Teknisk Tidskrift / 1934. Skeppsbyggnadskonst / 43 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 6. Juni 1934 - Litteratur

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Inredningsritning till Svenska kryssarklubbens (SXK) större lottbåt i år.

när det berättas, att i de fall man allmogemässigt
byggde slupar och briggar på kravell, så redde man sig
med en mall för nollspantet och en för ett spant förut
samt en för ett akterut, och de andra högg man upp
efter ögat. Resultatet blev också som det kunde.
Under 1900-talets första decennium blevo de då införda
motorerna en bidragande orsak till att man delvis övergick
från klink till kravell. Man kunde ej med fördel bygga
allt för stora klinkbyggen. Det är därför på sitt sätt
betecknande, att man byggde slupar och galeaser, alltså
relativt stora byggen på klink i botten och bälg, men
lät, när man späntade, upplängorna fortsätta uppåt och
sedan bordlade man sidorna på kravell. Systemet
tarvade inga ritningar och mallar, och de grova
kravellbordgångarna bildade liksom ett kraftigt berghult, som
fartyget i egenskap av lastdragare var i stort behov av.

"En kraftig men prisbillig långfärdsbåt", av
amanuens E. Moberg, vari omändringen av en billigt inköpt
tyskbyggd fiskebåt om 12,1 registerton med hjälpmotor
till långfärdsbåt beskrives.

"Väder och vind till sjöss", av docent A. Ångström.

"Förenklad astronomisk navigation", av fil. dr Per Colliander.

"En intressant konstruktionstävlan", av ingenjör Jac.
M. Iversen, med redogörelse för en av ett engelskt
segelsällskap anordnad konstruktionstävling för sjödugliga
kappseglingsbåtar. Ritningarna till ett av ing. I.
uppgjort tävlingsförslag återgivas, visande en segeljakt om
11,70 m³ deplacement och 91 m² segelarea.

"8,2 m kustkryssare", av konsulent A. Fagersten, med
beskrivning och ritningar till en segeljakt om 5,45 m³
deplacement och 57,8 m² segelarea, försedd med
hjälpmotor, samt konstruerad av den finske ingenjören
A. Kvarnström.

Utlottningsbåtarna 1934. I detta sammanhang
reproduceras ritningarna till SXK: s båda lottbåtar i år, varav
den mindre, av typen "Stockholmsekan" (L_max = 5,50 m,
L_v = 4,50 m, B_max = 1,625 m, T_max = 0,86 m, V = 0,715
m³, S = 12,5 m²), är av moderniserad blekingseketyp,
konstruerad av ingenjör Jac. M. Iversen, samt bestämd
att utlottas bland juniorerna. Den för de övriga
medlemmarna avsedda större båten, typ "Corinne III", har
ritats av den i Boston bosatte svenske ingenjören
C. Amberg. Denna jakt, som byggts vid Erikssons varv i
Strängnäs, representerar en relativt snabb mindre
kustkryssare om 4,12 m³ deplacement och 37 m² segelarea
(L_max = 10,25 m, L_v = 7,00 m, B_max = 2,20 m, T_max = 1,42
m). Jakten är byggd med mahognybordläggning och

Segelritning till SXK:s större lottbåt i år.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>