- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Allmänna avdelningen /
441

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häft. 47. 24 nov. 1934 - Frithiof Holmgren: Tidskriftsnytt inom mekaniska och elektriska facken. Februari 1934

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

24 NOV. 1934

TEKNISK TIDSKRIFT

441

tionerna ha kunnat undvikas. Vibrationerna av
propellerbladen och gjutspänningarna i propellern bli mindre.
(G. Feil, The Shipbuilder, 1934, h. 9, s. 460.)

Gustav Schwarz G. m. b. H., Berlin-Waidmannslust,
tillverkar en "mantelpropeller" så utförd, att själva
propellerkärnan, till större delen av lätt träslag,
omgivits med en mantel av ett lätt, celluloidartat ämne,
som skyddar propellern mot yttre åverkan av sand,
hagel och regn. Härigenom kan propellern utföras av
lättare träslag än hittills och endast lagren närmast
navet utföras av hårt trä. En viktsbesparing av 20 å
30 % ernås, varjämte tröghetsmomentet minskas.
(Flygning, 1934, h. 9, s. 196.)

Henschel bygger för Ryssland ett kondensorlok utan
vakuum med luftkylning och turbindriven
sugdrags-anläggning. Avloppsångan föres efter turbinen med
kullänkrör över till tendern, där kondensorn är
placerad. Argentinaloket har en H^O-förbrukning av 8
l/km, så att 900 km kunna köras utan påfyllning och
detta vid temperaturer upp till 45°C. .Pannan hade
rena ytor efter 100’000 km. (ZVDI, 1934, h. 40, s. 1171.)

Krupp har utfört en luftkyld bildieselmotor med fyra
liggande cylindrar två och två mitt emot varandra.
Cylinderdiameter 92 mm. Slaglängd 130 mm. Effekt 14
hk/liter vid 2 300 v/m, Bränsleinsprutning typ "Bosch"
eller "Deckel" användes. För starten finnes elektrisk
värme i förkammaren. Både cylinder, huvud och lock
äro försedda med kamflänsar. Kompressionsförhållande
17 : l och bränsleförbrukning 200 g/hkh vid l 400-1 600
v/m. (The Automobile Engineer, 1934, h. 323, s. 321.)

Asea utför om f ormarv agnar avsedda för
elektrifieringen av Statens järnvägar, som skola omforma den
med 50 p/s distribuerade trefasenergien från
kraftverken till enfas banström 16% p/s. Varje
omformareaggregat har en synkron trefasmotor för 3200 kV A
6 300 V 50 p/s vid 500 v/m direktkopplad till en
generator för 2 400 kVA 3 000 V 16% p/s samt tvenne
matare. Detta maskineri monteras på specialvagnar med
totalvikt 86 t. Såväl maskiner som vagnar äro
svetsade. Vagnen är utförd femaxlig med 30 mm ramplåtar
och fastsvetsade hornblock. Ramplåtarna äro förbundna
med en botten och försedda med svetsade upplagsplattor
för maskineriet samt förstyvningar. På deras utsidor
äro vidsvetsade fyra helsvetsade konsoler för lyftning
av hela vagnen. All svetsning har skett med
horison-talsvets med belagda elektroder. I hörnsvetsar lägges
första strängen med 4 mm elektrod och vid de följande
ökas elektroddiametern successivt. (M. Åkeson, Aseas
tidning, 1934, h. 9, s. 130.)

Ignitronomriktaren består av en Hg-katod, en anod
samt en tändanordning bestående av en
kiselkarbid-kristall, som doppar ned i Hg-badet. Omriktaren är
gallerstyrd, och vakuumrören anordnas parvis i varje
strömkrets med gemensam kondensator och induktans,
varmed kommuteringen sker. Försök ha gjorts med två
ignitroner att driva en 100 kVA 180 p synkron
trefasgenerator från 250 V likström. (C. Wagner, L. Ludwig,
Electrical Engineering, 1934, h. 10, s, 1384.)

För linjen Boulder Dam-Los Angeles levererar
General Electric ett antal 287 kVA oljebrytare med 2 500
MVA brytförmåga utförda enligt impulsprincipen. De
bryta på 1/500 s. De erfordra endast 1/20 av oljan hos
en vanlig brytare. Åtta brytställen ligga i serie drivna
av tvenne koppelstänger. Kontaktrörelsen utföres i
horisontell led, och oljan sprutas in mot kontaktställena
vid brytningen. (The Electrical Times, h. 2236, s. 265,
1934.)

AEG för i marknaden en elektro-hydraulisk
lyftanordning kallad Eldro-donet, som fått mångsidig
användning. Den består av en oljefylld cylinder med kolv, vars
rörelse överföres av två stålbultar, som gå genom
cylinderlocket och på utsidan äro förenade med ett ök. I
kolven är en Centrifugalpump insatt, som drives av en
motor utanför cylindern med en teleskopaxel, som går

genom cylinderlockets centrum. Den kan på de flesta
håll ersätta elektromagneter osv. (W. Meyer,
AEG-Mit-teilungen, 1934, h. 9, s. 2!93.)

