- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Allmänna avdelningen /
148

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häft. 15. 14 april 1934 - Notiser - Sammanträden

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

148 TEKNISK TIDSKRIFT 14 APRIL 1934

statsverkspropostionen upptagit något belopp för ändamålet.

Årets industrivecka börjar måndagen den 16 april då exportföreningen har sitt möte på jernkontoret. Sekreteraren i exportkreditnämnden, direktör Bo Frick håller därvid kl. 14 föredrag om "Exportkreditsystemet och dess tillämpning i Sverige".

Vid industriförbundets årsmöte tisdagen den 17 å konserthuset inleder kl. 10,30 professor Gustaf Cassel en diskussion om "Planhushållning", och kl. 14,15 följer en diskussion om "Arbetsmarknadens och arbetslöshetens utveckling efter kriget" med inledningsanförande av professor Gustaf Åkerman.

Onsdagen den 18 april håller Sveriges kemiska industrikontor årsmöte å teknologföreningens lokal med föredrag kl. 15,15 av fil. dr Bertil Groth om "Kemisk vattenrening och dess tillämpning inom industrien".

Svenska vattenkraftföreningens årsmöte hålles torsdagen den 19 april å handelskammarens lokal med föredrag kl. 11 om "Årets kraftfrågor" av civilingenjör Erik Upmark samt om "Hydrologiska erfarenheter av senaste och föregående torrperioder" (diskussionsinledning) av överdirektör Axel Wallén. Kl. 14,30 följer en andra diskussion över ämnet "Drifttekniska och ekonomiska erfarenheter av 1933-1934 års vattenbrist" med direktör M. Matell och överingenjör Th. Björgerd som inledare.

Samma dag håller Svenska studiekommissionen för svetsningsfrågor årsmöte å ingenjörsvetenskapsakademien med föredrag kl. 14 av ingenjör Gillis Em. Huss "Om svetsning av icke-järnmetaller", kl. 15 av ingenjör Gunnar Seligman "Om svetsautomater och trycksvetsmaskiner" och kl. 15,45 av ingenjör S. Hanson "Om val av elektroder".

Fredagen den 20 slutligen sammanträder Svenska nationalkommissionen för internationella näringsfrågor å Grand Hôtel kl. 20, då M. Etienne Fougére talar om "L/Économie Européenne, sa situation présente et ses perspectives d’avenir".

En ny Zeppelinare. Om det under byggnad varande luftskeppet LZ 129 har Reichszentrale fur wissenschaftliche Berichterstattung nyligen lämnat uppgifter. Luftskeppet avses för befordran av passagerare och post över långa, speciellt transatlantiska sträckor. Det beräknas erhålla en maximihastighet av ca 135 km/h. Gasvolymen blir 190 000 m3 och är tillräcklig, även om den tyngre heliumgasen skulle komma till användning.

Ballongkroppen får en största längd av 248 m, en största diameter av 41,2 m och ges strömlinjeform. Skelettet får samma konstruktion och bygges av samma material som användes i Graf Zeppelin.

Bärgasen anbringas i 16 från varandra isolerade, med säkerhetsventiler försedda celler. Luftskeppet drives med dieselmotorer med en total maximieffekt av 4 400 hkr. Motorerna inbyggas i gondoler; varje gondol innehåller all för driften nödvändig utrustning och utgör en maskinenhet för sig. I gondolerna finns dessutom rum för utförande av förekommande reparationsarbeten.

Bränsleförrådet, bestående av ca 60 ton olja, medföres i från varandra skilda behållare i kölkonstruktionen, på sidorna om gången. De anslutas till en genom hela skeppet gående bränslefördelningsledning.

I bogen, under ballongen, anbringas förargondolen, vilken liksom å Graf Zeppelin framtill innehåller styr- och förarrum och baktill navigationsrum. I styrrummet finnas de båda styrapparaterna för höjd- och sidoroder jämte instrument samt instrumenttavlor för kontroll av ballastanläggningen och gasen. Ovanför förargondolen ligger radiohytten med apparater för radiokommunikation och radiopejling.

