Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 1. Jan. 1934 - Notiser - Litteratur
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
14
TEKNISK TIDSKRIFT
6 JAN. 1934
Fonden skall förvaltas av Svenska
elektroingenjörsföreningens styrelse. Den skall vara föremål för
särskild bokföring, som varje år revideras av två betrodda
medlemmar av Svenska elektroingenjörsföreningen,
utsedda på allmänt sammanträde.
Minst en femtedel av fondens avkastning skall varje
år läggas till dess kapital.
Återstoden av avkastningen må användas för
föreningens syften, i den mån dessa avse befrämjandet av
tekniskt vetenskaplig samverkan mellan landets
elektrotekniker, särskilt i strävandet att genom ändamålsenlig
anordning jämväl vinna betryggande säkerhet vid
elektriska anläggningar.
Skulle fonden ej kunna förvaltas i den ordning här
ovan sagts, skall förfaras på samma sätt som
föreskrivits för Elektroteknikfonden av den 20 november 1925
i dess stiftelseurkund.
Malmö den 6 december 1933.
Bertha Dahl,
f. Holmer."
Svenska elektroingenjörsföreningens styrelse har
beslutat att med största tacksamhet mottaga den
storartade gåvan.
Internationella elektrotekniska kommissionen. I. E. C.
rådgivande kommitté för magnetiska storheter och
mattenheter hade ett sammanträde i Paris den 5-6 okt.
1933, vid vilket 9 länder voro representerade, Sverige
genom dr J. Wennerberg.
Vid sammanträdet, som leddes av prof. Kennelly,
U. S. A., fattades inga beslut, men en del
rekommendationer fastställdes till närmare övervägande från
nationalkommittéernas sida.
Sålunda föreslogs som praktisk enhet för magnetisk
flux enheten weber (= 1 voltsekund). Den tidigare i
Stockholm antagna enheten pramaxwell har härigenom
ställts på avskrivning.
Som enhet för frekvens fick det tidigare från tyskt
håll framställda förslaget hertz (= 1 p/s) majoritet.
Även i fråga om praktisk enhet för elektrisk
ledningsförmåga anammades ett äldre tyskt förslag, nämligen
enheten Siemens, som sålunda skulle ersätta den under-
stundom använda enheten mho (=1/ohm).
Frågan om praktisk enhet för mmk bordlades.
Den tidigare debatterade frågan om olika enheter för
magnetisk fältstyrka och magnetisk täthet, som fått sitt
avgörande i Stockholm och London, kom ånyo på
dagordningen genom franskt initiativ, vilket dock
tillbakavisades.
Det allmänna volt-ampere-jonle-systemet diskuterades
på basis av prof. Giorgi’s redan 1901 framlagda förslag,
vilket anbefalldes till nationalkommittéernas närmare
övervägande. En kommuniké i ämnet kommer att
senare utsändas till alla lEC-medlemmar.
IEC committee of action höll ett sammanträde i Paris
den 9 okt. 1933 under ordförandeskap av kommerserådet
A. F. Enström. Bland behandlade ärenden äro följande
av mera allmänt intresse.
Plenarmötet 1934, som enligt beslut vid mötet i
Stockholm 1930 skulle avhållas i Prag, blev på grund av
ekonomiska förhållanden t. v. uppskjutet. I stället skulle
några av IEC rådgivande kommittéer hålla sina möten
för året på samma plats.
Det av kommittén för banmateriel framlagda
förslaget till normer för banmotorer blev stadfäst som
IEC-beslut, dock med reservation från U. S. A.
I övrigt behandlades vissa samarbetsfrågor med CMI
(International joint committee for experiments
regarding the protection of telegraph and telephone lines)
samt en organisation för behandling av radio störning ar,
i vilken utom IEC ett flertal internationella
institutioner skulle representeras.
Järnvägselektrifiering i U. S. A. 1933. Den mest
betydande anläggningen i arbete under året var
Pennsylvania Rrd’s elektrifiering mellan New York och
Washington. Elektrisk drift upptogs i jan. 1933 mellan
New York och Philadelphia och utsträcktes under året
till Wilmington. Kraften levereras dels av
järnvägsbolagets kraftstation i Long Island City, N. Y., dels av
Philadelphia Electric Cy över tvenne
frekvensomformare, överförings- och kontaktledningar äro förlagda
på gemensamma stolpar, överföringen sker vid 132 kV
med transformatorstationer utefter banan på 11-16 km
avstånd. Den dragande materielen utgöres av 72 st.
lokomotiv och 382 st. motorvagnar. Sammanlagda
längden av Pennsylvaniabolagets elektrifierade linjer
utgör med dessa senaste utvidgningar ca 2 500 km.
En annan betydande elektrifiering, tidigare omnämnd
i denna tidskrift, omfattar vissa delar av Reading Rrds
system. Redan 1931 öppnades elektrisk drift på de
först iordningställda sträckorna. Under året hava
ytterligare 75 km omlagts (Norristown- och Chestnut
Hillsektionerna).
New York Central Rrd har bedrivit en del arbeten,
som sammanhänga med en beslutad förflyttning av
vissa spår för godstrafik inom New York.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
