Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 51—52. 22 dec. 1934 - Provningar med svårflyktiga bränslen i förgasarmotorer (forts.), av Evert Norlin - 75-års matrikeln, av C. K. - Wilhelm Graneli †, av Karl S. Thorngren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
472 TEKNISK TIDSKRIFT 22 DEC. 1934
Tabell V. Sammanställning av resultaten vid jämförelse av svårflyktigt med lättflyktigt bränsle.
Vagn ......................... Dodge Buick Pontiac Oldsmobile Ford
Förgasaranordning, f ......... Cavalla Cavalla H. V. L. Nife Special Andros
Svårflyktigt bränsle ......... Fotogen Fotogen & Fotogen Solarolja & Fotogen
lättbentyl lättbentyl
Dragkraftens minskning vid 20 km/tim .. % 14 6 11 25 33
" " " 80 " ....% 6 25 35 35 25
Maximihastighetens minskning i km/tim .. 3 10 16 15 4
Bränsleförbrukning vid 30 km/tim .. % 88 (106)1 66 166 90 (b =40)2 94
" " 60 " ......% 91 (113)1 87 125 106 (b = 18)2 117
Smörjoljans viskositet efter landsvägsproven,
Vk 503 .............................. 80 89 25 49 634
Smörjoljans utspädning .............% 7,0 4,6 22 20 94
" förorening genom asfalt och fasta
ämnen .......................... % 0,25 0,26 0,17 0,54 0,274
1 Avser två olika omkopplarlägen hos dubbelförgasaren,
2 Siffror inom parentes ange procent ingående lättflyktigt bränsle,
3 Smörjoljans ursprungliga viskositet Vk 50 = 115.
4 Körde endast halva vägsträckan.
Anmärkas bör, att vid H. V. L.- och Andros-systemen förefanns icke oljeregenerator.
Kommittén har ansett sig kunna sammanfatta den jämförande provningens resultat sålunda:
"Av provningsresultaten framgår, att anordningar för användning i förgasarmotorer av svårflyktiga bränslen finnas utexperimenterade, som möjliggöra en driftsäker och med nuvarande bränslepriser billig drift. Samtidigt uppstå emellertid vissa olägenheter, nämligen minskning i motorns dragkraft och bilens maximihastighet, ökning av smörjoljans utspädning och förorenande. Provningarna hava givit vid handen, att för en i längden tillfredsställande drift av motorn är någon anordning till motverkande av smörjoljans utspädning nödvändig, och att den provade, härför avsedda anordningen fungerat tillfredsställande.
Enär endast korttidsförsök utförts, kan intet uttalande göras om motorns förslitning eller om hur ofta motorn måste sotas eller tändstift bytas vid användning av svårflyktigt bränsle. Härför erfordras längre tids erfarenhet."
75-ÅRS MATRIKELN.
På förslag av styrelsen beslöt teknologföreningen vid höststämman den 21 nov. i år, att föreningens 75-års jubileum skulle högtidlighållas bl. a. genom utgivande av en matrikel med biografiska data över nuvarande och förutvarande ledamöter i föreningen. Förutvarande elever vid tekniska högskolan, som icke tillhört föreningen, skulle även förtecknas i matrikeln ehuru på ett mera summariskt sätt.
Förarbetena för matrikeln äro nu i full gång under överinseende av en särskild kommitté tillsatt av styrelsen. För att underlätta insamlandet av biografiska data har utsänts ett i konventionell form uppställt frågeformulär med hemställan om dettas ifyllande. Med beteckningen konventionell avses, att formuläret innefattar uteslutande sådana frågor på vilka svaren om än mödosammare kunna sökas i offentliga handlingar av olika slag samt att därvid endast medtagits vad den personbiografiska sakkunskapen av erfarenhet funnit önskvärt, för att en matrikel skall vara såväl en god uppslagsbok för samtiden som en värdefull källa för person- och släktforskning i framtiden. I detta avseende står den planerade matrikeln i paritet med de kalendrar som i olika sammanhang utgivits över präster, läroverkslärare, läkare, apotekare, veterinärer, jurister och officerare samt nu senast genom publicistklubbens försorg är under arbete över pressens män och skall utkomma till klubbens jubileum nästa år.
Det har varit Teknisk tidskrift angeläget framhålla detta, då vi erfarit att en och annan av teknologföreningens ledamöter ansett att frågeformuläret varit alltför ingående i avseende på släktförhållanden o. dyl. Det finns intet som hindrar, den som så önskar att förbigå dessa frågor, ehuru matrikeln därigenom givetvis förlorar i värde för framtiden.
Vid planläggandet av ifrågavarande matrikel är det givetvis icke möjligt att i varje enskild detalj träffa vars och ens smakriktning beträffande innehåll och uppställning - vilka f. ö. ännu ej lära vara i detalj fastställda. Enda framkomliga vägen är att anpassa publikationen till vad erfarenhet och personbiografisk sakkunskap anvisa. Redaktionen ligger i goda och förfarna händer, direktör Govert Indebetous och bergsingenjör Erik Hylanders, den förre redaktör för Bergshögskolans 50-års matrikel och den senare väl känd av denna tidskrifts läsare. Genom intresserad medverkan av teknologföreningens ledamöter finns därför de bästa förutsättningar att skapa ett värdefullt och bestående uppslagsverk.
C. K.
WILHELM GRANELI +.
Natten till den 11 december avled helt hastigt direktören, civilingenjör Wilhelm Graneli utan föregående sjukdom i sitt hem i Jönköping. Ett i allra högsta grad arbetsfyllt liv har därvid, mänskligt att döma, allt för tidigt avklippts. Graneli stod mitt i arbetet och stora arbetsuppgifter vänta nu förgäves på hans omsorgsfulla handläggning.
Graneli föddes den 14 april 1879 i Askeryds prästgård i Jönköpings län. Efter studentexamen 1898 i Linköping och avgångsexamen 1902 från tekniska högskolan var han några år anställd hos Rosengrens kassaskåpsfabrik för att 1905 inträda som brandinspektör i "Allmänna brand", vilken gamla förnämliga institution han alltså vid sitt frånfälle i närmare trettio år ägnat sina "bona officia", de senare åren även som vice verkställande direktör.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
