Print (PDF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
20
TEKNISK TIDSKRIFT
17 MARS 1934
Danmarks första "Maier"-fartyg, lastångaren "Joiina" (1517 brt)
levererades i fjol av Nakskov Skibsvserft.
år 1930. Fjolåret uppvisar nytt bottenrekord med den
lägsta tonnagesiffra, som någon gång noterats i Lloyd’s
statistik, dvs. sedan år 18-88. Det sjösatta tonnaget
bestod av (siffrorna inom parentes gälla år 1932):
Bruttoregisterton
Procent av
totaltonnaget
195 (156) motorfartyg 337821 (26-8690) 69,1 (37,o)
116 (139) ångare 141738 (455597) 29,0 (62,7)
19 ( 12) segelfartyg o,
pråmar 9457 ( 2304) l,v ( 0,3)
Blott fartyg över 100 brt storlek äro medtagna, icke
heller några i Ryssland byggda. Det sjösatta
motortonnaget var betydligt större än ångtonnaget, i motsats till
år 1932, dä ängtonnaget dominerade. Av fjolårets
ång-tonnage var endast ca 21 000 brt avsett för oljeeldning.
Bland de sjösatta fartygen voro 12 st. om 82 675 brt
tankskepp. Det sjösatta tonnaget fördelar sig på de olika
länderna som följer:
Antal
fartyg
Bruttoregisterton
Storbritannien och Irland
108
(100)
133
115
(187
794)
Japan ............ ........
30
( 44)
74
290
( 54422)
Sverige ..................
14
( 12)
60
860
( 43
000)
Tyskland ................
43
(15)
42
195
( 80
799)
Holland .................
25
( 30)
36
899
( 26
232)
Frankrike ...............
29
(23)
34
073
( 89
310)
Danmark ................
19
( 18)
34
016
( 22
412)
Spanien .................
7
( 3)
18
044
( 11
132)
Italien ..................
3
( 8)
16
560
( 47
441)
Brittiska besittningar
20
( 16)
12
958
( 4
760)
Förenta staterna ........
14
(18)
10
771
(143
559)
Norge ...................
7
( 8)
9
718
( 11
129)
Belgien ..................
5
( 7)
4
497
( 1
537)
Kina ....................
1
( - )
1
000
(
- )
Uruguay .................
1
( - )
275
(
__ \
Danzig ..................
1
( 3)
180
( 2
504)
övriga länder ............
3
( 2)
565
(
559)
Jämfört med året förut ställer sig de olika ländernas
produktion ganska olikartad. En oerhörd
minskning-företer Förenta staterna, vars sjösatta tonnage
blott är 7V2 % av 1932 års. Stark nedgång är även att
notera för Storbritannien och Irland,
Tyskland, Frankrike och Italien, medan Japan,
Sverige, Holland och Danmark uppvisa en
rel. god ökning (40 å 50 %). Sverige intager tredje
platsen bland de skeppsbyggande länderna, för första
gången i Lloyd’s statistik.
Insamling till "Skeppsbyggarnas hjälpfond" med
anledning av dr H. G. Hammars 70-årsdag. Till
ordföranden i avd. för Skeppsbyggnadskonst överlämnades genom
direktör Ernst A. Hedén den 4 mars en hyllningsadress,
undertecknad av ett 60-tal personer, däribland de flesta
medlemmar i avdelningen. Däri meddelades att i
samband med dr Hammars 70-årsdag en insamling gjorts till
"Skeppsbyggarnas hjälpfond". Det insamlade beloppet
översteg något ettusenetthundra kronor, så att fonden nu
är uppe i omkring 4,400 kr.
"Skeppsbyggarnas
hjälpfond" avser enligt
stadgarna uteslutande att bereda
understöd åt behövande
medlemmar och f. d. medlemmar
av Svenska
teknologföreningens avd. för
Skeppsbyggnadskonst. Influtna
bidrag jämte räntor fonderas,
intill dess fonden växt till
5 000 kr., varförinnan ingen
utdelning får äga rum. Då
sagda summa uppnåtts, må
årligen intill 80 % av
fondens ränteavkastning
disponeras för utdelning, under
det att återstoden fonderas.
Sedan fonden överskridit
20000 kr., kan årligen hela
ränteavkastningen
disponeras för utdelning. Fonden
är en avdelningens för
’Skeppsbyggnadskonst
tillhörighet, ställd under Svenska
teknologföreningens
förvaltning.
HUG O:-HAMMAR
llyllningsadress till ordföranden i Svenska teknologföreningens avd. för Skeppsbyggnadskonst dr
Hugo Hammar den 4 mars 1934. Adressen är textad av civilingenjör Gösta Liljekvist.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
