- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Allmänna avdelningen /
83

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häft. 9. 3 mars 1934 - Notiser - Tekniska föreningar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

3 MARS 1934 TEKNISK TIDSKRIFT 83

Tekniska föreningen i Västerås räknar numera ett medlemsantal av 364. Av medlemmarna tillhöra 115 eller 32 % Svenska teknologföreningen. Ordförande är tekn. dr Ivar Herlitz, vice ordf. civilingenjör Sven Norberg och ingenjör Martin Helén, sekreterare och kassaförvaltare civilingenjör Helge Svensson.

Svensk vägkalender har nu utkommit på J. Mauritz’ förlag med sin sjätte årgång. I den sedvanliga serien av länsöversikter ingår denna gång en översikt av det nordsvenska vägväsendet, författad av landshövding A. B. Gärde. Kapten Måns Mannerfelt har bidragit med en skiss av övre Norrlands vägstruktur, och bland uppsatserna märkes f. ö. en artikel om grusvägars impregnering och ytbehandling av forstmästare G. Murelius. Den rikhaltiga och överskådligt uppställda kalenderavdelningen upptager som vanligt huvuddelen av boken.

TEKNISKA FÖRENINGAR

Svenska teknologföreningen.
Ordinarie allmänt sammanträde
hölls å föreningens lokal den 21 februari under direktör A. Grabes ordförandeskap.

Till ledamöter i föreningen invaldes på styrelsens tillstyrkan: Civilingenjörerna Nils Gabriel Hainer, Stockholm, Martin Oreman, Stockholm, Ernst Albert Öfverholm, Uppsala, Gunnar Oskar Hellmuth Dahlby, Västerås, Karl Georg Johnson, Stockholm, Anders Tobiasson, Stockholm, Knut Einar Lundquist, Stockholm; arkitekterna Frans Gustaf Samuel Fränne, Skövde, Bertil Rudolf Höök, Luleå, Georg Sixten Magni Lundgren, Stockholm; ingenjörerna Karl Erik Algot Wallman, Göteborg, John Erik Tore Ericsson, Stockholm, John Gunnar Ekström, Göteborg, Hugo Wolmar Wrangel, Stockholm, Thor Johan Herman Lange, Stockholm, Erik Adolf Englund, Stockholm; fil. kand. Carl-Ulric Wilhelm Willers, Delary; fil. lic. Johan Bertil Stålhane, Stockholm; byråingenjör Gustaf Julius Zimmerlund, Stockholm; konteramiral Carl Harald Åkermark, Stockholm; diplomingenjör Åke Knut Hjalmar Edlundh, Madrid; direktör Nils Olof Gottfrid Westerberg, Halmstad.

Ordföranden meddelade, att styrelsen beslutat förlägga vårstämman till den 23 mars och att årsmötet kommer att hållas i Norrköping den 11 och 12 maj.

Härpå följde föredrag av professor Arvo Lönnroth, Helsingfors, "Den yrkesmässiga motortrafikens utveckling i Finland, dess konkurrens med järnvägarna jämte förslag till dess organisation", efter vilket byråchefen Sven Norrman i ett kort föredrag framlade "Några synpunkter på frågan om reglering av den yrkesmässiga biltrafiken i Sverige". I den följande diskussionen gjordes inlägg av direktör Assar Gabrielsson, ombudsmännen i Omnibussägarnas riksförbund Nils Wickman, och i Lastbilsägarnas riksförbund Anton Andersson, ingenjör Chr. Sylwan samt inledarna. Referat av föredrag och diskussion kommer att inflyta i tidskriften.

Sammanträdet bevistades av ett flertal inbjudna gäster, varibland märktes statsrådet Leo, expeditionschefen Löfgren, finska legationsrådet Snellman, landshövding von Sneidern, direktör Gösta Löfmarck, generalmajor E. Virgin samt flera representanter för 1932 års trafikutredning, Kommerskollegium, Järnvägsstyrelsen, Svenska järnvägsföreningen, Automobilklubben m. fl.

Supé och samkväm följde. Fmn.

