- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Allmänna avdelningen /
471

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häft. 51-52. 22 dec. 1934 - Evert Norlin: Provningar med svårflyktiga bränslen i förgasarmotorer

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

22 DEC. 1934 TEKNISK TIDSKRIFT 471

illustration placeholder
Fig. 14. Viskositetens förändring. Smörjoljans utspädning.



O = medeltal av alla bilar vid bensinprov, 1 = Dodge. 2 = Buick. 3 = Pontiac. 4 = Oldsmobile. 5 = Ford.


illustration placeholder
Fig. 15. Smörjoljans förorening genom fasta beståndsdelar:

vid bensinkörning. vid fotogen- resp. solarkörning.



l = Dodge. 2 = Buick. 3 = Pontiac. 4 = Oldsmobile. 5 = Ford.


den högre hastigheten verkar nedsättande på vagnens maximihastighet.

Maximihastigheten. Minskningen i maximihastighet är angiven i km pr timme.

Bränsleförbrukningen vid "normalbelastning" vid användningen av det svårflyktiga bränslet är angiven i % av förbrukningen av lättflyktigt bränsle vid hastigheterna 30 och 60 km pr timme, vilka äro vanliga gränser för medelhastigheten.

Smörjoljans utspädning och förorening. Genom oljans utspädning minskas dess viskositet eller trögflutenhet. Enligt praktisk erfarenhet anses en minskning av viskositeten till mindre än hälften genom utspädningen kunna medföra risk för stark förslitning av motorn eller i ogynnsamma fall hopskärning av motorns glidlager.

De fasta föroreningarna i oljan utgöras av bildad asfalt, inkommet damm och vid förslitning alstrat metallstoft. Vid närvaro av större mängd sådana fasta föroreningar uppkomma avsättningar, som kunna verka störande på smörjningsförloppet.

Manöverproven avsågo att giva en ungefärlig föreställning om vagnarnas trafiklämplighet och manövrerbarhet, och denna gav vid ingen vagn anledning till anmärkning, då svårflyktigt bränsle användes.

I tabell V äro de viktigaste resultaten av jämförelse mellan svårflyktigt och lättflyktigt bränsle sammanställda. Vid dragkraft och bränsleförbrukning avse procenttalen värdena vid användande av svårflyktigt bränsle i procent av värdena vid användande av lättflyktigt bränsle.

Tabell IV. Viskositet, utspädning och halt av fasta föroreningar hos smörjoljan.

Vagn .................                                 Dodge                        Buick                                        Pontiac                                Oldsmobile                                Ford


Förgasaranordning .......                 Cavalla                        Cavalla                                        H. V. L.                                Nife Special                                Andros

                                                Bensin        Motor-        Bensin        Motorfotogen        Bensin        Motor-        Lättbentyl        Solarolja &        Bensin        Motor-

                                                                fotogen                                & lättbentyl                        fotogen                                lättbentyl                                fotogen


Viskositet vid + 50°C, Vk resp. E°


Ursprunglig smörjolja ....        115/15        115/15        115/15        115/15                115/15        115/15                115/15        115/15                115/15        115/15

Prov taget efter 208 km ...         106/14        81/11        108/14        95/13                103/14        63/8                111/15                75/10                –                77/10

        416 km ...............                 106/14        78/10        108/14        95/13                103/14        42/6                114/15                59/8                –                63/8

        624 km ..................         107/14        78/10                116/15        93/12                108/14        31/4                117/15                58/8                –                –


        832 km ...................         111/15        80/11                114/15        89/12                108/14        25/3                118/16                49/7                –                –

Utspädning, %1


Prov taget efter 208 km ..........         0,9        4,6                0,6                3,2                        1,1                7,3                        0,7                11                –                5,6

        416 km ...................         0,8                6,0                0,5                3,8                        1,5                13                        0,6                17                –                9

        624 km .................         0,7                6,0                0,6                3,0                        0,9                18                        0,5                17                –                        –

        832 km .................         0,7                7,0                1,3                4,6                        1,1                22                        0,3                20                –                –

Fasta föroreningar, %


Prov taget efter 208 km .....         0,07        0,06                0,07                0,12                0,04                0,06                0,05                0,15                –                0,16

        416 km ...........                 0,09                0,12                0,04                0,18                0,06                0,10                0,05                0,26                –                0,27

        624 km .............                 0,12                0,14                0,07                0,18                0,08                0,12                0,15                0,41                –                –

        832 km ............                 0,31                0,25                0,11                0,26                0,10                0,17                0,15                0,54                –                –

1 Utspädningen är beräknad med ledning av bestämningar av viktsförlust i % vid upphettning 3 timmar till 250°C av dels ursprunglig smörjolja, dels framställda blandningar av samma olja och de olika motorbränslena i känd viktssammansättning samt dels av proven på de använda motoroljorna.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:12:21 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1934a/0481.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free