- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Allmänna avdelningen /
475

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häft. 51-52. 22 dec. 1934 - Notiser

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

22 DEC. 1934

TEKNISK TIDSKRIFT

475

Automatisk Vattenrenare ’’Lolos".

/jäderanordning. Till
strömbrytaren höra även
manometrar. Höljet ar
utfört av svetsad
stålplåt och galvaniserat
samt har inlopp upptill
och utlopp nedtill,
varjämte finnes en lucka,
genom vilken de från
trumman avskrapade
föroreningarna tömmas.
Apparaten erfordrar ett
golvutrymme av 65 X 65
cm och har höjden 95
cm.

Verkningssättet är
följande: Det förorenade
vattnet inkommer på
reningstrummans utsida,
genomströmmar
mellanrummen mellan
trådarna och utrinner genom

utloppet. Härvid uppstår å trummans utsida en
beläggning av föroreningar. Allteftersom beläggningen ökas,
växer tryckfallet inom apparaten. När detta uppgår till
ca 0,15 ät, träder den automatiska strömbrytaren i
funktion på så sätt, att kannan lyftes och strömmen slutes.
Motorn sättes då i gång och sätter reningstrumman i
långsam rotation, varvid beläggningen avlägsnas
medelst den nämnda skrapanordningen. När tryckfallet
därigenom minskas, återgår kolven till det normala läget,
strömmen brytes och motorn stannar.

Filter för borttagande av järn ur vatten. Järnhalten
i vatten borttages ju vanligen genom luftning och
efterföljande filtrering. För små anläggningar, exempelvis
avsedda för enstaka hushåll, är denna metod knappast
användbar, och man har därför sökt använda
filtermaterial, t. e. permutiter, som avlägsna järnet. En
filteranordning av till synes mycket enkel konstruktion har
nyligen utsläppts i den tyska marknaden och beskrives
i VDI-Zeitschrift (15 december). När vattnet
genomströmmar filtermassan, avger denna alkali, som utfäller
järnet. Den i vattnet kvarblivande alkalihalten binder
den aggressiva kolsyran i vattnet, så att detta kan ledas
vidare i oskyddade järnrör. Vid kontinuerlig
användning av ett dylikt filter för ett hushåll om 5 å 10
personer beräknas filtermassan kunna behålla sina
egenskaper under % å l år, varefter den måste utbytas.
Tidpunkten härför anges av att vattnet färgas av
järnföreningar. Vad filtermassan består av, upplyser ej
notisen.

Lamellerade kolborstar. VDI-Zeitschrift (15
december) omnämner, att man genom bruk av lamellerade
kolborstar kunnat köra en för 16% p/s avsedd banmotor
med ström av 50 P/s utan skadlig uppvärmning och utan
nedsättning av verkningsgraden. Kolborstarna ha vid
denna konstruktion ett litet motstånd i längdriktningen
och ett stort motstånd i tvärriktningen, varigenom
ledningsförlusterna i borstarna bli små, samtidigt som
kortslutningsströmmen vid borstens kontakt mot två
närliggande kollektorlameller nedsattes. Borstarna utföras
därför av lameller av kol, vilka åtskiljas av bakelit. De
olika kollamellerna förbindas med varandra endast i
kontaktytan mot kollektorn. Sammankittningen av de
olika lamellerna måste vara så stark, att ej de
uppträdande höga temperaturerna eller de stötar, som
uppkomma vid ofullkomligt slipade kollektorer, förstöra
borstarna. Vid mycket stora påkänningar förbindas
lamellerna medelst isolerade bultar. Vid motorer, som
endast under starten uppvisa höga lamellspänningar kan
man till varje kollamell anordna ett
förkopplingsmot-stånd, som vid fullt varvtal helt eller delvis kortslutes.

Är kollamellernas längdmotstånd ej tillräckligt stort,
kan man fräsa in slitsar i kolet.

