Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 5. Maj 1934 - Yngve Schoerner: Marinförvaltn1ngens förslag till nytt pansarskepp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
som – i förhållande till ’Sverige’-skeppen – skulle
mot uppoffrande av visst medelsvårt artilleri, erhålla
något förbättrat skydd och något högre fart, har för
myndigheterna den ledande principen varit den, att
fartyget, utan ersättande av det medelsvåra
artilleriets flackbaneeld eller minskning av farten, skulle
erhålla ett möjligast kraftigt luftvärnsartilleri och
ytterligare förbättrat skydd."
Pansarskeppets allmänna konstruktion samt
huvudegenskaper i jämförelse med den nuvarande
"Sverige"-typen och de ersättningsbyggnadssakkunnigas
förslag framgår av fig. 1–3 och tab. 1.
På sakens nuvarande ståndpunkt är det ej möjligt
att ingå på någon mera detaljerad beskrivning av
pansarskeppsförslaget. Mot bakgrunden av den långa tid, som
förflutit sedan något pansarskepp projekterades, torde
emellertid en överblick av konstruktionsvillkorens utveckling
i stora drag erbjuda åtskilligt av tekniskt intresse. Jag skall
i det följande söka belysa de olika huvudfaktorerna i
ungefär den ordningsföljd de framträda för konstruktören.
Av de båda primäregenskaper, som måste fordras av ett
artillerifartyg, nämligen slagkraften och
motståndsförmågan, utgör den senare ett för
fartygskonstruktören till en början allt annat
överskuggande problem. Motståndskraften
representeras av skydd mot under vattensexplosioner samt
skydd mot artilleriprojektiler och flygbomber.
Undervattensskyddet betingas av fartygets
undervattensform och de därmed givna möjligheterna till
utbildandet av konstruktiva skyddsanordningar,
vilkas uppgift det är att dels hålla explosioner på
längsta möjliga avstånd från fartygets vitala delar
och dels att verka energiabsorberande under den
efterföljande expansionen av spränggaserna. Stor
bredd och stor fyllighet äro tydligen erforderliga och
särskilt påverkas möjligheterna att utbilda ett
effektivt undervattensskydd över en större del av
fartygets längd av den prismatiska fylligheten, som på
ritbordet karakteriseras av spantarealkurvan och
dess fyllighet.
 |
Fig. 4. Relativa spantarealkurvor. |
|
Fig. 3. Marinförvaltningens pansarskeppsförslag 1934. Skala 1:625. Deplacement, standard- 7685 ton. Fart 22 1/2–23 knop. Art.: 4–28 cm. k., 12–12 cm. lk., 10 à 12–25 lv. klsp., 8 à 10 lätta klsp. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
