Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 39. 29 sept. 1934 - Tidskriftsnytt inom mekaniska och elektriska facken, av Frithiof Holmgren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
376 TEKNISK TIDSKRIFT 29 SEPT. 1934
motorerna äro försedda med kylflänsar och tåla temperaturer över 1 000° på motståndet. Yttemperaturen får gå upp till 155°. Alla belastningsändringar utjämnas fullständigt. Merkostnaden utjämnas redan efter två år genom inbesparing av energi. Ett element om 1,5 kW väger 16 kg. (E. Dozler, AEG-Mitteil. f. Bahnbetriebe, h. 17, s. 9.)
Schweiziska förbundsjärnvägarna använda lätta elektriska motorvagnar, som gå 700 km per dygn och ha 70 sittplatser samt 30 ståplatser och väga 32,5 t inkl. växelströmsutrustning för 220 kVA med transformator och 2 växelströmsmotorer. Uppvärmning sker med varmluft reglerad med termostat. Även dieselvagnar av samma typ förekomma med en vikt av 29,5 t och vars sex.-cyl. 320 hk motor startar med ett 450 Ah ackumulatorbatteri och driver hjulen över en Sandner-koppling och tryckoljeväxel. (F. Sterner, Org. f. d. Fortschr. d. Eisenbahnwesens, h. 12, s. 220.)
Zollers nya tvåtakts bilracermotor har 6 cylindrar av stålfodrad aluminium med 43 mm diam. och 84 mm slaglängd. Uppladdningstrycket uppgår till 0,15 at. Effekt 200 hk vid 5 500 v/m och vikt endast 0,475 kg/hk. Smörjoljetrycket uppgår till 7 at. Motorn kan även användas för sportbilar och avger då 130 hk vid 3 800 v/m. (Automotive Industries, h. 22, s. 683.)
Genom periodiskt uppträdande ljusbågar mellan metallelektroder, i vars mitt munstycksformade öppningar befinna sig, genom vilka den luft, som omspolar elektroderna, utströmmar, har Marx konstruerat en strömvändare. Ljusbågarnas baspunkter på metallytan försättas i snabb rörelse av elektromagneter för att få liten och likformig avbränning. Ljusbågen tänder mellan det elektrodpar, som har det minsta ömsesidiga avståndet, och vandrar därefter, driven av luftströmmen, snabbt in mot centrum. Ljusbågens ändpunkt slites därvid med genom munstycket, så att den befinner sig utanför det elektriska fältet, då den slocknar. Luftströmmen måste inställas, så att ljusbågen brinner lugnt och ej drages ut för långt. I laboratorium har man redan utfört dylika strömriktare från några hundra V upp till 700 000 V och för strömstyrkor från 0,2 A upp till l 000 A. (H. Buchwald, ZVDI, h. 24, s. 737.)
För 290 kV linjen från Boulder Dam till Los Angeles levererades 8 st. snabboljebrytare, som äro världens största och snabbaste. De väga mindre än oljan i en vanlig brytare och erfordra mindre än 5 % av oljan i en vanlig. Bryteffekten är 2 500 000 kVA och brythastigheten 3 p eller ca 0,05 s. Hittills var 8 p minimum. Oljemängden är 3 800 l. Då kontakterna i strömbrytaren åtskiljas, pumpas en oljeström mot bågens väg av en särskild kolv, varigenom brytningen blir hastig. (Power, h. 7, s. 379.)
Asea har utarbetat en oljeprovningsapparat med en vikt av 190 kg innesluten i en låda på hjul ca 800 X 700 X 600 mm innehållande testtransformator, provgap, voltmeter samt anordningar för uppvärmning, reglering och frånslagning. Testtransformatorn är för 50 kV 50 p och förbrukar 0,55 kVA vid full spänning. Den anslutes normalt till 220 V-nät. Med sparkopplad tillsatstransformator kunna ett antal andra spänningar användas. Temperaturen hålles konstant vid +60°C av en Birkaregulator. (L. Mörtsell, Aseas tidning, h. 7, s. 98.)
Vid utvecklandet av nya upptagnings- och återgivningssystem för ljud framkom bl. a. följande fördelar av att skära grammofonskivor vertikalt (i stället för som nu är brukligt horisontellt): lättare vibrerande delar i återgivande apparaten och upp till 20 minuters speltid för 30 cm skivor, beroende på spårets minskade platsbehov. En apparat enl. Hickman med ett magnetiskt band med en hastighet av endast 30 cm/sek, (vanligen 150-300 cm/sek.) ger goda resultat med avseende på bakgrundsbrus och reproducerbart frekvens- och ljudstyrkeområde. (H. A. Frederick, Review Scient. Instr., No. 5, Vol. 5, s. 177-182.)
Försök med en radiopejlingsutrustning för U-båtar visa, att undervattensförhållandena äro i många fall gynnsammare än i luften. Med en fältstyrka vid vattenytan av 6 mV/m kunde bäringen bestämmas på ett djup av 10 m oberoende av våglängden likaväl som vid de längsta våglängder, dvs. de bästa förhållandena på land. Detta förklaras av likformigheten hos vattnets ledningsförmåga. Korrektioner måste införas för fartygets ställning i förhållande till den inkommande vågen. (H. A. Ewen, F. Woods, Marconi Kew., No. 48, s. l-8.)
De inom teletekniken använda högohmsmotstånden på keramisk kärna ha provats vid frekvenser mellan 10 och 5 000 kc/s i samband med en undersökning av deras användbarhet vid mätningar av dielektriska förluster hos isolationsmaterial och kondensatorer. Motstånden voro inom vissa gränser användbara, och proven gåvo uppslag till hypoteser över det skenbara motståndets variation med frekvensen samt därav föranledda konstruktiva förbättringar. (Alta Frequenza, No. 2, Vol. 3, s. 132-148.)
Högfrekventa växelfält påverka massiva ringar och skivor av metall på ensartat sätt, som kan med god noggrannhet beräknas. Genom att mäta torsionsmomentet hos en upphängd ring erhålles en enkel och praktisk metod för uppmätning av den högfrekventa fältstyrkan, som jämte skivans tidskonstant och effektiva motstånd samt fältets vinkelfrekvens ensamt blir bestämmande för momentet. (Paul K. Taylor, Proc. Inst. Rad. Eng., No. 7, Vol. 22, s. 886-896.)
Beräkningsmetoden för kapaciteten hos induktansspolar med ett lager har gjorts tillförlitligare genom införandet av två nya parametrar, nämligen koppardiametern hos den använda lindningstråden och avståndet mellan två närbelägna varv. Detta därför att strömstyrkan i spolen varierar längs efter densamma på grund av cirkulerande extraströmmar genom kapaciteten mellan närbelägna varv. Försök med frekvenser av storleksordningen 30 000-10 000 kilocykler visa god överensstämmelse mellan beräknade och erhållna värden oberoende av varvtalet hos lindningen. (A. J. Palermo, Proc. Inst. Rad. Eng., No. 7, Vol. 22, s. 397-905.)
Små växelspänningar (storleksordningen 10-8 volt med hörbar frekvens) kunna mätas, om man använder elektronrör med arbetsspänningar, som icke äro tillräckliga för en ionisation av gasen. För att ytterligare uppöka känsligheten bör man genom kylning kunna minska motståndsbruset, och ytterligare framsteg kunna väntas med hjälp av förbättrade metoder för frekvensseparering och riktigt val av rörtyper i syfte att minska rörbruset. (E. A. Johnson, C. Neitzert, Review Scient. Instr., No. 5, Vol. 5, s. 196-200.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
