Print (PDF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
60
TEKNISK TIDSKRIFT
18 AUG. 1934
båten avgick den 22 juli 1823, med ankomst till Ystad
den 30 i samma månad. "Constitutionen" tjänstgjorde
sedan till hösten 1837.
Postverkets deltagande med egna fartyg i
ombesörjandet av kontinentaltrafiken upphörde 1869. Numera
bedriver postverket trafiken även på andra linjer endast
undantagsvis med egna fartyg, såsom till Öland, dit
verkets modernaste fartyg "Öland" (Nr 2), byggt 1931 i
Oskarshamn, är insatt (fig. 8).
Friherre Rudbecks arbete är instruktivt, sakligt
hållet, väl illustrerat och förtjänar att studeras av alla
sjö-fartsintresserade. Bokens pris är i förhållande till
innehåll och utstyrsel synnerligen moderat.
N. LIL
Götaverken. Red. har haft nöjet mottaga häfte nr 5
för i år av en vid Götaverken utgiven trevlig
publikation. Häftet ifråga innehåller bl. a.:
"Hugo Hammar 1864-1934", av KNUT MARK,
"Götaverkens under stabsverksamhet": I. Tiden före
pensionskassans tillkomst, av H. G. HAMMAR; II.
Pensionskassans historia, av KARL SUNDBERG;
"Jaktäventyr", en roande skildring av E. A. HEDÉN om
hur nya fartygskontrakt ibland tillkomma;
"Med Stella Polaris" på Medelhavskryss, av H. G.
HAMMAR;
"Ändamålsenliga nyheter", av FOLKE SELDÉN, som
omnämner en del tekniska framsteg på vid Götaverken
byggda fartyg ävensom en del försök för utrönande av
olika formade bryggors luftmotstånd, vilka för varvets
räkning blivit gjorda vid Tekniska Högskolans
flygtekniska laboratorium;
"Rationell sjöfartsfunkis", av
sjöfartstidningsredaktören och humoristen FRITZ SCHEEL.
NOTISER
Världsskeppsbyggeriet vid II. kvartalets slut. Enligt
Lloyd’s Registers statistik var vid slutet av juni ett
handelstonnage om 288 fartyg med l 216 340 brt under
byggnad i världen. Jämfört med 269 st. om l 079 171 brt vid
I. kvartalets slut har byggnadstonnaget sålunda ökat
med 137169. Fördelningen på de olika länderna är
(siffrorna inom parentes äro motsvarande vid I.
kvartalets slut):
Antal fartyg Bruttoregisterton
Storbritannien och Irland.. 131 (107) 587142 (481440)
Japan ................... 29 ( 26) 137 280 (122 590)
Frankrike............... 11 ( 12) 104 500 (103 188)
Tyskland ................ 29 ( 35) 91145 ( 82 650)
Danmark ................ 18 ( 13) 66 650 ( 51140)
Holland.................. 13 ( 13) 54 765 ( 51 315)
Sverige ..............___ 11 ( 10) 49 025 ( 47 340)
Italien ___............... 5(5) 47 670 ( 47 670)
Förenta staterna .....___ 11 ( 11) 27581 ( 27334)
Spanien .............___ 8 ( 13) 20 592: ( 34 480)
Norge.................... 9 ( 10) 17 051 ( 16 215)
Danzig ................... 1(4) 4 500 ( 4 920)
Brittiska besittningar..... 7(3) 4 049 ( 3 554)
Belgien .................. 2 ( 1) 3 670 ( 3 200)
Litauen .................. 1(2) 475 ( 950)
Kina..................... l ( -) 125 ( -)
Estland.................. 1( 1) 120 ( 120)
Ökningen under kvartalet gör sig mest märkbar för
Storbritannien och Irland. Siffror för
Ryssland saknas alltjämt. Av det totala byggnads-
tonnaget är arbetet t. v. nedlagt på 20 fartyg om 66 931
brt, varav drygt 88 % i Storbritannien och Irland.
I fråga om drivkraften utgjordes
världsbyggnadstonnaget av:
" . Procent av
Bruttoregisterton totaltonnaget
141 (141) motorfartyg 692535 (5’88 589) 56,9 (54,5)
141 (123) ångare 519043 (487547) 42,1 (45,2)
6 ( 5) segelfartyg och
pråmar 4762 ( 3035) 0,4 ( 0,3)
Tanktonnaget under byggnad har under II. kvartalet
ökats från 37 fartyg om 248 578 brt till 39 st. om 277 844
brt.
Under II. kvartalet sjösattes 99 fartyg om 149 392 brt,
varav 70,0 % motortonnage och 27,6 % ångtonnage (55
st. om 86 102 brt med 49,7 % ångtonnage 0’Ch 49,5 %
motortonnage under I. kvartalet), varav i:
Storbritannien och Irland...... 27 fartyg om 35 954 brt
Japan ........................ 13 " " 34 790 "
Danmark.................... 7 " " 14 610 "
Tyskland .................... 23 " " 13 796 "
Förenta staterna ............. 7 " " 10 719 "
Sverige ...................... 4 " " 10100 "
Italien ...................... l " " 9700 "
Holland ...................... 3 " " 8750 "
Norge ....................... 3 " " 5 463 "
Frankrike ................... 4 " " 4 500 "
Danzig ....................... 3 " " 420 "
Brittiska besittningar......... 2 " " 304 "
Spanien ..................... l " " 161 "
Kina ........................ l " " 125 "
Det under II. kvartalet påbörjade tonnaget utgjordes
av 105 fartyg om 272565 brt (125 st. om 461060 brt
under I. kvartalet), varav 64,4 % motortonnage och 33,9 %
’ångtonnage. Därav kom på
Storbritannien och Irland .. 51 fartyg om 146 653 brt
Japan ....................... 4 " " 18 725 "
Danmark ................... 7 " " 29030 "
Sverige.................... 4 " " 18 725 "
Tyskland ................... 13 " " 14 015 "
Förenta staterna ............ 5 " " 12 362 "
Frankrike................. 2 " " 8200 "
Norge ...................... 2 " " 3 745 "
Holland ..................... 2 " " 3 650 "
Brittiska besittningar........ 5 " " 3 495 "
Vid kvartalets slut voro följande sjöångmaskinerier
under byggnad:
313 oljemotorer om 817 499 ihk
43 ångturbiner " 595407 ahk
112 kolvångmaskiner " 138 018 ihk
Härav bygges i Storbritannien och Irland
78 oljemotorer om 276311 ihk, 13 ångturbiner om
308 380 ahk och 74 kolvångmaskiner om 94 52’8 ihk,
medan t. ex. i Sverige byggas 81 bljemotorer om 74 642
ihk och blott en kolvångmaskin om l 690 ihk.
Insamling till "Skeppsbyggarnas hjälpfond" med
anledning av civilingenjör Jean Drakenbergs 75-årsdag.
Förutvarande ordföranden (under perioden 19’2i2-24) i
Svenska Teknologföreningens Avd. för
Skeppsbyggnadskonst hyllades den 29 juli av ett flertal
föreningsmedlemmar, vilka i anledning av jubileet hopsamlat ett
belopp av 445,50 kronor till ifrågavarande fond, varigenom
denna nu närmat sig 5000 kr.-strecket. Fonden
grundades år 1923 under Drakenbergs ordförandetid.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