Ångdrift vid luftfart. I VDI-Zeitschrift (15
december 1934) lämnas ett referat över försök och
undersökningar för att utröna möjligheten att använda ånga som
drivmedium i flygmotorer. En amerikansk firma har
konstruerat en ånganläggning för flygplan.
Motorstyrkan är 90 hkr, fördelad på två i v-form anordnade
cylindrar. Vikten pr hkr är 4,5 kg, fördelad med 0,95 kg
på ångmaskinen, 1,1 kg på ångpannan och 2,45 kg på
kondensor och hjälpmaskinen. Varvtalet var 1350 pr
min., och propellern var fästad direkt på vevaxeln.

Inför American Society of Mechanical Engineers har
nyligen W. M. Brobeck hållit föredrag om detta
problem. Brobeck tror, att man skall kunna komma ned
till en vikt av 0,9 kg pr hkr. Ångpannan skulle därvid
bestå av parallella rör med ca 2,5 mm diameter och med
tvångscirkulation å vattnet. För l hkr maskineffekt
skulle erfordras ca 0,1 liter pann volym. Belastningen i
eldrummet har antagits till 10 . l O6 kcal/m3. Brännarna
äro lätta oljebrännare. Luften måste tillföras med
kompressor, som beräknas draga l % av maskineffekten.

Som motor hade Brobeck tänkt sig en ångturbin.
Den värmemängd, som måste avföras i kondensorn
uppgår till 2 å 3 ggr den nyttiga energien. Man har tänkt
sig att utbilda flygplanets bärytor till kylytor, vilka då
måste tåla atmosfärtrycket gentemot vakuum på insidan.

Flyghöjden har stort inflytande på effekten.
Brobeck har beräknat, att ett flygplan, vilket vid havsytan
gör en fart av 300 km/tim., på en höjd av 10 000 m skulle
komma upp i hastigheten 420 km/tim., varvid samtidigt
totalverkningsgraden på ånganläggningen skulle ökas
från 22 till 3i5 %. Vid större höjd än 10 000 m minskas
kylverkan hastigt och därmed även anläggningens effekt.

Statschef och ingenjör. Att republiken Polens förste
premiär- och utrikesminister, Ignacy Paderewski, tillika
var en världsberömd pianist och kompositör, torde vara
välbekant för de flesta. Däremot är det nog mindre
känt, att republikens president sedan 1926, Ignacy
Moscicky, är en framstående ingenjör, som även under
sin presidenttid personligen kraftigt bidragit till
landets industriella och tekniska utveckling. Moscicky
har som vetenskapsman å det kemiskt-tekniska området
främst ägnat sitt intresse åt den oorganiska kemien och
dess tillämpningar på olika industriella områden. Han
har sålunda utarbetat en ny metod för utvinnande av
kväve ur luften, vilken metod tillämpas i den efter
honom uppkallade luftkvävefabriken Moscice. Efter
kriget reorganiserade han och igångsatte med ny teknisk
polsk personal den från tyska regeringen övertagna
luft-kvävefabriken i Chorzow, där han införde den av honom
uppfunna luftkvävemetoden. Han har även uppfunnit
en metod för tillverkning av cyanväte, vilken tillämpas
i den stora fabriken "Azot" i Jaworzno.

Bland andra av hans mera bekanta arbeten kunna
nämnas undersökningar rörande tillverkning av
ammoniumsulfat, utvinnande av svavel, resp. svavelsyra, ur
gips och framställning av aluminium ur polska leror.
Inom naftaindustriens område har Moscicki utarbetat
metoder för rationellt tillgodogörande av landets
petroleum- och jordgasförekomster.

På president Moscickis initiativ och under hans
ledning tillkom på sin tid i Lwöw det numera s. k.
"Institutet för kemiska forskningar", vars organ "Przemyzl
Chemiczny" (Den kemiska industrien) är Polens
förnämsta vetenskapligt-tekniska tidskrift.

Utövandet av presidentämbetet har icke hindrat
Moscicki att fortsätta sina vetenskapliga arbeten. Han
har helt nyligen slutfört arbetena med en praktisk
metod för tillförande av syrerik luft i stängda eller
svar-ventilerade rum, t. e. fabriker, gruvor och större
bostadskomplex. Det är synbarligen icke utan skäl som

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:12:21 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1934a/0485.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free