- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Allmänna avdelningen /
461

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häft. 50. 15 dec. 1934 - Evert Norlin: Provningar med svårflyktiga bränslen i förgasarmotorer

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

TEKNISK TIDSKRIFT
HÄFT. 50 UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN 15 DEC.
ÅRG. 64 HUVUDREDAKTÖR; CARL KLEMAN 1934

INNEHÅLL: Provningar med s vår flyktiga bränslen i förgasarmotorer, av docent Evert Norlin. -
Byggnadstekniskt luftskydd. - Notiser. - Litteratur. - Tekniska föreningar. - Sammanträden.

PROVNINGAR MED SVÅRFLYKTIGA BRÄNSLEN I FÖRGASARMOTORER.

Av docent EVERT NORLIN.

Inom Automobilklubbens kommitté för tekniska angelägenheter har efter förslag av civilingenjör Nils Gustafsson en jämförande provning ägt rum av anordningar för användning av svårflyktiga bränslen i förgasarmotorer. Provningarna ha letts av en nämnd bestående av professor E. Hubendick, civilingenjörerna Anders Rosborg och Rolf Steenhoff med undertecknad som ordförande samt Gustafsson som sekreterare och civilingenjör Nils Kähr för provningarnas utförande. Rosborg har lett och kontrollerat bromsningsprov, vilka utförts vid Jungnerbolagets bilprovningsanstalt. Bearbetningen av det erhållna primärmaterialet och utarbetandet av provningsrapport har utförts av Rosborg och Kähr.

Provningen har haft till uppgift att fastställa, huruvida någon lämplig konstruktion för det angivna ändamålet kommit fram. Oberoende av huruvida därvid en tillfredsställande lösning av problemet nåtts eller ej, kan en dylik provning lämna värdefulla anvisningar för konstruktionernas vidare utformning samt giva allmänheten en uppfattning om de föreliggande möjligheterna att använda de billigare bränslena för bildrift. Från undersökningen voro uteslutna dieselmotorer och andra konstruktioner, som erfordra en mera ingripande omändring av motorerna. Avsikten har varit att undersöka sådana anordningar, som lätt kunna monteras på vanliga förgasarmotorer av standardtyp.

Provningar av detta slag äro synnerligen svåra att utföra med stor noggrannhet. Man måste därför räkna med att de erhållna resultaten ligga inom relativt vida felgränser, varför de från provningarna härstammande siffrorna ej äro att betrakta såsom några exakta värden utan mera äro att anse som mått på egenskaperna hos de provade anordningarna.

Till dessa undersökningar hade inalles 5 personautomobiler med resp. förgasaranordningar ställts till provningsnämndens förfogande, därav 4 från Sverige och 1 från Finland, och proven kunde utföras under några veckor i följd sommaren 1934. Ytterligare en anmälan, från Tyskland, har inkommit, men på grund av mellankommande svårigheter har den icke fullföljts.

De olika bilarnas egenskaper samt använda förgasaranordningar och bränslen framgå av tabell I.

Vid samtliga aggregat skedde starten hos kall

Tabell 1 Sammanställning av data för de provade vagnarna och anordningarna.

Vagn                                                                Dodge        Buick        Pontiac        Oldsmobile        Ford

Tillverkningsår .............................                        1931        1929        1931        1931                1929

Belastning, inkl. förare och kontrollant, kg .........400        320                400        400                320

Vikt tom kg ...............                                        1 510        1 960        1 370        1 430                1 050

Totalvikt kg ......................                                1 910        2 280        1 770        1 830                1 370

Motor cylinderantal ................. ....                        6                6                6                6                        4

Diameter mm .................                                82,5                89                84,1                81                99,0

Slaglängd, mm ................................                108                121                98,4                105                108,0

Cylindervolym, lit ............................                3,46                4,51                3,29                3,24                3,36

Kompressionsförhållande, b1 ........                5,18                4,22                5,21                5,18                4.22

        "        f2 .................                                4,75                4,22                5,21                4,28                3,37

Förgasare, b ............................                        Carter        Marvel        Marvel        Stromberg        Ford

        "        f .................                                        Nife        Nife        H. V. L.                Nife                Nife

Oljeregenerator ...........................                        Cavalla        Cavalla        Utan        Cavalla                Utan

Förgasaranordning, f .......................                        "                "                H. V. L.        Nife Special        Andros

Bränsle, b ...........................                                Bensin        Bensin        Bensin        Lättbentyl        Bensin

        "        f ..................                                Fotogen        Fotogen +        Fotogen        Solarolja +        Fotogen

                                                                                                lättbentyl                        lättbentyl

Smörjolja3 ...................................                        M 4                M 4                M 4                M 4                M 4

1 b = bensin resp. lättbentyl. 2 f = fotogen resp. solarolja, 3 Arméns motorolja M 4, vilken motsvarar s. k. BB-olja.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:12:21 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1934a/0471.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free