Radiostörningar från förbränningsmotorers tandning
har undersökts med katodoscillograf i våglängdsområdet
l - 3,5 till A .= 11 m, varvid man fann, att urladdningen
i den tändande ljusbågen varade ca 0,oos s. Dessa
störningar utgå snarare som strålning än i form av
vandringsvågor. ’Störningseffekten, som tilltar med
maskinens storlek, dess varvtal och gnistföljd, uppmättes till
storleksordningen 10-5 w. Våglängden bestämmes av
tilledningarnas induktans och fördelade kapaciteter till
godset. Dessutom förekomma de mest skiftande
urladdningsformer, t. e. baktändning. Vågorna fortplanta sig
genom tilledningarna och alstra kortvågsstörningar
(3-1’5 m) vid den ordinära tandningen samt (300-
3 000 m) vid baktändning. I allmänhet svänger
tillledningen med en kortaste våglängd lika med dubbla
tilledningens längd. Störningsskydd i form av ohmska
motstånd 5 000’-15 000 ohm gåvo goda resultat, under
det att drosslar mest försköto frekvensen. Avskärmning
hjälpte ej helt, och störningarna kunde vid större
motorer vara besvärande flera 100 m bort, vilket bl. a.
medför svårigheter att använda kortare våglängder för
radioutrustning i flygplan. (Bull. Schweiz. Elektr. Ver.,
1934, h. 22, s. 601, H. F. Techn. u. EL ak., Aloys
Neu-bauer, 1934, h. 4, s. 109.)

En rundradiosändare med 500 kW antenneffekt har
i maj d å. tagits i regelbundet bruk av firman Crosley
Radio Corp. i Cincinnati, U. S. A. Den är bl. a, märklig
därigenom att 350 kW audiofrekvent effekt från 8 st.
100 kW rör modulerar effektförstärkarens 12 st. 100
kW rör, uppdelade i 3 grupper om fyra push-pullsteg.
Modulatorförstärkaren ger 2& 000 000 ggr den inmatade
effekten 12,5 mW. Rören matas av huvudlikriktare
(l 250 kW) av glödkatodtyp med 11 800 volt
anodspänning. Effekten matas genom övertonsfilter och en 780
fot lång matarledning (karakteristik 100 Q) vid en
spänning av 7 070 volt till antennkopplingen i
omedelbar närhet av den vertikala 831 fot höga tornantennen.
Stationens funktion i alla delar överblickas vid ett
kontrollbord. Säkerhetsanordningarna vid effektsteg och
modulator fungera vid en kortslutning så, att hela
sändaren frånkopplas under en tid av 4 perioder
(nätfrekvens 50 p/s). Kvarstår kortslutningen fortfarande,
frånkopplas den felaktiga delen, varefter sändaren
avger motsvarande minskad effekt eller arbetar vid
motsvarande lägre moduleringsgrad. Utbyte av
felaktig del kan ske utan risk. Driftförsök visa, att vid
normal avgiven effekt 52>5 kW, inmatad effekt till
effektförstärkaren är 1160 kW vid O % och l 600 kW vid
100 % modulering. Maskintonen är 66 decibel under
100 % modulation, som kan erhållas mellan 30 och
10 000 p/s. (J. A. Chambers m. fi., Proc. of Inst. Radio
Eng., 1934, h. 10, s. 1151.)

A.-b. Gasaccumulator har sedan 1906 utfört
helsvet-sade lysbojar, vilka på sin tid representerade lösningen
av problemet att få fram en fullt lämplig utsjöboj. En
av dessa har varit i drift till förra året, då den omsågs.
Bojen var då tät och i övrigt väl bibehållen efter nära
30 års tjänst. (M. Burström, Aga Journal, 1934, h. l,
s. 30.)

Ignitronlikriktare finnas både med glas- och
järnhölje, i förra fallet användas de bl. a. för
punktsvetsning, i senare för svetsautomater. Dylika anläggningar
bestå i sin helhet av tändare, likriktare, pumpar och
kylanordning samt svetsautomat. Utförda finnas nu
anläggningar för automatisk svetsning av rostfria ölkar
av stål och aluminium samt för framställning av
eva-poratorer för kylanläggningar. Kontinuerliga
strömstyrkor upp till 240 A och momentana maximivärden
upp till 2 500 A förekomma. (D. Silverman, Electrical
Engineering, 19<34, h. 10, s. 1380.)

Ignitron-regulatorn för ohmsvetsning är en serie lik-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:12:21 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1934a/0451.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free