- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Allmänna avdelningen /
461

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häft. 50. 15 dec. 1934 - Evert Norlin: Provningar med svårflyktiga bränslen i förgasarmotorer

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TEKNISKTIDSKRIFT

HAFT. 50
ÅRG. 64

UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN
HUVUDREDAKTÖR; CARL KLEMAN

15 DEC.
1934

INNEHÅLL: Provningar med s vår flyktiga bränslen i förgasarmotorer, av docent Evert Norlin. -
Byggnadstekniskt luftskydd. - Notiser. - Litteratur. - Tekniska föreningar. - Sammanträden.

PROVNINGAR MED SVÅRFLYKTIGA BRÄNSLEN I

FÖRGASARMOTORER.

Av docent EVERT NORLIN.

Inom Automobilklubbens kommitté för tekniska
angelägenheter har efter förslag av civilingenjör Nils
Gustafsson en jämförande provning ägt rum av
anordningar för användning av svårflyktiga bränslen i
förgasarmotorer. Provningarna ha letts av en
nämnd bestående av professor E. Hubendick,
civilingenjörerna Anders Rosborg och Rolf Stéenhoff med
undertecknad som ordförande samt Gustafsson som
sekreterare och civilingenjör Nils Kahr för
provningarnas utförande. Rosborg har lett och
kontrollerat bromsningsprov, vilka utförts vid
Jungner-bolagets bilprovningsanstalt. Bearbetningen av det
erhållna primärmaterialet och utarbetandet av
provningsrapport har utförts av Rosborg och Kahr.

Provningen har haft till uppgift att fastställa,
huruvida någon lämplig konstruktion för det angivna
ändamålet kommit fram. Oberoende av huruvida
därvid en tillfredsställande lösning av problemet
nåtts eller ej, kan en dylik provning lämna värdefulla
anvisningar för konstruktionernas vidare
utformning samt giva allmänheten en uppfattning om de
föreliggande möjligheterna att använda de billigare
bränslena för bildrift. Från undersökningen voro

uteslutna dieselmotorer och andra konstruktioner,
som erfordra en mera ingripande omändring av
motorerna. Avsikten har varit att undersöka sådana
anordningar, som lätt kunna monteras på vanliga
förgasarmotorer av standardtyp.

Provningar av detta slag äro synnerligen svåra att
utföra med stor noggrannhet. Man måste därför
räkna med att de erhållna resultaten ligga inom
relativt vida felgränser, varför de från provningarna
härstammande siffrorna ej’ äro att betrakta såsom
några exakta värden utan mera äro att anse som
mått på egenskaperna hos de provade anordningarna.

Till dessa undersökningar hade inalles 5
person-automobiler med resp. förgasaranordningar ställts till
provningsnämndens förfogande, därav 4 från Sverige
och l från Finland, och proven kunde utföras under
några veckor i följd sommaren 1934. Ytterligare en
anmälan, från Tyskland, har inkommit, men på
grund av mellankommande svårigheter har den icke
fullföljts.

De olika bilarnas egenskaper samt använda
förgasaranordningar och bränslen framgå av tabell I.

Vid samtliga aggregat skedde starten hos kall

Tabell L Sammanställning av data för de provade vagnarna och anordningarna.

,, Vagn
Dodge
Buick
Pontiac
Oldsmobile
Ford

Tillverkningsår ...............................
1931
1929
1931
1931
19^9

Belastning, inkl. förare och kontrollant, kg ....................................
400
320 i
400
400
320

Vikt tom kg . ..............
1510
1960
1 370
1430
1050

Totalvikt kg ......................
1910
2280 ;
1770
1830
1370

Motor cylinderantal ................. ....
6
6
6
6
4

Diameter mm
82,5
89
84,1
81
99,0

Slafflängd, mm ................................
108
121 i
98,4
105
108,0

Cylindervolym, lit .............................
3,46
4,51 !
3,29
3,24
3,36

Kompressionsförhållande, b1 ........
5,18
4,22
5,21
5,18
4.22

n I ........
4,75
4^2
5,21
4,28
3,37

Förgasare, b ........................................
Carter
Marvel
Marvel
Stromberg
Ford


Nife
Nife
H. V. L.
Nife
Nife

Oljeregenerator ................................
Cavalla
CavalJa
Utan
Cavalla
Utan

Förgasaranordning, f ........................


H. V. L.
Nife Special
Andros

Bränsle, b ............................................
Bensin
Bensin
Bensin
Lättbentyl
Bensin

." -f-».’ .......................................
Fotogen
Fotogen + ! lättbentyl
Fotogen
Solarolja -h lättbentyl
Fotogen

Smörjolja3 ............................................
M 4
M 4 j
M 4
M 4
M 4

b = bensin resp. lättbentyl.

: = fotogen resp. solarolja, 3 Arméns motorolja M 4, vilken motsvarar s. k. BB-olja.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:12:21 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1934a/0471.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free