- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1934. Skeppsbyggnadskonst /
12

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 2. Febr. 1934 - Varv och verkstäder - Notiser

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

lastrummen begagnas utom den vanliga ventilationen
elektriska fläktar, vilka suga eller trycka luft. Rodret
är av Hertz’ patent och styrmaskineriet
elektrohydrauliskt med reservpump, driven av luft från
startluftbehållaren. Huvudmaskineriet utgöres av en 8 cyl.
Götaverken B. & W.-dieselmotor om 3 000 ahk med
direkt-bränsleinsprutning. En ångpanna, som uppvärmes genom
avgaserna från huvudmotorn, är placerad i maskinrummet;
vilken förutom generering av värmeånga driver en
ångmaskin, som när fartyget är till sjöss övertar
driften av det för belysningen och proviantrummens
kylanläggning erforderliga hjälpmaskineriet, vilket i hamn
drives av dieselmotorer. För navigeringen finnes
förutom den vanliga radioanläggningen en ekolodapparat
med registrerande mätare, elektrisk pejlapparat och
gyrokompass. Vid leveransturen med "Leopold L. D."
erhölls i barlastläge en fart av 15, i knop.

Bland större arbeten i fjol märkes reparationen och
ombyggnaden av M/S "Larviksfjord", som förstörts
genom brand utanför Huvudskär i Stockholms skärgård
och efter restaureringen under namnet "Kaaparen" nu
tillhör Rederi-A./B Transatlantic i Göteborg.
Reparationen av den illa skadade ångaren "Mildburg"
slutfördes i april; fartyget är köpt av Rederi- A/B Monark i
Stockholm och heter numera "Montrose" (om 1 786 sv.
brt). Ett par stora valkokerifartyg, "Sir James Clark
Ross"
om 14 500 brt av Sandefjord, "New Sevilla" om
14 000 brt av Leith samt "Thors Hammar" av Sandef jord
hava översetts och reparerats.

168 dockningar och 46 sliptagningar verkställdes förra
året, vilket vad antalet dockningar beträffar är något
mer än föregående år.

Den 1 januari i år voro två motorfartyg om
tillsammans 22 550 tdw, 13 390 eng. brt, 5 650 ahk
samt ett
fyrskepp om 386 tons deplacement
under byggnad, vilka då
ännu icke sjösatts, nämligen:
Nr 445, ett tankmotorfartyg, beställt av Knut Knutsen
O. A. S., Haugesund;
Nr 480, ett lastmotorfartyg, beställt av Skibs A /S
Eidsiva, Oslo;
Nr 478, ett fyrskepp (Nr 33), beställt av Kungl.
Lotsstyrelsen, Stockholm.

Nr 445 klassas i Lloyd’s Register, Nr 480 i Det Norske
Veritas och Nr 478 i Svenska Partygsirispektionen.
Fartygens huvud data äro:
Nr 445 Nr 480 Nr 478
Lastdryghet, . . . tdw, ca 14 250 8 300
Passagerare, antal . . . 2 2
Besättning, antal . . . 41 34 12
Bruttodräktighet . . . eng. rt, ca 9 050 4 240
Längd överallt . . . m 149,23 121,0 34,40
Längd mellan perp. . . . m 143,25 115,52 30,26
Mallad bredd . . . m 19,58 16,76 7,72
Mallat djup . . . m 10,77 8,38 6,25
Djupgående på last . . . m, ca 8,62 7,56 3,26
Två En
Maskineri . . . Götaverkens Götaverkens Laval
dieselmotorer dieselmotormarinmotor
Indikerad effekt . . . hk 4 500 2 800
Axeleffekt . . . hk 3 400 2 250 400
Propellrar . . . Två 4-bl. En 4-bl. En 4-bl.
Propeller varvtal pr min . . . 125 100 250
Fart vid full last . . . knop 11 1/2 12,2 9 1/4
Kölläggningsdatum . . . 20/10 32 15/11 33 14/11 33

Kontrakterade, vid årsskiftet ännu ej stapelsatta
fartyg voro följande:
två tankmotorfartyg om tillsammans 24 000 tdw, vilka
klassas i Lloyd’s Register;
en jagare, beställd av Kungl. Marinförvaltningen.

