Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- Häfte 12. Dec. 1934
- Gustaf Ambjörn: Olika typer av framdrivningsmaskineri för fartyg
- Litteratur
- Notiser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
kompletterad med en bedömning av de faktorer och deras
valörer, som icke kunna behandlas siffermässigt.
Och jag betonar igen, att vid sådan kalkyls
uppgörande skall skeppsbyggaren-fartygskonstruktören
samarbeta med fackmannen på det maskinella
området, vare sig detta nu gäller ångmaskiner,
förbränningsmotorer eller – och kanske särskilt viktigt
där – de elektriska maskinerna.
Sådant samarbete är så mycket viktigare som
maskineriets utformning och dess goda utförande
samt ett lämpligt val av maskintyp är av allra största
betydelse för fartygskonstruktionen, för det resultat
vi skeppsbyggare alltid sträva efter: ett tekniskt och
ekonomiskt lyckat fartyg.
LITTERATUR
Lloyd’s Register of Shipping: Rules and Regulations
for the Construction and Classification of Steel Vessels
1934–35. London 1934. 40 + 442 sidor kvarto. Pris
inb. 15 shillings.
En del ändringar i byggnadsreglementet hava gjorts
jämfört med föregående upplaga.
Kompletterande bestämmelser hava sålunda införts
ifråga om anordningar och kontroll på fartyg, där
brännolja användes, ävensom ifråga om isförstärkningar
på skroven. Diverse ändringar hava också gjorts
betr. pumpar och rörledningar i paragraferna om
maskiner och pannor. Betydande justeringar märkas
angående fartygens elektriska utrustning, där bl. a. en ny
paragraf om värmeelement och kokapparater tillkommit.
En helt ny avdelning, "Rules for Electric Propelling
Machinery", innehållande bestämmelser för dylika
maskiner såväl med ång- som oljemotordrift för
generatorerna, finnes intagen i reglementet.
Transactions of the Institution of Naväl Architects,
Volume LXXVI (1934). 56 + 476 sidor kvarto, 46
planscher jämte div. textfigurer.
Denna nyligen utkomna stora och värdefulla
publikation innehåller som vanligt först styrelse- och
medlemsförteckningar, stadgar m. m. Medlemsantalet har under
det gångna arbetsåret minskats något, från 2 649 till
2 610. Följande föredrag, hållna vid sällskapets
mars- och julimöten i London, äro införda i boken:
"Aircraft Carriers", av Arthir W. Johns;
"The Automatic Control of the Steering of Ships and
Suggestions for its Improvement", av James B.
Henderson;
"Further Tests and Result of Experiments on Electrically
Welded Joints in Ship Construction, av B. P. Haigh;
"The Structure of Insulated Holds in relation to Heatleakage",
av A. J. M. Smith;
"Screw Propellers of Varying Blade Section in Open
Water" (Part II), av G. S. Baker;
"Appropriate Ships Lengths for Minimum Pitching and
Maximum Seaworthiness", av J. L. Kent;
"Form Efficiency", av Edward M. Brago;
"Scale Effect in Screw Propellers", av J. F. Allan;
"An Experimental Examination of the Distribution of
Velocity Around a Ship’s Model Placed in a Turbulent
Stream", av J. H. Lamble;
"Questions Relating to the Lubrication of Bearings", av
H. Brillie;
"The Influence of Keys and Keyways on Cylindrical
Force Fits and Shrinkage Fits", av E. G. Coker och
Reginald Russel;
"Fire-fighting Arrangements in Ships", av E. F. Spanner;
"The Origin of the Tanker", av W. R. G. Whiting;
"The Devetopment of the Auxiliary Propeller Drive", av
E. Carlton Garrat;
"William Froude", av Westcott Abell;
"Influence of Form on Friational Resistance", av G. Rota;
<I>"Some Notes on the Nomenclature Suitable for the
Presentation of Model Data",</i> av T. B. Abell;
"Experimental Investigations on the Resistance of Long
Planks and Ships", av Y. Hiraga;
"The Influence of Viscosity on Thrust and Torque of a
Propeller working near the Surface", av G. Kempf;
"Skin Friction Correction", av L. Bairstow;
"The Design of Screw Propellers, with special reference
to the Single-screw Ship", av G. S. Baker;
"Propeller Caviation Studies", av C. O. Kell;
"The Effect of Inclination, Immersion, and Scale on
Propellers in Open Water", av R. De Santis;
"Model Experiments of the combined Effect of Aft-body
Forms and Propeller Revolutions upon the Propulsive
Economy of Single-screw Ships", av MasaoYamagata;
"Ship Performance in Relation to Tank Results", av
M. P. Payne;
"On the Theory of Double Systems of Rolling of Ships
among Waves", av E. G. Barrillon;
"Wave Panterns and Wave Resistance", av T. Havelock;
"Trials of the Training Ship "Cristoforo Colombo"
with Two Co-axial Contrary-turning Screws, av F. Rotundi.
Sedan följa minnesrunor över ett antal bemärkta
avlidna ledamöter, däribland Sir John Harvard Biles och
Francis Henderson.
NOTISER
Nyrestaurerad gammal skeppsmodell. I Statens
historiska museum i Stockholm har votivskeppet från Tyresö
kyrka ett par veckor varit utställt, sedan det
konserverats och restaurerats. Modellen antages ursprungligen
hava gjorts med pinass-skeppet "Makrillen", byggt i
Västervik 1623–24, såsom förebild samt fanns uppförd i
Tyresö kyrkas äldsta inventarium av år 1634.
Skeppets originaltackling anses synnerligen värdefull såsom
kanske den äldsta bevarade på dylika gamla fartygsmodeller
i Europa. Den var före restaureringen ett enda virrvarr
av snören samt illa medfaren.
Marindirektör Hugo Åkermark har efter modellen
utfört ett par intressanta ritningar, visande spantruta och
långskeppslinjer liksom dekorations- och rundhultsdetaljer,
vilka ritningar samtidigt utställdes i museet.
 |
Votivskeppet från Tyresö kyrka.
|
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Tue Dec 12 02:16:51 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tektid/1934s/0096.html
