- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Allmänna avdelningen /
89

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häft. 10. 10 mars 1934 - Hur de danska ingenjörerna ordnat sitt föreningsväsen - Frithiof Holmgren: Tidskriftsnytt inom mekaniska och elektriska facken. Januari 1934

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

10 MARS 1934 TEKNISK TIDSKRIFT 89

betala 27 kr., vilket även gäller för de två yngsta årgångarna av ingenjörer (Polytekniska kandidater). DIF:s högsta myndigheter äro huvudstyrelsen och representantskapet. Huvudstyrelsen består av ordföranden, som väljes av representantskapet för 4 år åt gången, samt 16 ledamöter, varav enligt särskilda grunder 4 utses av lokalavdelningarna, 4 av fackgrupperna, 4 av förbunden och 4 av representantskapet. Huvudstyrelsen representerar DIF utåt i alla avseenden och leder dess verksamhet samt är ansvarig inför representantskapet. Representantskapet, som ledes av DIF:s ordförande, består förutom av ordföranden under närmast föregående period, av 10 representanter för avdelningen för Själland, 10 representanter för övriga lokalavdelningar, 10 representanter för fackgrupperna och 10 representanter för förbunden, och av en representant för var och en av de i det föregående nämnda sammanslutningarna med särskilda yrkesintressen, dock sammanlagt högst 10 sådana representanter. Representantskapet sammanträder årligen till 2 ordinarie möten, ett på våren och ett på hösten, samt till extra möten, när så påkallas. Representantskapet är rådgivande till huvudstyrelsen i alla spörsmål av särskild betydelse för DIF, dess avdelningar eller särskilda yrkessammanslutningar och kan ålägga huvudstyrelsen att tillsätta kommittéer eller utskott för behandling eller tillvaratagande av särskilda uppgifter. Representantskapet beslutar vidare rörande DIF:s budget, beviljar ansvarsfrihet samt är högsta myndighet för arbetslöshetsförsäkringen, se Tekn. tidskr. häfte 4 1934, sid. 32. Grunder för anordnandet av allmän skriftlig omröstning bland samtliga DIF:s medlemmar finnes även inrymd i stadgarna.

TIDSKRIFTSNYTT INOM MEKANISKA OCH ELEKTRISKA FACKEN.

JANUARI 1934.

Copyright.

Varje i ett kraftverk förbränd t kol ger 14 000-17 000 m3 rökgaser med vilka upp till 75 % av all aska följer. 50-70 % av flygaskan har mindre storlek än 0,01 mm, varför den elektrostatiska (Cottrell) gasreningsmetoden är den effektivaste. Erfarenheter från Storbritannien, U. S. A. och Tyskland visa att 0,53-0,7 kWh per 10 000 m3 erfordras. Spänningen uppgår till 60-70 kV. Ca 40 kraftstationer äro nu försedda med Cottrells rökgasrenare. Omkring 98 % av flygaskan avlägsnas med denna apparat. (The Steam Engineer, h. 4, s. 161.)

Johnssons sjöångpanna består av två cylindriska vattenkammare, placerade vertikalt över varandra och förbundna med krokiga vattenrör, anordnade så att en cylindrisk bränslekammare bildas mellan de båda rörhälfterna som vid gavlarna även förses med vattenrör, som lämna öppning för oljebrännarna. Luften förvärmes till 260°C. 300 kg olja förbrännes per m3 eldrum och h. Vid prov nådde man vid 20 at och 330° ångtemperatur, 73,4 % verkningsgrad. (The Shipbuilder, h. 286, s. 46.)

Orient Steam Navigation Co. bygger en 20000 t passagerareångare för Australienlinjen med 2 kugghjulsdrivna turbiner för 24 000 ahk vid ett tryck av 28 at och 380°. Den ekonomiska farten på denna linje är 20 knop för passagerarefartyg och 16 knop för lastfartyg, de förra om 20 000 t, de senare om 10 000 t brutto. Maskineffekten är då resp. 24 000 och 12 000 ahk. Motordrivet skulle passagerarefartyget behövt 4 propellrar och man anser att den högre specifika vikten på turbinmaskineriet varit avgörande trots större oljeförbrukning. (The Times Trade & Eng. Suppl., h. 809, s. 376.)

Busch-Sulzer, U. S. A. har utfört en 3-cylindrig 2-takts motor för 2250 hk vid 120 v/m med 760 mm cylinderdiameter och 1 340 mm slaglängd, vilket torde vara den största effekt per cylinder som utvecklats. I cylinderns nedre del finnes en öppen kammare genom vilken kolven kan iakttagas. Upptill och nedtill på denna kammare finnas packningsringar av gjutjärn varav den övre tjänar att skrapa av den smörjolja, som kommer från förbränningsdelen av cylindern och därifrån bortledes. Den undre stryker tillbaka och återför den rena olja, som förts med upp av kolvens rörelse. [Motorship (Am.), h. l, s. 19.]

Genom att förlänga 3 st., Hapagångare 12 m och förse den nya bogen med en vulst har man reducerat erforderlig maskineffekt från 28 000 till 20 000 hk under bibehållande av hastigheten 9 knop. Man monterade bort den gamla fören vid utrustningskajen och dockade därefter resten som försågs med ny för som sköts ihop 1 m tillsammans med återstoden av skrovet. Hela arbetet med förlängningen tar 5 veckor varav dockningen tager 11 dagar och sammankopplingen 10 minuter. (Skibsbygning, h. 12, s. 133.)

För fartyg på grunt vatten eller där rik vattenvegetation förekommer har Sohn konstruerat en luftpropeller bestående av en vertikal axel med en luftpropeller med 2 m diameter varifrån luften drives mot ett antal drivytor ungefär som ledskenor, vilka äro rörliga, kring sin axel och med vilka fart samt fram och back på enklaste sätt regleras. Ovanför dem sitter ett roder, som luften passerar förbi efter drivytorna och vars ställning påverkar fartygets kurs. Propellern verkar även som stabilisator.
(Engineering, h. 3528, s. 192.) (Schweizerische Bauzeitung, h. l, s. 12.)

United States linjens ångare Manhattan har nyligen försetts med en speciell utkikskamera för infraröda strålar, avsedd att genomtränga tjocka. Kameran innehåller även en automatisk framkallnings- och fixeringsanordning så att man får bilden en minut efter exponeringen. Ännu har vädret ej varit sådant att man hunnit förvärva sig någon erfarenhet.
(Nature, h. 3352, s. 132.)

En 2,3 t personbil försedd med en ångmaskineffekt av 120 hk har uppnått en hastighet av 150 km/h och förbrukar endast 29 l bensin vid en reslängd av 100 km eller 24 l lättbensin (gasolja) vid en reshastighet av 70 km/h. Accelerationen är 27 m/s2. Vattenför-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:12:21 2016 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1934a/0099.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free