Jagaren, som skall få namnet "Göteborg", har
följande huvuddata:
Längd överallt . . . 94,62 m
Längd mellan perp. . . . 92,70 m
Mallad bredd . . . 9,00 m
Mallat djup . . . 5,31 m
Deplacement . . . 1 080 ton
Maskineri . . . de Laval ångturbiner
Maskinstyrka . . . ca 32 000 ahk
Fart . . . 39–40 knop

Götaverkens ledning är oförändrad.

NOTISER


Världsskeppsbyggeriet vid årsskiftet 1933–34. Enligt
Lloyd’s Registers statistik var vid slutet av december
ett handelstonnage om 206 fartyg med 757 277 brt under
byggnad i världen, dvs. ungefär lika stort som vid slutet
av III. kvartalet i fjol, då 216 st. om 756 752 brt voro
under byggnad. Vid föregående årsskifte voro
motsvarande siffror 203 fartyg om 765 720 brt. Jämfört
därmed således en mindre reduktion. Byggnadstonnagets
fördelning på de olika länderna är (siffrorna inom
parentes äro motsvarande vid III. kvartalets slut):
Antal fartyg Bruttoregisterton
Storbritannien och Irland . . . 90 (87) 33 1541 (303 762)
Japan . . . 20 (15) 106 760 ( 85 570)
Frankrike . . . 9 (27) 90 656 ( 95 838)
Sverige . . . 14 (14) 64 640 ( 71 440)
Holland . . . 12 (12) 40 540 ( 40 862)
Spanien . . . 16 (13) 35 724 ( 31 924)
Danmark . . . 6 (9) 24 663 ( 31 970)
Tyskland . . . 17 ( 7) 22 510 ( 30 300)
Förenta Staterna . . . 6 (9) 12 373 ( 14 654)
Italien . . . 2 (4) 11 200 ( 27 076)
Norge . . . 5 (6) 8 050 ( 11 310)
Brittiska Besittningar . . . 2 (3) 3 330 ( 5 830)
Belgien . . . 1 (1) 3 200 ( 3 200)
Litauen . . . 2 (3) 950 ( 1 155)
Brasilien . . . 1 (1) 125 ( 125)
Andra länder . . . 2 (2) 895 ( 950)

Nämnvärda förändringar förete endast Storbritannien
och Irland samt Japan, vilka länder
uppvisa en viss ökning, medan Italien och
Tyskland märkbart gått tillbaka. Siffror för Ryssland
saknas alltjämt.

I fråga om drivkraften utgjordes världsbyggnadstonnaget av:
Bruttoregisterton Procent av totaltonnaget
102 (108) motorfartyg . . . 418 254 (414 095) 55,1 (54,7)
98 (101) ångare . . . 336 433 (339 454) 44,6 (44,9)
6 (7) segelfartyg o. pråmar . . . 2 590 (3 203) 0,3 (0,4)

Av det totala byggnadstonnaget är arbetet t. v.
nedlagt på 29 fartyg om 172 240 brt, varav drygt 84 % i
Storbritannien och Irland.

Tanktonnaget under byggnad har under IV. kvartalet
nedgått från 22 fartyg och 149 064 brt till 19 st. om
117 608 brt.


Under IV. kvartalet sjösattes 71 fartyg om 174 938
brt,
varav 69,5 % motortonnage och 28,2 % ångtonnage
(90 st. om 132 310 brt med 62,2 % motortonnage och 36,1
% ångtonnage under III. kvartalet), varav i
Storbritannien och Irland . . . 34 fartyg om 65 274 brt
Japan . . . 5 fartyg om 27 550 brt
Sverige . . . 4 fartyg om 16 800 brt
Holland . . . 2 fartyg om 12 680 brt
Italien . . . 1 fartyg om 12 426 brt
Spanien . . . 5 fartyg om 10 688 brt

Det under IV. kvartalet påbörjade tonnaget utgjordes
av 78 fartyg om 144 661 brt (66 st. om 110772 brt under
III. kvartalet), varav 73,8 % motortonnage och 23,9 %
ångtonnage. Därav kom på
Storbritannien och Irland . . . 37 fartyg om 74 701 brt
Japan . . . 12 fartyg om 43 495 brt
Sverige . . . 4 fartyg om 10 400 brt



<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Oct 11 13:27:35 2022 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1934s/0014.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free