- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Allmänna avdelningen /
432

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häft. 46. 17 nov. 1934 - Joh. Härdén: Nyheter på metallforskningsområdet

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

432

TEKNISK TIDSKRIFT

17 NOV. 1934

austenitiskt kromnickelstål, som även försökts,
uppvisar en ännu lägre katalysinverkan, jämfört med
monelmetall, föreslås dock den senare komma till
användning på grund av att den är lättare att bearbeta
och svetsa. Skillnaden i katalysverkan är obetydlig.

Delar till pumpar av monelmetall. Vid en ny
pumptyp i marknaden användas ventilkroppar,
bestående av skivor av monelmetall. Dessa uppgivas
täta bättre än icke-metalliska ventiler samt slitas i
långt mindre grad än de hittills vanligen använda
ventilkropparna av t. e. fiber och liknande material.
Även för kolvringar och foder har monelmetall
visat sig fördelaktig. (Chem. Age 1934, bd 30, s. 519.)

Kolvar för förbränningsmotorer. E. Mahle har i
en uppsats (Neurungen im Kolbenbau;
Automobil-techn. Zeitschr., 1934, s. 316-324) ingått på de
svårigheter som vidlåda konstruerandet av goda
kolvtyper för förbränningsmotorer samt betingelserna
för en tillförlitlig provning av kolvarna samt om de
senaste nyheterna på området meddelat bl. a. följande.

Framställandet av en ny legering av eutektisk
natur, bestående av kisel och aluminium med en
tillsats av nickel, koppar och magnesium. Denna
legering, E. C. 124, uppvisar en högre
värmeledningsförmåga än de hittills brukliga Si-Al-legeringarna,
vidare en större "värmehårdhet", större
slitningsmotstånd, högre draghållfasthet och sträckgräns samt
bättre varmebehandlingsmöj lighet.

Användandet av den s. k. in var-princip en för
ernående av noggrannare reglering och kompensation
av värmeutvidgningen. Denna princip tillämpas
numera ej blott i fråga om automobi [motorer utan även
för fartygsdieselmotorer och flygmotorer (s. k.
fyrdels- eller bredplattkolvar). Genom användning av
mellanläggsplattor av invar i förbindelse med
Si-Al-legering som mellanstycken erhålles viktbesparing,
mindre spelrum i kolvbottnen, ringspår med högre
slitningsmotstånd samt minskad fara för hop skärning
i kolvbultlagren, således en rad fördelar av ej
oväsentlig betydelse.

Vidare behandlas utförandet av s. k.
MEC-rör-kolvar utan invarinsatser. Denna kolvtyp är
billigare och väger mindre, men uppnår ej de mera ideala
betingelser som utmärka den förut nämnda typen.

Ävenså behandlas införandet av hårda
kolvring-hållare av kopparlegerat nickel-gjutjärn, som har
samma utvidgningskoefficient som Si-Al-legeringen.
Kolvar, försedda med dylika ringhållare, garanteras
hålla lika länge som vagnen i sin helhet. Vid
två-taktsmotorer utföres även den s. k. styrlinjalen av
nickelgjutjärn.

Ännu ej avslutade försök avse utprovningen av
olika överdrag, t. e. av nickel eller genom
förkrom-ning, i lämplig skikttjocklek å kolvarna,
fastställandet av korrosionens roll för kolvarnas och
cylinder-fodrets avnötning, skärmningskolvstöd m. m.

Vanadin-järn-nickel-legering ar. H. Ktihlewein (Ueber
die Eigenschaften der ferromagnetischen Legierungen
des ternären Systemes Fe-Ni-V; Zeitschr. f. anorg.
allg. Chemie, 1934, bd 218, s. 65) har närmare
studerat systemet vanadin-järn-nickel under olika
variationer. Tillståndsdiagrammet ansluter sig tämligen
nära till motsvarande diagram för järn-nickel.
Va-nadinhalten sänker Curie-punkten (dvs. den
magnetiska omvandlingspunkten A2 eller den punkt, där
magnetismen försvinner) hos järnnickellegeringen

med ca 40°C för varje procent vanadium i
legeringen.

