från 306 816
till 275 076 ton och har icke sedan år 1923 vare sig till
kvantitet eller värde representerat så låga siffror som
nu. Några säkra tecken till förbättring härutinnan
kunna ännu ej skönjas, medan å andra sidan den
amerikanska valutapolitiken och den tyska handelspolitiken
utgöra ett ständigt hot mot denna för konkurrens så
känsliga marknad.

Tidningen tror, att den inhemska efterfrågan under
innevarande år kommer att fortfara att stiga och
därvid kompensera eventuellt fortsatt nedgång å
exportmarknaden. Hur därmed kommer att gå, beror delvis
på regeringens ekonomiska politik, och går denna ut på
skapandet av ekonomisk nationalism, bör, säger
tidningen, detta tydligt tillkännagivas, så att industrien
hinner anpassa sig efter de nya förhållandena.

Elektrovärmeinstitutet.] Den reorganiserade
verksamheten vid institutet är icke begränsad till enbart
elektro-värmeområdet, såsom angavs i en notis i häfte 2 detta
år, utan omfattar även utredningar och undersökningar
inom metallurgi, förbränning, teknisk kemi m. m.
Avsikten är att verksamheten, som sålunda försiggår i
oförminskad omfattning, i fortsättningen skall äga rum
under medverkan och kontroll av en ekonomisk
förening.

LITTERATUR

Insänd litteratur.

Mitteilungen iiber Versuche, ausgefiihrt vom
Öster-reichischen Eisenbeton-Ausschuss, Heft 14. Wien 1933,
Verlag des österr. Ingenieur- und Architekten Vereines.
Pris 10 Mark.

Philosophie der Technik, Einfiinrung in die tecUnische
Idecnwelt, av EBERHARD ZSCHIMMER. Stuttgart 1933,
Ferdinand Enke Verlag. Pris Rm. 1: 90.

Wasserbauliche Strömungslehre, av PAUL NEMÉNYI,
Leipzig 1933, Johann Ambrosius Barth förlag. Pris
Rm 2i8: -.

Mittig gedruckte Säulen(der Elsenbeton in Beispielen)
utgiven av A. KLEINLOGEL. Berlin 1933, Wilhelm Ernst
& Sohn. Pris Rm 4: 20.

Kurzschlusserwärmung von Kabeln, av ALFRED
KECHT, Berlin 1933. V DI förl.

Richtlinien fur den Vorrichtungsbau, utg. av
Aus-schuss fur Vorrichtungen in der Arbeitsgemeinschaft
deutscher Betriebsingenieure (ADB). Berlin 1933 VDI
förlag.

Ermudungsfestigkeit von Kesselbaustoffen und ihre
Beeinflussung durch chemische Einwirkungen, av CL.
HOLZHAUEK. Berlin 1933, VDI förl.

Energetische Grundlagen der Gasteehnik, av J.

SCHUSTER. Halle 1933. Wilhelm Knapp förl. Pris
Rm 17: -.

Kokerei u. Teerprodukte der Steinkohle, av A.
SPIL-KER. Halle 1933. Wilhelm Knapp förl. Pris Rm 9: 80.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:12:21 2016 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1934a/0031.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free