- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Allmänna avdelningen /
463

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häft. 50. 15 dec. 1934 - Evert Norlin: Provningar med svårflyktiga bränslen i förgasarmotorer

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

15 DEG. 1934

TEKNISK TIDSKRIFT

403

Fig. 3 Buick-bilen. Forgasaranordning Cavalla.

Fig. 5. Oldsmobilo. Forgasaranordning Nife Special.

Fig. 4. Pontiac-bilen. Forgasaranordning H. V. L.

Landsväg s pr ov. Sträckan Stockholm-Örebro-
Stockholm runt Mälaren - 416 km kördes med
vartdera bränslet 2 varv under två dagar, så att
körsträckan blev 832 km. Härvid var vagnen belastad
med sandsäckar till full last. Hastigheten på
landsvägen var 65 och i städerna ca 35 km pr timme, så
att en medelhastighet av 50-60 km pr timme
ernåddes. Under landsvägsproven utfördes bestämning
av: bilens medelhastighet, bilens förbrukning av
bränsle och smörjolja samt smörjoljetemperatur.

Utbromsningsprov. Bilen har provats med en
särskild automobildynamometer, bestående av på en
gemensam axel anbragta två trummor och en skiva

Fig. 6. Ford-bilen. Forgasaranordning Andros.

för bromsband. Dettas ena ände är förbunden med
fjädervåg och den andra med en med ratt försedd
spänninrättning, vartill komma anordningar för
mätning av varvantal och periferihastighet hos
trummorna samt förbrukade mängden lättflyktigt och
svårflyktigt bränsle. Vid provningen uppmättes
bakhjulens dragkraft och motorns bränsleförbrukning
vid olika hastigheter hos bakhjulens ringbanor,
motsvarande vagnens hastighet på väg såväl vid den
maximala dragkraften med fullt öppet förgasarespjäll
som vid "normalbelastning", d. v. s. med den
dragkraft, som beräknas erforderlig att framdriva vagnen
med konstant hastighet på slät horisontell grusväg

Tabell IL De olika bränslenas och smörjoljans egenskaper.


Bensin
Lättbentyl
!
Motorfotogen
Solarolja
Smörjolja M 4=BB

j
Spec. vikt vid 15° C ................ . .......
0,728
! 0,744
l 0,810 ’
0,670
0,909

Viktsprocent bensin/sprit ................
-
i 69,3-30.7
___ :
-
-

Värmevärde kalorim. Gal. pr kg!
11260
! 9920
11060
.10960
__ .

" effektivt Gal. pr kg’
10480
| 9160
10 340
10250
__

Värmevärde Gal. pr lit ........... ......
7600
i 6800
8 400
8900
__

Flampunkt °C ........................ . ...........


44
85
221

Viskositet vid 20°, Vk ...... . .............
. -
__

6,93
-

E° ....................
__
l __

1,56
__

" 50°, Vk .................... !
__
! ______

3,25
115

E° ....................
__
: ___
__
1.25
15,1

" 100°, Vk ....................
_
____
__
__
14,9

E° .................... j
__
_
- |
-
2,31

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:12:21 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1934a/0473.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free