- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Elektroteknik /
28

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 2. Febr. 1934 - G. Lindahl: Några praktiska tillämpningsfall på intermittent märkning av maskiner och transformatorer

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

28

TEKNISK TIDSKRIFT

3 FEBR.

\

1.0 O,9 0,8 07 0.9 O.9

r

Fig. 9. Nomogram för ekv. 12. r = relativ last, q = relativt startmoment, A = startsekunder per timme,
a = utnyttningsfaktor, fsp - verklig relativ inkopplingstid.

P

Sedan -^ på detta sätt är beräknat, bestämmes in-

*n

termittensfaktorn enligt ekv. (9).

Lösningen av ekv. (9) för olika motortyper är
representerad i nomogramform i fig. l och 8, och
lösningen av ekv. (12) är på liknande sätt
representerad i fig. 9. Med hjälp av dessa nomogram är
bestämningen av en kranmotors intermittensfaktor
synnerligen enkel.

Antag, att vi ha att göra med en 5 tons
styckegodskran, för vilken lyftmotorns märkningsdata
skola bestämmas. Följande anses givet:

Lyfthastighet = 0,8 m/s.
Motorhastighet = n = 600 v/m.
Spelets verkningsgrad = 85 %.
Spelets och motorns GD2 = 19 kgm2.
Antal arbetscyklar per timme z= 30.
Verklig inkopplingstid under en arbetscykel =
__ / _ Q P; o/

- f sp - ^° /o*

Följande beräknas:

P2 = 63 hk om kranen skall helt utnyttjas dvs.

a = l
7J4 = effekt vid tom krok = ca 10 % av Pn = 6,3 hk

63 -f 6,3

^ = 0?55

2-63
N = 4 . 30 = 120 startningar per timme.

GD2 . n2
Levande kraft hos spel och motor = _ .–- - - - =

l l ÖU « 4 O

19-6002

Levande kraft hos lasten =

0,5 . 5 000 . 0,s2 0
-

Total levande kraft- 15,2hksek.
Väljes q == 1,5 blir Pa = 0,5 - 63 = 31,5 hk

Starttiden =

"hksek" . 2 15,2 - 2

31,5

= 0,98 sek.

0.8-

På grund av större
friktionsförluster under starten
uppnås ej denna starttid,
utan den bör sättas längre.
I detta fall torde en starttid
av ca 2 sek. ungefär
överensstämma med verkliga
för–0,9 hållandet. Således fås A =
= #. ta= 120 . 2 = 240
sekunder.

’ Efter de så bestämda
värdena på r, q, A, fsp och a
inläggas de prickade linjerna i

’ nomogrammet fig. 9 och vi få

-0.6

tydligen ^ - 0,8. Enligt no-

7<2
06

<ta

mogrammet i fig. 7 fås sedan:
För helkapslad motor fi=

= 24 %.
För mantelkyld motor /;=

= 22 %.

För öppen motor fi=i 18 %.
Man finner således, att den intermittensfaktor, som
motorn skall stämplas med, är mindre än den, som
motsvarar den verkliga inkopplingstiden. Detta är
dock ej alltid förhållandet. Av fig. 7 framgår
nämligen, att om Pn = Pgp, kommer intermittensfaktorn
att överensstämma med den verkliga
inkopplingstiden för alla utföringsformer av motorn. Blir Pn
däremot mindre än P8p, måste motorn utföras för en
intermittensfaktor större än den, som motsvarar
verkliga inkopplingstiden. Dessutom måste i sådant
fall en öppen motor utföras för en större
intermittensfaktor än en kapslad, beroende på att motorn
härvid är nedstämplad i effekt med åtföljande
ökning av intermittensfaktorn. Motorn kommer
således att gå längre tid med full hastighet i provet än

Tab. 1. Ungefärliga värden på relativ starteffekt och belastning.

: _ . t. Relativ belastning

, ; Relativ , »r» & j

! Rörelse och krantyp : start effekt; ___________________________i

: i ’V ; 0 = 0,5 i o = l !

r =


Trav
e r s e r


Lyftning ................ ’
1,5
0,3
0,55

Tväråkning ........
1,5
0,5
0,65

; Längdåkning j

i Last liten stor
Last i liten stor

a) liten spännvidd b) stor spännvidd
1,5 1,5
l 0,80 0,55 i 0,88 0,70
l 0,85 ! 0,70 ! 0,92 j 0,80

75

Hamnkranar

Lyftning

a) styckegods ..... 1,5 0.3 0,55

b) massgods ........ 1,5 - 0,80

Svängning............ 2 - 0,98

Svängkransåkn. 1,5 j - 0,85

övriga rörelser alltefter kranens konstruktion
Chargerkranar

Lyftning................ 1,75 - 0,90-0,95

Tväråkning ........ 1,75 - 0,97

Längdåkning........ 1,75 - 0,98

Götkranar

Lyftning................ 1,75 - 0,75-0,80

Tväråkning ........ 1,75 * - 0,85-0,95

Längdåkning......... },75 - 0,95

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:16:21 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1934e/0030.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free