Luftskeppet erbjuder en del nyheter i fråga om passagerarutrymmena. Medan Graf Zeppelin i anslutning till förargondolen har ett stort sällskapsrum och två mindre salonger samt sovhytter med sammanlagt 24 bäddar, har LZ 129 två stora grupper sällskapsrum med korridorer samt 25 sovhytter med 50 bäddar. Till passagerarnas disposition står en golvyta av ca 400 m2, varigenom man velat tillmötesgå från passagerarhåll uttalade önskemål om större utrymme under de långvariga resor som komma i fråga. Rummen ha anordnats över varandra på två däck. På övre däck ligga på ena sidan den stora matsalen, på den andra en hall samt läs- och skrivrum jämte korridorer med långa fönsterrader. Mellan dagrummen ligga sovhytterna. Det mindre underdäcket har bl. a. skeppskontor, rökrum, kök och mäss för besättningen. Samtliga rum erhålla artificiell ventilation och uppvärmning. Belysning och matlagning ske elektriskt. Den elektriska centralen ligger väl avskild i midskeppsdelen och innehåller två generatorer, drivna av var sin dieselmotor, samt erforderliga kopplingsanordningar.

Besättningens rum ligga inom ballongkroppen på båda sidor om gången och huvudsakligen i främre delen. Manskaps- och befälsmässarna ligga dock på undre däck.

Man beräknar, att luftskeppet skall vara färdigbyggt under innevarande år.

Skånska ingenjörsklubben har nu utgivit sin medlemsförteckning för 1934, tillika en porträttmatrikel. Klubben räknade vid årsskiftet 441 medlemmar, därav 1 hedersledamot och 60 korresponderande ledamöter. Styrelsen består av direktör Harald Molin, ordf., ingenjör Eskil Rydholm och diplomingenjör Linus Bohlin, v. ordf., yrkesinspektör Rudolf Benning, lektor Carl Bergström, civilingenjör Alfred Jerdén, civilingenjör Nils Kjellström, överingenjör Erik Mars och direktör Herman Åbjörnsson. Sekreterare är rektor Fritz Montén.

Sammankallande bland fackkommitterade äro överingenjör Theodor Björgerd (elektroteknik), lektor Gustaf Winberg (husbyggnadskonst), överingenjör Sven Kärfve (kemisk teknologi), lektor Carl Bergström (maskinteknik), signalingenjör Ivar Larsson (väg- och vattenbyggnadskonst) och lektor Nils Åkesson (allmänna ärenden).

SAMMANTRÄDEN

Svenska teknologföreningen.

Svenska elektroingenjörsföreningen,
avdelning av Svenska teknologföreningen, håller ordinarie sammanträde på föreningens lokal, Brunkebergstorg 20, fredagen den 27 april 1934 kl. 19,30 (obs. den ändrade dagen). Ärenden: 1) Protokolljustering. - 2) Inval. - 3) Revisionsberättelse. - 4) Behandling av föreliggande "Förslag till normer för manöverriktning vid manöverorgan för elektriska apparater". - 5) "Kraftutbyte vid samköming mellan kraftverk", diskussion med inledningsanföranden av: civilingenjör Torsten Staaf: "Kontrollen över kraftutbytet". Ingenjör Carl Kiessling: "Nyare metoder och apparater för reglering och automatisering av samkörningen." - Supé och samkväm.

Örebro ingenjörsklubb håller ordinarie sammanträde i klubbens lokal å Grand hotell, lördagen den 14 april 1934 kl. 19, varvid bl. a. förekommer föredrag med ljusbilder av civilingenjör B. Renborg, Västerås: "Något om kvicksilverlikriktare och deras användning."

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:12:21 2016 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1934a/0158.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free