Legeringarna omkring permalloy-gruppen uppvisa
högt spec. motstånd, åtföljt av högre begynnelse- och
lägre maximalpermeabilitet.

Vidare redogör R. M. Bozorth m. fi. (Phys. Rev.
15/1934, bd 45, s. 742) över "termo-magnetisk"
behandling av nickellegeringar med hög permeabilitet.
Som bekant kunna väsentliga förändringar i fråga
om de magnetiska egenskaperna hos olika
ferro-magnetiska material åvägabringas genom
målmedveten värmebehandling; så t. e. stiger
maximalper-meabiliteten hos en permalloy-legering med 65 % Ni
genom hastig upphettning till 700°C och långsam
avkylning i ett fält av ca 15 Örsted från ca 10 (JOO till
250 000 Gauss/Örsted.

Vid provstavar, som underkastats ovanstående
behandling och därefter ytterligare en
vätgasbehand-ling vid 1400°C, steg maximalpermeabiliteten till
600000 Gauss/Örsted, ett värde som måste
betecknas som synnerligen ovanligt. I detta tillstånd
utgjorde koercitivkraften hos legeringen 0,012 Örsted
och hysteresisförlusten 50 erg/cm3.
Hysteresissling-ans maximalinduktion utgjorde härvid 10000 Gauss.
Författarna ange, att denna siffra för permeabiliteten
är den högsta, och samtidigt värdena för
koercitivkraften samt hysteresisförlusten de lägsta, som
hittills fastställts för ferromagnetiska material.

Ävenså kan genom de ovan angivna
värmebehandlingarna legeringar av systemet järn-kobolt-
nickel i gammatillståndet särskilt höga värden för
permeabiliteten erhållas, förutsatt att legeringens
Curie-punkt ligger högre än 500°C. I vad mån dessa
höga värden äro beståndande i längden, och huruvida
de kunna utnyttjas för pupinspolar, angives dock ej
i den ifrågavarande uppsatsen.

Kammaterial etc. för pupinspolar. O. Dahl och J.
Pfaffenberger (Zeitschr. f. techn. Physik 1934, b. 15,
s. 99) behandla i en rätt utförlig artikel egenskaperna
och fördelarna hos det nya materialet "isoperme",
en järn-nickellegering av permalloy typ en, men med
speciellt för pupinspolar avsedda egenskaper. Denna
legering medger, under bibehållande av samma
värden beträffande hysteresis och virvelströmsförluster,
en ej ovä-sentlig minskning av volymen av
spolarna, samt, under bibehållandet av samma volym
som de hittills brukliga kärnmaterialen av pressat
pulver (järn-siliciumlegeringar), en avgjord
förbättring av de elektriskt-magnetiska egenskaperna,
särskilt för långlinjer.

I samma häfte (s. 95) behandlar R. Goldschmidt i
artikeln "Die Werkstofforderungen der
Fernmelde-technik, unter besonderer Berucksichtigung des
Pupinspulenbaues" de särskilda fordringarna och
önskemålen vid konstruerandet av dylika spolar,
avsedda för de moderna långlinjerna.
Kärnegenskaperna hos kärnor av pressat, Pulverformigt material
har förbättrats genom införandet av väl avvägda
luftgap i den magnetiska kretsen, samt användandet
av isolerande bindeämne av extra tunnflytande
konsistens, i vilket metallkornen genom mycket högt
tryck (över 100 ät) inpressas och förankras genom
hård torkning.

Den ovan anförda "isoperm"-legeringen behandlas
även; denna kärntyp behöver ej pressas och bakas,
utan kan direkt användas i bleck- eller bandform, en

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:12:21 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1934a/0442.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free