Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 16. 21 april 1934 - Tidskriftsnytt inom mekaniska och elektriska facken, av Frithiof Holmgren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
152 TEKNISK TIDSKRIFT 21 APRIL 1934
TIDSKRIFTSNYTT INOM MEKANISKA OCH ELEKTRISKA FACKEN.
FEBRUARI 1934.
(Copyright.)
För att med ekonomi höja rökgashastigheten i en ångpanna till 25 à 50 m/s minskar Münzinger strömningsmotståndet i kanalerna och sammanför dragfläkt och fläkt för oljeeldningen i ett aggregat, som placeras på luftsidan före luftförvärmaren. Eldningen sker sålunda med övertryck. Draget beräknas till 450 resp. l 000 mm Hg vid 25 resp. 50 m/s rökgashastighet vid  = 90 % och kraftbehovet till 1 à 3 % av panneffekten. Pannan lämpar sig bäst för toppkraft. (G. Leunig, Archiv f. Wärmewirtschaft, h. 2, s. 37.)
Vanligen innehåller eldstadsaska även vid moderna mekaniska anordningar 10 % bränsle. Gäller det stor askhalt (30-60 %), är detta bränsle av betydelse. Aldridge & Ranken Ltd har konstruerat en anordning för tillvaratagande av dylikt askbränsle, bestående av en vågrätt roterande siltrumma, som skiljer ur den finare delen samt en liknande med stora hål, som upptager de stora slaggklumparna, som nästan aldrig innehålla bränsle. Därefter passeras en snedställd cylinder, som delvis innehåller vatten av hög specifik vikt genom tillsats av lera eller karbidslam, varvid koks och kol flyta upp och tillvaratagas. (Die Wärme, h. 3, s. 43.)
Sulzer har levererat till ett elverk i Shanghai en 8-cyl. dubbeltverkände tvåtaktsmotor för 13 700 ahk. Bränslet inblåses med tryckluft, enär oljan har stor asfalthalt. Spolpumpen utgöres av en dubbeltverkande tandempump sammanbyggd med motorn, vilket innebär en förenkling i driften. Alla ventiler ha vertikala axlar för att undvika ojämn förslitning. (Gas and Oil Power, h. 2, s. 51).
Smörjoljor för bilar i U. S. A. innehålla vanligen Pennsylvania olja, vilket utgör ett indicium på kvalitén. De flesta smörjoljor från Västern innehålla upp till 50 % dylik olja. Nyligen har man funnit, att propan, som fås ur hydrerad naturgas, har förmågan att lösa ut eller extrahera de ingredienser i Västerns oljor, som ge egenskaper motsvarande Pennsylvaniaoljans och som avskilja asfalt, paraffinvax och andra ej önskvärda beståndsdelar. Processen försiggår under tryck. Propans kokpunkt ligger vid - 59°. (Science, Supplement, h. 2 039, s. 7.)
I den danskbyggda 1400 t ångaren Estrid har i anslutning till och efter en Lentz dubbelcompound ångmaskin installerats en avloppsturbin, monterad på kondensorn och för 375 ihk eller 25 % av ångmaskinens effekt. Kraften överföres till propelleraxeln med kuggväxel och kedjeöverföring. Kolåtgången garanteras till 0,44 kg/ihk. (Shipbuilding & Shipping Rec., h. 5, s. 116.)
I Güldners dieselmotor sprutas bränslet genom ett munstycke med stor ringformig area in i ett särskilt utformat förbränningsrum. En del av bränslet, som på vägen förvärmes av den heta luften, inkommer i luftbehållaren, där en delvis förbränning äger rum, varefter gasen rusar ut i förbränningskammaren och åstadkommer en stark virvelrörelse och intensiv blandning med luften samt fullständig förbränning. Därav låg bränsleförbrukning samt stor överbelastbarhet, driftsäkerhet och livslängd. Motorn startar varefter gasen rusar ut i förbränningskammaren och insprutningstryck. (Fördertechnik und Frachtverkehr, h. 1/2, s. 22.)
I Seattle använder man en buss med 26 sittplatser, som drives av en Fordtraktor, på vars bakhjul bussens framdel vilar. Efter 50 000 km har man funnit, att driftskostnaderna för denna busstyp äro blott nära 50 % av dem för en vanlig buss. Den förra förbrukar 2.04 l/sv. mil mot 4,3 l/mil för vanlig buss. Bussen har 10 ringar mot 6 på vanlig buss, varför ringunderhållet är 4,65 öre/sv, mil billigare. Bussen väger 3,52 t mot 5,7 för vanlig buss. (Yost, Buss Transportation, h. l, s. 19.)
I U. S. A. drivas över 4 000 ånglok med tillsatsmaskiner, som vid behov kunna inkopplas till bäraxeln eller tenderaxel medelst komprimerad luft. På detta sätt kan dragkraften stegras högst avsevärt i större stigningar eller vid start. Begränsningen kommer då att ligga i ångpannan. (Le Génie Civil, h. 6, s. 134.)
För New Yorks underjordiska järnväg har General Electric levererat en luftströmbrytare för 10 000 A vid 750 V. En kortslutning når sitt maximum på 0,007 s och med en stegring av 14*106 A/s blir strömstyrkan då ca 200 000 A. Kontaktarmarna äro av duraluminium för att få strömbrytaren snabb. Strömbrytaren har 4 huvudkontakter och en hjälpkontakt för ljusbågen. Huvudkontakterna ha försilvrade ytor. (A. Keep, Electrical Engineering, h. 2, s. 322.)
Vid universitetet i Colorado har utexperimenterats en strömbrytare för utblåsning medelst ånga. Strömbrytaren har 2 avbrott. Det första sker i en mindre kvantitet vatten, som förgasas och drives in i den egentliga brytkammaren, där det andra definitiva avbrottet sker mellan lameller i den alstrade ångstrålen. (Power Plant Engineermg, h. 2, s. 107.)
J. Aldington, Lancashire, har uppfunnit en gasurladdningslampa, som ger rött, rödgult och gult sin naturliga färg vid belysning och som torde kunna användas även inomhus. Den innehåller kvicksilverånga i små kvantiteter, men andra gaser bilda huvudinnehållet. Uppfinningen anses synnerligen betydelsefull. (The Times Trade & Eng. Suppl., h. 816, s. 521.)
Den 26 januari öppnades en ny telegrafförbindelse mellan Lympne i Kent och S:t Inglevert i Frankrike, där man använder en våglängd av 17 cm för telefon och telegraf med 60-70 ord/m. Den erfordrar en effekt mindre än 1 W och är försedd med speciella ventiler för högfrekvens. Från en liten konkav reflektor riktas vågorna mot en reflektor med ca 3 m diameter. Strålen riktas optiskt klart mot mottagaren på 56 km avstånd. Anläggningen skall användas för flygtrafiken över kanalen. Den är helt oberoende av väderleken. (Nature, h. 3 353, s. 167.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