Avdelningen för Teknisk undervisning sammanträdde den 4 nov. 1933 och har enligt referat från sammanträdet som kom tidskriften tillhanda den 10 febr. d. å. därvid bl. a. fastställt den 24 april och 23 oktober till ordinarie sammanträdesdagar under 1934. Till avdelningens styrelse för år 1934 utsågs vid nämnda sammanträde prof. W. Fellenius, ordf., prof. G. Wallqvist, v. ordf., civiling. E. Philip, sekr., samt prof. E. Hägglund, prof. G. Asplund, docent H. F. Nordström och ing. C. H. Johansson. Avdelningens representanter i teknologföreningens styrelse äro prof. E. Hägglund och docent H. F. Nordström med prof. W. Fellenius som suppleant.

Professor E. Hubendick redogjorde för "Några erfarenheter om lärlingsutbildningen från en resa i Tyskland" och docent Folke Odqvist höll föredrag om "Foto-elastisk spänningsmätning".

Tekniska föreningen i Västerås
höll måndagen den 22 jan. sitt första möte för året, varvid förekom ett föredrag av red. Gotthard Johansson, Svenska dagbladet, som talade om "Chicagoutställningen och den moderna amerikanska arkitekturen’.

Tal. började med att göra en jämförelse mellan Chicagoutställningen 1893 och 1933 och påvisade den likhet i planläggningen, som förekom, samtidigt som den nuvarande utställningen givetvis beträffande byggnadernas utformning i högsta grad skilde sig från sin föregångare. Båda utställningarna voro grupperade kring konstgjorda dammar, men i den senaste utställningen voro byggnaderna fullkomligt planlöst spridda omkring de lugna vattenytorna, i vilka byggnadernas utomordentligt grella färger avspeglades. Det enda, som sammanhöll kompositionen, var en huvudgata, som gick längs hela utställningen. Utställningen var resultatet av ett samarbete inom en kommitté bestående av 11 amerikanska arkitekter, vilket kan förklara den heterogena utformningen av de olika byggnaderna. Den gamla klassiska stilen har fått ge vika för en helt ny stil, som är allt annat än funktionalistisk, då meningslösa tornbyggnader, utsprång och prydnader i stor utsträckning blivit använda.

Tal. övergick så till en framställning av den moderna amerikanska skyskrapearkitekturen, som illustrerades med ett stort antal instruktiva bilder. Tal. påpekade de utomordentliga svårigheter, som höghusbyggandet medfört i Amerika för trafikens ordnande, därigenom att man icke har tagit hänsyn till att de stora byggnaderna måste placeras på vederbörligt avstånd från varandra, dels ur luft- och ljussynpunkt, dels för trafikens skull. Ehuru skyskraporna utåt ofta fått stå som modell för amerikansk arkitektur, är det dock de amerikanska enfamiljshusen, som borde representera amerikansk byggnadskonst. Denna byggnadsform har i verkligheten vunnit större spridning i Amerika än i något annat land. Ett flertal bilder gåvo en föreställning om de nya strävandena på detta område.

Det synnerligen intressanta föredraget hälsades med spontana applåder. Sammanträdet var besökt av omkring 150 personer. H. S.

Tekniska föreningen i Uppsala
hade den 27 januari sitt årssammanträde å Gillet i Uppsala, varvid bl. a. val av styrelse förrättades. Valda blevo ing. Oscar Rising, ordf., civ.-ing. Gustav Hörsta, v. ordf., civ.-ing. Einar Karsvik, sekr. och skattm., ing. Th. Gyllenberg och stadsing. Karl Romson. Till styrelsesuppleanter utsågos distriktslantm. Sten-Otto Willén och mätningsing. Eric Nohldén. Till revisorer valdes major Hjalmar Bylund och disp. Sten Sjöstedt med direktör Hjalmar Sanner som, suppleant. Till klubbmäst. utsågs major Gustaf Ingelman och till materialförv. ing. Olof Mannberg.

Vid sammanträdet höll sektionsingenjören vid S. J. civ.-ing. Thorsten Thelander, Nässjö, ett intressant föredrag om "Statsbanornas elektrifiering och elektriska drift". Föredragshållaren påpekade, att man just i dagarna skulle kunna fira trettioårsjubileum av påbörjandet av elektrifieringsarbetena vid S. J. År 1903 gjordes en framställning från Järnvägsstyrelsen om ett anslag

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:12:21 2016 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1934a/0093.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free